秩父路號列車
秩父路（）號列車是由秩父鐵道營運，行走於秩父本線熊谷站至影森站之間的急行列車。 運行概況 「秩父路」是秩父鐵道唯一的快捷列車班次。主要在早上和黃昏行走。此列車的商務急行特性較強，同時也負責了運送秩父的觀光客。車輛原則上使用橫置座位的。 所有車廂都是自由席。為成人210日圓，小童110日圓（截至2019年10月），就算企位也需要急行券。但是若乘客只於野上站至長瀞站之間，秩父站至御花畑站至影森站之間乘車，則不需要急行費用。另外在2022年3…
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三尻線
三尻線（）為秩父鐵道連接埼玉縣深谷市武川站至埼玉縣熊谷市三尻站的鐵道。 路線資料 路線距離（營業距離）：3.7km 軌距：1067毫米 站數：2個（包括起終點站、貨物站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：50公里/小時，而同年9月30日其他種類之貨物列車亦將依序停駛；2020年3月26日秩父鐵道則以未來貨物運輸前景不明及施備老化為由，提出至三尻站段廢線手續的申請，同…
寶登興業
寶登興業株式会社（）是埼玉縣長瀞町的一家索道公司，且是秩父本線及秩父鐵道的子公司。 鐵道路线 寶登山索道 路线距离（）:831.65公尺 方法：4线往復式索道 站数：2站（包括起終點站） 寶登山麓站－寶登山頂站 高低差：236.325公尺 運載能力：400人/小时 運行速度：半自动 每秒3. 6公尺 運行間隔：30分钟 票价 吊厢 線路使用的吊厢是日本車輛製造於1960年生产的「猴子」（）和「鹿」（），塗裝分別黄色和棕色，且與秩父鐵道车…
秩父本線
秩父本線（）是一條連結埼玉縣羽生市的羽生站與同縣秩父市的三峰口站，屬於秩父鐵道的鐵路線。 站至樋口站間的 (2022年10月)]] 歷史 2022年3月12日，秩父鐵道在該公司的全部37座車站引入可使用PASMO、Suica等智慧卡的交通卡系統，並停止其中27座車站的櫃台服務。2024年5月23日，秩父鐵道向國土交通省關東運輸局申請調漲秩父本線的票價，並於2024年8月30日獲得核准，為該公司時隔28年再度調整票價；而此次票價的平均漲幅…
秩父鐵道
秩父鐵道股份有限公司（），簡稱秩鐵，是一家總公司位於日本埼玉縣熊谷市，於埼玉縣北部擁有兩條鐵路線的民營鐵路公司（在日本被分類為中小私鐵之一），是日本各鐵路業者之中唯一在JASDAQ上市的公司。該公司的最大股東為太平洋水泥。 歷史 1899年（明治32年）：上武鐵道株式會社設立，總公司位於東京市日本橋區。 1901年（明治34年）：熊谷 - 寄居之間路段通車。 1916年（大正5年）：改名秩父鐵道株式會社。 1921年（大正10年）：北武…
秩父鐵道7500系電聯車
秩父鐵道7500系電聯車（）是秩父鐵道的秩父本線使用的通勤型電聯車。本條目也同時記載秩父鐵道7800系電聯車（）。 概要 7500系是為了替代車體老化的，而由東京急行電鐵（現東急電鐵）轉讓的改裝而成的列車，並於2010年3月25日開始投入使用。而7800系同樣是為了替代秩父鐵道1000系電聯車，而由同樣的原型車改裝而成的列車，並於2013年3月16日開始投入使用。 規格與構造 7500系電聯車的車體採用輕量化的不鏽鋼製造，並將車身形塑成…
秩父鐵道7000系電聯車
秩父鐵道7000系電聯車（）是秩父鐵道的秩父本線使用的通勤型電聯車。7000系是為了汰換原本的，而由東京急行電鐵（現東急電鐵）轉讓的改造而成的車輛，並於2009年3月26日和30日開始投入使用。 本型車共有2個3節車輛的編組，其中7002編組的前頭車是由位於中間的動力車改裝而成，並在轉讓至秩父鐵道運轉時加設駕駛室，因此其內部設計與7001編組相比具有差異。而車廂內採用防滑地板，並設置專門放置輪椅的無障礙設施。 參考文獻
秩父鐵道5000系電聯車
秩父鐵道5000系電聯車（）是秩父鐵道的秩父本線使用的通勤型電聯車。5000系是為了替代當時未裝設空調系統的，而由東京都交通局轉讓給秩父鐵道的改造而成的車輛，並於1999年11月開始投入使用。 秩父鐵道總共引入4個編組12輛列車，並將編組改為3量一個編組和加裝一人控制的相關設備；但其中一個編組因事故而退出服務，因此現時剩下3個編組共9輛列車。而本型車的車體使用不鏽鋼製造，並搭配原型車自都營地下鐵的三田線時期便沿用至今的藍色條紋。 參考文…