飛驒中山站
飛驒中山站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町中山，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。此站曾經為岐阜縣最北車站。 歷史 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線車站啟用。當時為客運車站。 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台在…
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茂住站
茂住站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町西茂住，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。 歷史 此站曾經設有神岡礦山茂住坑洞，該處出產鋅和鉛等礦物。曾經設有輕便鐵道（）連接該處至豬谷站之間，以運送礦石之用。在1966年，日本國有鐵道（國鐵）神岡線啟用後改由此線運送，但是在翌年廢除。另外，神岡礦山在2001年中止開採。 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線車站啟用。當時可處理旅客和貨物。 1971年（昭和46年）10月1日 …
漆山站 (岐阜縣)
漆山站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町西漆山，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。 歷史 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線西漆山站啟用。當時為客運車站。 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。同時改名為漆山站。 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。月台上設有小型候車室和壽老人木像。在車站啟用…
神岡礦山前站
神岡礦山前站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町船津，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。 此站至奧飛驒溫泉口站之間設有區間列車行走。此站是線內唯一設有貨運列車停靠的據點站。現時，觀光專用「路軌爬山單車」於此站折返（後述）。 歷史 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線神岡口站啟用。當時可處理旅客和貨物。 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。 1985年（昭和60年）4月20日 - 車站改名為神岡礦…
飛驒神岡站
飛驒神岡站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町船津，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。 歷史 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線飛驒船津站（）啟用。當時只可處理旅客。 1971年（昭和46年）10月1日 - 成為無人車站。 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。車站改名為飛驒神岡站。 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座架空車站，設有1面1線的…
神岡大橋站
神岡大橋站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町釜崎，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。 歷史 在國鐵時代，此站還未存在。在神岡線由神岡鐵道繼承後的1984年（昭和59年）10月1日，由於鄰近居民的期望下，新設了此站。成為了神岡鐵道神岡線唯一新車站。 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道開設此站。 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有…
奧飛驒溫泉口站
]] 奧飛驒溫泉口站（）是位於岐阜縣飛驒市神岡町東雲，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。 現時，此站遺址設有觀光用的體驗活動（後述）。 歷史 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線神岡站啟用。當時可處理旅客和貨物。 1981年（昭和56年）11月20日 - 結束處於貨物。 1984年（昭和59年） 2月1日 - 結束處理行李。 10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。車站改名為奧飛驒溫泉口站。 2002年（平成14年…
豬谷站
豬谷站（）是一個位於日本富山縣富山市字旦暮，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）與東海旅客鐵道（JR東海）高山本線的鐵路車站。此站是富山縣最南端車站，為JR的之一，是JR東海與JR西日本4個邊界站之一，車站站房由JR西日本負責管理。特急列車皆停靠此站以交接司機員及車掌；兩公司的普通列車各自以此站為起迄點，不互跨運行。 曾經有神岡鐵道神岡線直通，但已於2006年廢線。 車站構造 站房 木建單層站房1座。車站出位於右側，進站後即為候車大堂、通道…