布魯西奧螺旋鐵路橋
布魯西奧螺旋鐵路橋(,)是一座位在瑞士格勞賓登州布魯西奧的單線螺旋型高架橋,是世界遺產名錄中貝爾尼納鐵路的特色之一。本橋由石頭建造,共有九孔,最大坡度為7%。 位置 本橋是位於貝爾尼納鐵路布魯西奧站和Campascio站間,就在布魯西奧南側,距聖莫里茨站約。 歷史 本橋在貝爾尼納鐵路義大利蒂拉諾與瑞士波斯基亞沃段1908年7月1日通車時啟用。因該鐵路最大坡度限制在7%,使用螺旋型設計,以長度克服坡度限制可防止列車在坡道上溜逸或在下坡時無…
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布魯西奧螺旋鐵路橋(,)是一座位在瑞士格勞賓登州布魯西奧的單線螺旋型高架橋,是世界遺產名錄中貝爾尼納鐵路的特色之一。本橋由石頭建造,共有九孔,最大坡度為7%。 位置 本橋是位於貝爾尼納鐵路布魯西奧站和Campascio站間,就在布魯西奧南側,距聖莫里茨站約。 歷史 本橋在貝爾尼納鐵路義大利蒂拉諾與瑞士波斯基亞沃段1908年7月1日通車時啟用。因該鐵路最大坡度限制在7%,使用螺旋型設計,以長度克服坡度限制可防止列車在坡道上溜逸或在下坡時無…
'(,也称为勞芬附近莱茵河大桥*,)是瑞士的一座跨过莱茵河的单线铁路桥,位于萊茵瀑布上游,连接右岸的沙夫豪森州莱茵瀑布畔诺伊豪森与左岸的苏黎世州勞芬-烏維森,1855年开工,1856年建成,1857年4月16日随通车。 参考文献 外部链接 *
中桥(、),位于瑞士城市巴塞尔,是莱茵河上从博登湖到北海现存最早的桥梁。 第一座桥 第一座桥由采邑主教海因里希·冯·图恩兴建于1225年,部分为木质,部分为石砌。这座桥连接了大巴塞尔(Grossbasel)和新兴的小巴塞尔(Kleinbasel)。很长时间内,这是从博登湖到莱茵河河口的莱茵河上唯一的桥梁,为该市带来了14世纪的经济成就。 不仅是主教有建造这座桥的想法,Bürglen修道院、黑森林的圣布莱斯修道院和巴塞尔市民们都捐献了财物…
策林根大桥()是瑞士的一座公路石拱桥,位于弗里堡州的弗里堡,跨过薩訥河,以曾经统治此地的策林根家族命名,1924年建成通车,取代了1834年建成的大悬索桥 。 参考文献 外部链接 *
**'()是瑞士纳沙泰尔州瓦勒德特拉韦尔市镇的一座四跨石拱桥,跨过阿勒斯河,建于1525年,现列入瑞士国家和区域重要文化财产名录。 參考資料