火花點火
火花点火（，簡稱：），是在活塞上行的壓縮行程到達一個階段，電腦會下達指令產生高壓電，使火花塞跳火而產生火焰，就是所謂的火花点火。此舉將使混合油氣燃燒，讓引擎從壓縮行程進入動力行程。 若引擎是使用分電盤，則是使發火線圈中的低壓線圈（一次線圈）通電，利用電磁感應，使高壓線圈（二次線圈）產生足夠的高壓電使火花塞跳火。 跳火的時間並不固定，會依車輛的行使狀況而改變。 相關條目 點火系統 壓縮點火
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電容放電式點火
電容放電式點火系統（，缩写作 '），是電子點火系統之一，被廣泛的應用在摩托車、除草機、電鋸、小型引擎、渦輪動力飛行器和一些汽車上面。為了縮短點火線圈（高壓線圈）的二次電壓產生時間，讓點火系統更適合用在高轉速的引擎上（例如小型引擎、賽車引擎和轉子引擎），採用了電容器充電儲存所需的電量，並在需要的時候一口氣放出電流經過點火線圈，使其產生高壓電觸發火星塞點火。 歷史 電容放電式點火系統（CDI）的歷史可追溯到1950年代電子點火系統的萌芽時期…
火花塞
生產的火星塞]] 火星塞（），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零件。 1858年，法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火星塞。火花塞是安装在内燃机中燃燒室的頂端，大多數的原廠火星塞都是以镍锰合金作為电极材料，如需更耐用和更佳的點火效果可用鉑甚至铱等貴金屬製造。火花塞是用于产生电火花以引燃压缩后經霧化的汽油和空氣混合物的元件。通常火花塞头部的中心接点由绝缘良好的线缆连接到产生高压的，而火花塞的外壳接地并在前…
点火系统
點火系统是用於點燃燃料-空氣混合的系统。它不僅在内燃機领域非常著名，而且有更多的應用，例如在燃油和燃气锅炉方面。最早的内燃机使用火焰，或者一个热管，但是用于点火这些很快被使用电火花的系统所取代。 历史 磁发电机系统 電火花最简单的形式是使用磁铁。引擎旋转在线圈里的一块磁铁，并且操作一个接触断路器（触点），中断电流并产生一个增加足够的电压来越过一个小的缝隙。火花塞被直接连在磁发电机的输出端。磁发电机已不再被用于现代汽车中了，但是因为可以自…
分电器
分電器是内燃機點火系統中負責將點火線圈產生的高壓按照點火順序傳给各氣缸火星塞的裝置。 结构 断电器 断电器由固定在分电器转轴上的断电器凸轮、活动触点臂及固定触点组成。 分电器转轴上的断电器凸轮控制断电器的通断，凸轮的凸点数等于发动机气缸数。断电器触点的断开会使得点火线圈感应出很高的感应电动势。 点火提前角调节装置 分电器内部有离心点火提前调节器：一个托板固定在分电器转轴上，托板上放置一组重块，这些重块的一端松套在托板的销轴上，另一端则通…