JR貨物EH200型電力機車
EH200型電力機車，是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車，適用於直流電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER Blue Thunder」。 概要 這款機車由兩輛相同的Bo-Bo四軸機車重聯而成，牽引逆變器使用了IGBT元件，其持續功率可達5,120kW，牽引力為271.8kN。 機車由東芝位於府中的工廠負責製造，首輛試製車（EH200-901）於2001年下線，出廠時配屬高崎機務段，用於進行各種測試。至2002年10月開始…
标签：#日本電力機車
共 4 篇文章
JR貨物EF510型電力機車
EF510型電力機車，是供日本貨物鐵道及東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的交流傳動六軸電力機車，適用於交直流電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER Red Thunder」。 概要 這款機車由川崎重工業製造，用以取代車齡漸高的EF81型，首台先行量產車（EF510-1）於2002年2月由川崎廠房下線，2003年開始量產，編號由EF510-2開始。全數機車的牽引逆變器均使用IGBT元件。 而JR東日本所屬的該款機車編為500番台，…
日本電力機車列表
日本電力機車列表是日本鐵路運輸至今所使用過或現役的電力機車列表。 日本國鐵電力機車列表 國鐵電力機車 從私鐵購得之電力機車 獲國鐵型號之電力機車 未獲國鐵型號之電力機車 JR電力機車列表 私鐵電力機車列表 專用鐵道電氣機車列表 新日本製鐵八幡製鐵所鐵線 85ED－1型 參考資料 參見 鐵路 電力機車 鐵路機車
JR貨物EH500型電力機車
EH500型電力機車，是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車，適用於交直流電化區段。 這款機車的暱稱為「ECO-POWER 金太郎」，以對應EF210型的暱稱「ECO-POWER 桃太郎」。 概要 這款機車使用雙節重聯設計，牽引逆變器使用了IGBT元件，整車最高輸出4,000 kW（每軸輸出500 kW），用作取代車齡漸高的ED75型及ED79型。首台試製車（EH500-901）於1997年由東芝廠房下線，至2000年起開始量產，編…