北京市郊铁路
北京市郊铁路是北京市的通勤铁路系统。系统利用既有的国铁线路开行市郊列车，名义由上北京城市铁路投资发展有限公司运营，实际运输组织由国铁北京局集团公司负责。截止2020年9月营运线路有4条，即S2线、城市副中心线、怀柔—密云线、通密线。 建设背景 北京市郊铁路的前身是20世纪末每年旅游旺季开行的郊游列车。原北京铁路分局与属地政府、旅游主管部门合作，在生存岛、雁栖湖（位于现雁栖湖与怀柔北车站之间）、青龙峡、鹫峰、凤凰岭、苹果园地铁等大客流点设…
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北京市郊铁路S2线
北京市郊铁路S2线，简称城铁S2线，开通于2008年8月6日，是在京包铁路和康延支线上开行的通勤铁路运输系统。该线路以北京市昌平区南口站始发，终点站分别为北京市延庆区延庆站和河北省怀来县沙城站。该线是北京的第一条快速通勤铁路运输系统，日輸送旅客能力曾达到20000人次。 历史 规划 为支持市郊卫星城的发展，2002年的《北京城市轨道交通线网调整规划》提出建设北京市郊铁路，其中S2线的规划包含北京北站至延庆的干线和沙河至昌平北站的支线，用…
沙城站
沙城站位于中华人民共和国河北省张家口市怀来县沙城镇，建于1909年，连接京包铁路（原京张铁路）、丰沙铁路和沙蔚铁路，由中国铁路北京局集团张家口车务段管辖。除京包铁路昌平站方向未电气化外，本站上下行均已电气化。 车站历史 1909年，京张铁路建成通车，此站初设。 1955年，丰沙铁路竣工通车，沙城站成为京包铁路和丰沙铁路的交汇站。 1966年，重建沙城站。成为京包铁路的一个区间站。 1972年，丰沙铁路复线竣工，沙城站日益成为重要的铁路枢…
土木站
|} 土木站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于河北省张家口市怀来县土木镇境内。 事故 1984年10月29日，4次国际联运列车经由京包铁路运行至土木站内无人看守道口处，由于一辆拖拉机抢道，列车停车不及与拖拉机相撞，事故造成拖拉机上4人死亡，列车机后3至10位车辆脱轨，中断京包铁路正线行车40小时08分，直接经济损失293万元人民币。因这次事故涉及国际联运列车，中国政府对此十分重视，不久之后铁道部、交通部、公安部联合发布了《铁…