北京市郊铁路
北京市郊铁路是北京市的通勤铁路系统。系统利用既有的国铁线路开行市郊列车，名义由上北京城市铁路投资发展有限公司运营，实际运输组织由国铁北京局集团公司负责。截止2020年9月营运线路有4条，即S2线、城市副中心线、怀柔—密云线、通密线。 建设背景 北京市郊铁路的前身是20世纪末每年旅游旺季开行的郊游列车。原北京铁路分局与属地政府、旅游主管部门合作，在生存岛、雁栖湖（位于现雁栖湖与怀柔北车站之间）、青龙峡、鹫峰、凤凰岭、苹果园地铁等大客流点设…
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北京市郊铁路S2线
北京市郊铁路S2线，简称城铁S2线，开通于2008年8月6日，是在京包铁路和康延支线上开行的通勤铁路运输系统。该线路以北京市昌平区南口站始发，终点站分别为北京市延庆区延庆站和河北省怀来县沙城站。该线是北京的第一条快速通勤铁路运输系统，日輸送旅客能力曾达到20000人次。 历史 规划 为支持市郊卫星城的发展，2002年的《北京城市轨道交通线网调整规划》提出建设北京市郊铁路，其中S2线的规划包含北京北站至延庆的干线和沙河至昌平北站的支线，用…
北京市郊铁路城市副中心线
{{Infobox rail system-route | name = 北京市郊铁路城市副中心线 | code_name = S1线 | color = | logo = | logo_width = | image = CRH6F-0231 at Shuinanzhuang (20260712121909a).jpg | image_width = 265px | image_alt = | caption = 使用Cinova 2…
面的
制造的面的]] 麵，即麵包车的士，于1980年代到1990年代在中国北京以及天津一帶颇为盛行的一种廉价计程车。 名字来源 麵的，是“麵包车的士”的简称。其中“麵包车”是内地对廂-{}-型車的普遍称呼，香港称之為Van仔；-{}-士一词则源于英文“Taxi”的粵語音譯，最初由香港传入广州，再由广州传至内地其他地区（內地和香港一般稱的士、出租車，而台灣普遍稱計-{程}-車）。 历史 出租车]] 制造的面包车是90年代常见的面的车型之一]] …
北京的轨道交通系统
北京的轨道交通系统为在北京运行的所有城市轨道交通线路，主要由以下3部分组成： 高运量铁路系统，包括北京地铁、北京市郊铁路、首都机场线、大兴机场线； 中低运量铁路系统，包括西郊线、亦庄T1线； 磁悬浮系统，现有S1线。 其中，北京地铁所有线路、有轨电车西郊线、有轨电车亦庄T1线、磁悬浮S1线、首都机场线、大兴机场线的票务及指挥控制系统均接入北京地铁系统（由京投所属北京轨指中心管辖），在北京地铁名义下的线网之内。上述线路的检票闸机、售票处终…
2010年北京交通拥堵治理措施
2005年至2010年，北京市境内汽车数量从258万猛增至469万，引发了空前的拥堵。虽然自2008年奥运会之后，北京实施了尾号限行，但仍然难以缓解拥堵。为了破解这个难题，北京市人民政府于2010年12月23日公布了《关于进一步推进缓解首都交通拥堵工作意见》，推出包括摇号上牌、提高中心城区停车费、加快建设公共交通系统等一系列强有力的措施缓解北京的拥堵局面。 新政背景 “首堵” 最初，北京的交通拥堵集中在一些重点路口和立交桥，后来发展到道…