春日川站
春日川站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S04。車站建於三角洲的邊沿上，現時為無人車站。 車站結構 現時採用簡易車站模式，沒有設置站房，車站入口正好位處1號月台的西末端，可直接進入，並可利用橫過路軌的平交道前往另一端月台，而自動售票機也設於該處。 靠近1號月台階級的位置裝有1部入閘專用的IC卡感應器，而每個月台的階級頂端亦各裝有1部出閘專用的IC卡感應器。 往志度方向的月台設有無障…
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沖松島站
沖松島站（）是位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S03，現時為無人車站。 車站結構 現時使用的車站為第二代，採用簡易車站模式，第一代車站位於向松島二丁目站方向約190米（即大約現時福岡町四丁目30位置，即舊市營火葬場旁）。出入口設於月台兩端，均採用無障礙斜道，而在東邊出入口旁則建了1座男·女共用的洗手間1座。 月台配置 設有側式月台1個，長度約為60米。月台背面全被鐵皮及半透明膠板所圍封，而東…
松島二丁目站
松島二丁目站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S02，車站建於國道11號旁，為無人車站。 車站剛好位於松島町與松福町的交界，車站主出入口、往瓦町方向的月台及售票機均設於松島町二丁目的範圍內；而往志度方向的月台，則座落於松福町二丁目內。由於官方並未有公佈車站的正式的地址，日本國內的網上地圖都對車站的位置有不同的描述。 另外，本站的英文串法亦有不同，月台上的站牌採用「Matsushima…
今橋站
今橋站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S01。平日早上有站員駐守，旁邊即為志度線列車停泊、維修及保養事宜的「今橋工場」。 是琴電制度下的「途中下車指定站」。 車站結構 站房 設有由木材所建成的兩層高站房1座，地下為公共空間，2樓為站內業務用途，不對外開放。 月台配置 建有側式月台2個。 列車進站方式與其餘交換車站不相同，列車採用右側入線，因此最近站房的為下行月台，靠近今橋工場的為上…
潟元站
潟元站（）是位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S05。本站是志度線內繼瓦町站後，每日使用人數最多的車站，2018年估算的使用人數為每日1,869人，在全部琴電車站中排列第9。過往為平日早上站員配置的車站，但自2020年4月1日起降為無人站。 使用狀況 相鄰車站 ; 高松琴平電氣鐵道（琴電） : 志度線 :: (S04) - 潟元 (S05) - (S06) 註釋 外部連結 * [https:/…
琴電屋島站
琴電屋島站（）是位於日本香川縣高松市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S06。本站為無人車站。過往是接駁子公司「」所開辦的纜索鐵路轉車站，也是琴電系統內的「途中下車指定站」，不過纜索鐵路已於2004年停駛，及後廢線及公司解散，只維持「途中下車指定站」的角色。 月台配置 本站設有側式月台及島式月台各1座，可提供2面3線的配置。3號月台過往為屋島區間車的停靠月台，也作為繁忙時間增解結時附掛車廂旳停泊處。屋島區間車廢除…
出晴站
出晴站（）是位於香川縣高松市（現時為鹽上町二丁目），高松琴平電氣鐵道（琴電）的長尾線和志度線車站，現時已經廢止。車站現時位於瓦町站志度線東邊位置。 歷史 1912年（明治45年）4月30日 高松電氣軌道（現時：長尾線）車站啟用。 1913年 (大正2年) 10月15日 東讚電氣軌道（現時：志度線）車站啟用。 1915年 (大正4年) 4月22日 東讚電氣軌道路線延長至。 1916年 (大正5年) 12月25日 公司合併，東讚電氣軌道車站…
八栗站
八栗站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S08,屬於設有站員當值的有人車站，可於站內的售票窗口處理與IruCa相關的發售及票務事宜，也是琴電制度下的「途中下車指定站」之一。 車站正門對出是將與牟禮川連合的支流「川源川」，所以另建有一座小小的跨河橋以通往川源川對岸。而站房外旁的空則擺放了多座以當地出產的「庵治石」作成了公共藝術作品。 車站結構 站房 以石為基座、鐵架及夾板所建成的單層站…
古高松站
古高松站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S07，為無人車站。 車站構造 採用簡易車站模式運作，沒有站房，只於靠向八栗站一方的月台末端設有一無障礙斜道的出入口。與六萬寺站的情況相同，站台有超過一半是被有背板的上蓋覆蓋，只有向屋島方向約1節長度為露天及只用欄杆圍封月台。 月台配置 設有側式月台1座，月台長度較一般的為長，有約60米，可容許一列3輛編成的列車停靠。於斜道盡頭設有一組對應出…
六萬寺站
六萬寺站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S09，為無人車站。車站以位於約650米外，曾經作為安德天皇行宮的六萬寺命名。 車站結構 站房 在靠向大町方向的月台末端出入口旁建有1座十分細小的木建小房，設有玻璃窗及於大門旁邊設有貌似服務窗戶的配置（現已以木板圍封），有可能過往曾經用作站務之用。而月台兩端均可作為出入口使用。 月台 設有側式月台1座，長約50米，本站整個月台都被上蓋和鐵皮所…
八栗新道站
八栗新道站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S11，為無人車站。車站建於國道11號旁，國道另一邊亦剛好是JR四國高德線的讚岐牟禮站。 車站結構 採用簡易車站模式運作，沒有站房，只於靠向鹽屋站一方的月台末端設有一個出入口，為無障礙斜道。2014年後原斜道旁的鐵皮屋被拆去，並加建了1座附有上蓋、而斜度較低的無障礙斜道，直接前往候車亭的旁邊。 月台配置 設有側式月台1座，月台長度較一般的為…
大町站 (香川縣)
大町站（）是位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S10，為無人車站，但也是平日早上繁忙時間時的區間車終點站，共有3班以本站起訖，同時也是下行至琴電志度站前的最後一個列車交換車站。本站亦是琴電制度下的「途中下車指定站」。 車站結構 站房 本站是志度線內少數設有站房的車站，設於1號月台上。不過，它並不像其餘的站房般，可以讓乘客街外穿過站房後進入月台，而是仍然透過位於月台上的出入口入月台後，才會到達站…
琴電志度站
琴電志度站（）是位於日本香川縣讚岐市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S15。本站為志度線的終點站，並設有站員駐守。而本站與JR四國的志度站相距甚近，只有80米的距離。 車站編置 站房 月台配置 此站設有島式月台1座，但不設有月台編號，靠近站房的一邊的有效長度為2輛，只用作夜間停泊及首班車時使用，日常情況下，均只使用遠離站房的一端，該側可容納3輛編成的列車。 歷史 1911年11月18日：東讚電氣軌道志度站開業，…
原站 (香川縣)
原站（）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S14，為無人車站。車站與國道11號並排。 車站結構 採用簡易車站模式運作，沒有站房，月台兩端均為車站出入口，且為無障礙斜道。過往月台兩端都可以利用平交道通往國道11號，但現時靠向志度方向的平交道已被撒去，兩端的路口亦已被圍欄所封閉。 月台 設有側式月台1座，長度約45米，剛好能讓一列3輛編成的列車停靠。月台中央設有1座約8米長的候車亭，內設有簡…
房前站
房前站（）是位於日本香川縣高松市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S13。本站為無人車站。 車站結構 採用簡易車站模式運作，沒有站房，月台兩端均為車站出入口，其中向原站方向為無障礙斜道，向鹽屋方向則為梯級上落。 月台配置 開站時設有側式月台2座，為列車可交換車站，但因使用人數不多，且配合實施定點班次，靠海一邊的側式月台於1967年被拆去，只保留靠向岸的一邊，該棄用的月台原貌至今仍獲保留。列車停靠時，往瓦町方向為右…
鹽屋站 (香川縣)
鹽屋站（）是位於日本香川縣高松市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S12。此站為無人車站。 車站結構 本站採用簡易車站模式運作，沒有設置站房，只在靠向房前站一方的月台末端設有一個作為無障礙斜道的出入口。後來因改善及加闊原有斜道工程，把旁邊原用作出售車票且早已棄置的商店民房拆去。 月台配置 站內設有側式月台1座，月台長度較一般的為長，有約55米，可容許一列3輛編成的列車停靠。斜道盡頭起建有長約10米的有蓋候車亭，亭…
瓦町車站
|} 瓦町車站（）是位於日本四國香川縣高松市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）的電車站。本站是琴電目前擁有的三條電車路線琴平線、長尾線與志度線的交會點，作為琴電與該集團所屬的道路客運子公司的交通總站，是高松市區內非常重要的交通樞紐。在行政區方面，因為線路端點的位置有點不同，雖然是在同一個站區內，但琴平線與長尾線的月台實際上位於常磐一丁目，而志度線的月台則是位於八坂町的範圍內。站內設有IruCa處理窗口、IruCa定期券窗口。 車站構造 目前…