新庄橋站
新庄橋站（）是位於廣島縣廣島市，鐵道省可部線的鐵路車站（廢站）。 概要 此站是可部線當初開通時已經啟用，當時為廣島支社線的車站。站名取自當時跨越安川的國道（現時：）橋樑名稱。而可部線也於附近越過安川。 在輕便鐵路的時代，由於蒸氣機車的馬力不足，不能登上安川的堤岸，乘客需要下車，從車尾把列車推上堤岸。 在1943年（昭和18年），包含此站在內，與可部線部分車站一同暫停營業。 歷史 1909年（明治42年）12月19日 - 大日本軌道廣島支…
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共 16 篇文章
安藝山本站
安藝山本站（）是位於廣島縣安佐郡，鐵道省可部線的鐵路車站（廢站）。 概要 此站是可部線當初開通時已經啟用，當時為廣島支社線的車站。當初此站名為長束停留場，後來鄰站大師停留場（現時：安藝長束站）改名為長束停留場之際，此站也改名為山本停留場，該站名是取自車站是在（現時：安佐南區）入口處。後來在國有化再改名為安藝山本站。 在1943年（昭和18年），包含此站在內，與可部線部分車站一同暫停營業。 「山本站」曾經在小說《》中登場。在小說中，記載此…
祇園站 (廣島縣)
祇園站（）是位於廣島縣安佐郡（現時：廣島市安佐南區），鐵道省可部線的鐵路車站（廢站）。 概要 此站是可部線當初開通時已經啟用，當時為廣島支社線的終點站。車站位於安神社後方。 歷史 1909年（明治42年）12月19日 - 大日本軌道廣島支社線橫川停留場至祇園停留場之間開業，此終點站啟用。當時的軌距為762毫米及非電氣化。 1910年（明治43年）11月19日 - 祇園停留場至古市橋站之間開業，成為中途站。 1919年（大正8年）3月11…
古市站 (廣島電氣)
古市停留場（）是位於廣島縣安佐郡（現時：廣島市安佐南區二丁目），廣島電氣的鐵路車站（廢站）。 概要 此站在廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場（現時：上八木站）開通時啟用。車站位於中心附近。 在1929年（昭和4年）8月10日，隨著可部線改軌距和電氣化，古市橋站至綠井站之間的走線變更，使此站被廢除。 歷史 1910年（明治43年）11月19日 - 大日本軌道廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場之間開業，此停留場啟用。當時的軌距為762毫米及…
小河內站
小河內站（）是位於廣島縣廣島市安佐北區小河内，西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 此站是可部線從廣島市中心出發中，最後一座特定都區市內的「廣島市內」車站。 歷史 1954年（昭和29年）3月30日：國鐵可部線布站至加計站開通，此站啟用。 1973年（昭和48年）5月1日：在國鐵（→JR）特定都區市內制度下，此站納入為「廣島市內」車站。 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。 1985年（昭和60年）2月…
水內站
水內站（）是位於廣島縣佐伯郡下（現時：廣島市佐伯區湯來町下），西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 此站是湯來町唯一的鐵路車站。 歷史 1954年（昭和29年）3月30日：國鐵可部線布站至加計站開通，此站啟用。 11月1日：隨著可部線CTC化，此站成為無人車站。 2003年（平成15年）12月1日：車站廢除。 站名的由來 車站名稱取自當地的村名（廣島縣佐伯郡水內村）。 車站構造 此站是地面車站，原本設有1面2線的島式月…
上大河站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 上大河 (第一代) |日文原名 = 上大河 |平假名 = かみおおこう |羅馬拼音 = Kamiōkō |電報略號 = |所在地 = 廣島縣廣島市出汐町（現時：南區） |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = |啟用年月日 = 1930年（昭和5年）12月20日都是由山陽鐵道在宇品線中開設的。下站為丹那簡易停車場，相距1.1公里。此停車場鄰接廣島陸軍被服…
下大河站
下大河站（）是位於廣島縣廣島市旭町（現時：南區），日本國有鐵道（國鐵）宇品線的客運車站（廢站）。 此條目將同時記述下大河站的前身「大河地藏前停留場」（）。 概要 在藝備鐵道的時代，此站是宇品線唯一設有列車交會設備的車站。後來隨著藝備鐵道國有化，宇品線由國鐵接管。在戰後的1966年，隨著宇品線一般客運業務廢除，此站也被廢除。截至2012年，車站設施和路軌已完全撤走，遺址變為了小公園，公園內設有紀念碑。 歷史 在1931年11月，藝備鐵道開…
丹那站
丹那站（）是位於廣島縣廣島市（現時：南區），日本國有鐵道（國鐵）宇品線的客運車站（廢站）。 此條目將同時記述丹那站的前身「丹那簡易停車場」（，在1904年至1919年設置），以及鄰近此站及較早已經廢除的「下丹那站」（，在1934年至1943年設置）。 概要 在第二次世界大戰前，藝備鐵道在宇品線開設此站（在開業時為停留場），後來藝備鐵道被國有化之際，由國鐵接管。在戰後，由於客量減少而廢除。由於月台等設施被撤走多時，因此不確定車站正確位置。…
宇品站
[[File:宇品駅配線図.jpg|thumb|1974年的配線圖。圖片參考自[http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c14a/ccg-74-7_c14a_26.jpg 國土交通省的航空照片]。當中一些細微的渡線沒有顯示出來。]] 宇品站（）是位於廣島縣廣島市（現時：南區），日本國有鐵道（國鐵）宇品線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1897年（明治30年）5月1日：陸軍省線車站啟…
河戶站
河戶站（）是位於廣島縣廣島市安佐北區龜山1丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 概要 隨著可部線區間（可部站至三段峽站之間）廢線，此站在2003年（平成15年）12月1日廢除。在廢站後，曾經檢討把可部站至河戶站附近的區間重開。係來在2017年（平成29年）3月4日，可部站至安藝龜山站重開。為JR化後首次把廢除路線重開的例子。另外，在上述路線重開時沒有把此站重開，而是建設另一座新車站。 歷史 1956年（昭和31年…
今井田站
今井田站（）是位於廣島縣廣島市安佐北區可部町今井田，西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1956年（昭和31年） 11月19日：國鐵可部線今井田臨時乘降場啟用。 12月20日：升級為今井田站。該站為一座客運車站（無人車站）。但是只有柴油列車停靠此站。 * 當時車站在廣島縣安佐郡可部町今井田。 1972年（昭和47年）9月1日：國鐵（→JR）把特定都區市內制度引入至廣島市，但是此站不是在「廣島市內」車站。 197…
毛木站
毛木站（）是位於廣島縣廣島市安佐北區安佐町飯室，西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1956年（昭和31年） 11月19日：國鐵可部線東毛木臨時乘降場啟用。 12月20日：升級為毛木站。該站為一座客運車站（無人車站）。但是只有柴油列車停靠此站。 * 當時車站在廣島縣安佐郡可部町今井田。 1972年（昭和47年）9月1日：國鐵（→JR）把特定都區市內制度引入至廣島市，但是此站不是在「廣島市內」車站。 1973年（…
布站
布站（）是位於廣島縣廣島市安佐北區飯室，西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1946年（昭和21年）8月15日：國鐵可部線 安藝飯室站至此站之間開通，此站啟用。成為只有客運業務的無人車站。 12月21日：結束貨運業務（變為純客運車站）。 1972年（昭和47年）9月1日：國鐵（→JR）把特定都區市內制度引入至廣島市，但是此站不是在「廣島市內」車站。 1973年（昭和48年）5月1日：在國鐵（→JR）特定都區市內…
大須口站
大須口站（）是位於廣島縣廣島市西蟹屋町（現時：南區西蟹屋4丁目），日本國有鐵道（國鐵）宇品線的鐵路車站（廢站）。 此條目將同時記述在早期已經廢除，鄰近此站的安藝愛宕站（）（1931年至1943年營運）。 概要 在第二次世界大戰前，藝備鐵道開設此站，後來由國鐵接管。在戰後，此站北邊的客運車站廣島站，以及貨運車站東廣島站均設有分支點，形成一個「三角線」。另外，在分支線和稍為靠北的宇品線與一般道路之間立體相交。後來由於宇品線業績下靠，使由客運…
南段原站
南段原站（）是位於廣島縣廣島市段原山崎町（現時：南區），日本國有鐵道（國鐵）宇品線的客運車站（廢站）。 此條目將同時記述在早期已經廢除，鄰近此站的東段原站（）（1931年至1943年營運）。 概要 在第二次世界大戰前，宇品線的前身藝備鐵道開設此站，當時為業務委托車站和只有客運業務。在戰後有一段時期，由於沿線的政府機關辦事處遷移，為了提高運輸能力，因此加設了列車交會設備。此站的客源都是來自鄰近的學校學生和通勤客。後來在1960年代起，隨著…