金汤桥
金汤桥是中國天津市连接南开区与河北区的一座桥梁建筑，横架于河北区建国路海河西端与南开区水阁大街之间的海河上，长76.4米，宽10.5米，面积为8022平方米，目前为中国唯一的钢制平转式开启桥。该建筑目前是天津市文物保护单位。 历史 金汤桥的前身始建于清朝雍正八年（1730年），当时由长芦运司天津分司的孟衍周捐薪俸修桥并详请盐院郑禅宝营造，原为下由十三条木船联缀，上铺活动木板的浮梁舟桥。该浮桥初名“盐关浮桥”，后称“东浮桥”或“孟公桥”。…
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天津桥梁
天津桥梁是天津市重要的交通出行方式，目前分为水桥和立交桥两种形式。由于天津地处九河下梢，拥有多条河道，因此，天津也建有大量各式各样的桥梁。近代的开埠，使天津拥有了一些西方开启式钢桥如吊旋的解放桥、金钢桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥。桥梁专家茅以升说：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。 中华人民共和国建立后，天津的桥梁建设快速发展。目前，天津总共有桥梁一百多座，其中海河上游的桥梁已达20座，平均距离由原来的1.68公里缩短至不到0.8公里…
天津海河桥梁列表
天津海河桥梁列表介绍了位于天津市内跨越海河幹流和市区内主要支流的各式桥梁。天津市由于处于海河流域下游的九河下梢，自古便建有大量各式各样的桥梁。自从2002年起，天津市开始对海河进行综合开发以后，除对原有桥梁进行修缮、提升和改造之外，还邀请英国、美国、日本等多个国家的桥梁建筑设计公司共同对天津海河的桥梁进行设计并新建了一批具有景观作用的桥梁，使得天津市区内的海河上游，平均不到0.8公里就有一座桥梁，在改善交通的同时也提升了海河的景观。现在…
老龙头桥
老龙头桥又称老龙头铁桥，是清朝和中华民国时期天津海河上的一座桥梁建筑。其前身为建于十九世纪的老龙头浮桥，清光绪二十九年十一月（1904年11月）改建成铁桥。老龙头桥位于原天津法租界和老龙头火车站之间的海河上，1927年，因西面的万国桥建成，老龙头桥被拆除，不复存在。 名称 老龙头桥名称来源于所处的海河老龙头河湾。老龙头河湾为清朝乾隆皇帝御赐。清光绪十七年（1891年5月），新建成的老龙头火车站也以此命名。 历史 老龙头铁桥的前身为建于1…
复康路立交桥
复康路立交桥是天津市市区内的重要交通桥梁和交通节点，沟通中环线、快速路环线和外环线三大主干道路，是天津滨海高新区、天拖南居住区、王顶堤居住区和侯台风景区四大区域互通的必经之路。 旧复康路立交桥 旧复康路立交桥，功能单一仅跨越铁路陈塘庄支线铁路和陈塘排水河。 新复康路立交桥 2010年改建完成的新建复康路立交桥为铁路公路交互的三层互通式立交桥，主线全长1219米，桥面最高10.6米，东西方向连接中环线和外环线，南北方向将连接快速路西北半环…
新红桥
对岸拍摄的新红桥(较低者）及其辅桥（两侧较高者）]] 新红桥位于天津市红桥区大红桥东侧，子牙河与北运河交汇口处，是跨越子牙河的一座公路桥梁，属于红桥区主要桥梁之一。 该桥最早建于1965年，为钢结构悬索吊桥，跨径80米，主桥路面宽7米，分上下行两车道，桥两侧人行道各宽2米，承重10吨。后在1984年，因承载能力不能满足需求，拆除改建为现钢筋混凝土桥。 新桥为北营门桥的一部分，为两跨连续钢桥，桥台为水泥混凝土墩台，钢筋混凝土灌注桩，桥面为…
一热电供暖管道桥
一热电供暖管道桥又称热电桥，位于刘庄桥与光华桥之间的海河上。该桥主要用于架接热力与煤气等设施。 随着海河水底的共同沟隧道的逐步完工，该桥在2009年8月已被拆除。 参考资料