加拿大大奖赛
加拿大大獎賽（，）是從1961年舉辦的賽車比賽。從1967年開始加入一級方程式錦標賽。首次舉辦在加拿大安大略的，之後和交錯舉辦比賽。1971年後因為安全因素蒙特朗布朗賽道不再舉辦比賽。1987年後大獎賽移到蒙特婁的圣母岛赛道舉行。 歷史 早期的加拿大大獎賽是新加拿大跑車錦標賽（new Canadian Sports Car Championship）的主要賽事之一，該系列賽於1961年在多倫多附近的與加拿大大獎賽一起創立。（仍處於其原始…
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2022年加拿大大獎賽
2022年加拿大大獎賽（），官方名稱為2022年一級方程式賽車亚马逊云计算服务加拿大大獎賽（） |} | style="vertical-align:top;" | |} 輪胎 賽前前瞻 加拿大大奖赛在闊別一級方程式賽程三年後再次舉辦。全長4.361千米的吉爾·維倫紐夫賽道特性與巴庫市街賽道差不多，都是有長直道和狹窄的彎道。值得一提的是賽道的最後一個彎道，歷年來有很多車手在那裡失控撞牆，當中不乏有世界冠軍頭銜的車手，因此彎道被稱為「世界…
2023年加拿大大獎賽
2023年加拿大大獎賽（），官方名稱為2023年一級方程式賽車倍耐力加拿大大獎賽（） |} | style="vertical-align:top;" | |} 輪胎 車隊名單 參與本站賽事的車隊與車手在陣容上均無變化。 練習賽成績 第一節練習（FP1）剛開始不久，皮埃爾·蓋斯利的賽車傳動軸故障而在賽道上停了下來，導致賽會出示紅旗暫停比賽。後來，賽會在清理完畢後打算重新開始比賽，但當地的閉路電視出現故障，賽會基於安全原因決定在無法即時修…
2024年加拿大大奖赛
2024年加拿大大獎賽（），官方名稱為2024年一級方程式賽車亚马逊云计算服务加拿大大獎賽（），是2024年6月7日至6月9日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在吉爾·維倫紐夫賽道進行，總計70圈。這是2024年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事，以及第59屆加拿大大獎賽，同時也是自1950年併入世界錦標賽後的第53屆。 賽事背景 時間表 | style="vertical-align:top;" | |} 輪胎 車隊名單 阿…
1989年加拿大大獎賽
1989年加拿大大獎賽（）是一級方程式比賽，於1989年6月18日舉辦於加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第六場分站賽事。 比利時車手蒂埃里·鮑特森在此獲得他一級方程式生涯中的第一場勝利－他在一級方程式中總共有3場勝利，且都是在威廉斯-雷諾的兩年內取得－同時這也是威廉斯-雷諾合夥關係的第一場勝利，直到1997年結束合夥後，總共贏得了4次車手世界冠軍和5次車隊世界冠軍。 麥拉倫的亞倫·保魯斯取得自198…
2012年加拿大大奖赛
2012年加拿大大奖赛是2012年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。在2012年6月8日至10日舉行。德国车手塞巴斯蒂安·维特尔获得杆位。在正赛中，英國車手劉易斯·咸美頓勝出，取得了他的賽季首場勝利。也使得本赛季七场比赛冠军由七位不同的车手获得。 赛事结果 排位结果 * 帕斯托·马尔多纳多因为计划外更换变速箱，所以正赛时他将退后5位发车。 正赛结果 参考资料
2019年加拿大大獎賽
2019年加拿大大獎賽（），官方名稱為2019年一級方程式賽車倍耐力加拿大大獎賽（） 賽事簡報 輪胎 赛事结果 排位賽成績 ;註記： – 小卡洛斯·塞恩斯在排位賽時阻擋到亞歷山大·阿爾本，遭罰退三位。 – 凱文·馬格努森在第二階段時撞毀賽車，需要更換底盤，正賽將從維修區起跑。 正賽成績 ;註記： – 賽巴斯蒂安·維特爾原以第一名完賽，因為FIA認為他使用不安全的方式重返賽道，迫使路易斯·漢米爾頓偏離賽道以避免碰撞，遭罰五秒，因此維特爾失…
2018年加拿大大獎賽
2018年加拿大大獎賽（），官方名稱為2018年一級方程式賽車海尼根加拿大大獎賽（）及第55屆加拿大大獎賽，也是自1950年併入世界錦標賽後的第49屆加拿大大獎賽。 梅赛德斯車手路易斯·咸美頓為本站衛冕冠軍，他在車手積分榜領先賽巴斯蒂安·維泰爾14分。在車隊積分榜方面，梅賽德斯領先法拉利22分。 賽事簡報 背景 輪胎 輪胎供應商倍耐力此次提供各家車隊超極軟、極軟及超軟胎三種配方，以及兩款供濕地使用的輪胎配方。 賽事結果 排位賽成績 ;註…
2017年加拿大大獎賽
2017年加拿大大獎賽（），官方名稱為2017年一級方程式賽車加拿大大獎賽（）及第54屆加拿大大獎賽，也是自1950年併入世界錦標賽後的第48屆加拿大大獎賽。 梅赛德斯车队的英国车手刘易斯·汉密尔顿获得杆位；这是他赛事生涯的第65个杆位，追平了巴西著名车手埃尔顿·塞纳的记录。 賽事結果 排位賽成績 ;註記： – 帕斯卡·維爾萊茵因更換變速箱，須接受五位罰退，又因更換尾翼零件，而由維修道起跑。 正賽成績 ;註記： – 車手未完賽，但已完成…
2016年加拿大大獎賽
2016年加拿大大獎賽（），官方名稱為2016年一級方程式賽車加拿大大獎賽（）同時也是自1950年成為世界一級方程式錦標賽後的第53屆加拿大大獎賽。 賽事簡報 背景 丹尼爾·科維亞特及马库斯·埃里克松因為在前一站摩納哥造成一起可避免之事故，雙方將在本站受罰退3位。在經過摩納哥大獎賽的一場事故嚴重損害其車輛後，雷諾在本站為喬里昂·帕爾默準備了全新的底盤。 輪胎供應商倍耐力在本站為各隊提供軟胎、超軟胎及極軟胎三種配方。雷諾與哈斯做出極端的輪…
2015年加拿大大獎賽
{{Infobox Grand Prix race report | Type = F1 | Country = Canada | Grand Prix = 加拿大 | Details ref = | Image = Circuit Gilles Villeneuve.svg | Caption = 吉爾·維倫紐夫賽道配置 | date = 6月7日 | year = 2015 | Official name = 2015年一級方程式賽…
2014年加拿大大獎賽
2014年加拿大大獎賽（）是2014年世界一級方程式錦標賽的第七場分站賽事，於6月6日至8日在加拿大蒙特婁維倫紐夫賽道舉行。 賽事簡報 背景 輪胎供應商倍耐力提供黃色軟胎作為較硬的首選胎，以及紅色超軟胎作為較軟的備選胎，與去年提供中性胎和超軟胎有所差異。 正賽 兩輛瑪魯西亞在頭圈發生意外，安全車也因此出來，直到賽事進行至第8圈時才回到維修站。在此之前，從第三位發車的維泰爾也已經超越的從第二位發車的漢米爾頓。路易斯·漢米爾頓在第一個彎角，…
2008年加拿大大奖赛
2008年加拿大大獎賽（），官方名稱為2008年一級方程式加拿大大獎賽（），是2008年6月8日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽事。比賽在吉爾·維倫紐夫賽道進行，總計70圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的第七場大獎賽。 賽事簡報 練習賽 排位賽 正賽 比賽結果 排位賽 塞巴斯蒂安·维特尔因第三次練習時損毀，未能趕及參與排位賽 塞巴斯蒂安·布尔代因更換波箱退後五名後步 比賽結果 賽後排名 ;车手排名 ;车队排名 *备注: 仅列出前五位…
2004年加拿大大奖赛
2004年加拿大大奖赛（），官方名稱為2004年一級方程式加拿大大獎賽（），是2004年6月13日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽事。比賽在吉爾·維倫紐夫賽道進行，總計70圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第八場大獎賽。 本屆賽事由法拉利車隊的麥可·舒馬克奪得第一，队友鲁本斯·巴里切罗第二，为法拉利车队实现一二带回。同時也是該車隊最後一次在加拿大获胜，直至2018年加拿大大獎賽。 威廉姆斯和丰田車隊在賽後車檢時發現制动管不符合规范，…
2002年加拿大大獎賽
2002年加拿大大獎賽（），是一級方程式賽車在2002年6月9日舉辦的賽事。比賽總計70圈，將在加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道舉行。這是2002年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事，同時也是第40屆加拿大大獎賽。麥可·舒馬克贏得了他在本賽的第6場分站冠軍，且這也是他第5次在加拿大大獎賽奪冠。舒馬克成功抵擋了最終以退賽收場的胡安·帕布羅·蒙托亞，以及他的隊友魯本斯·巴里切羅的攻勢，巴里切羅因為比賽策略而錯失了爭奪冠軍的機會，最終獲得第…
2001年加拿大大獎賽
2001年摩納哥大獎賽（），是一級方程式賽車在2001年6月10日舉辦的賽事。比賽總計69圈，將在加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事，同時也是第39屆加拿大大獎賽。最終由威廉斯車隊的拉夫·舒馬克獲得冠軍。法拉利的麥可·舒馬克獲得亞軍，而麥拉倫車手米卡·海基寧取得第三名。拉夫·舒馬克獲得他本季的第二場分站冠軍，且這也是頭一次舒馬克兄弟以一二名完賽。 由於這場比賽的結果，麥可·舒馬克將車…
2000年加拿大大獎賽
2000年加拿大大獎賽（），是一級方程式賽車在2000年6月18日舉辦的賽事。比賽總計69圈，於加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道舉辦。這是2000年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事，同時也是第38屆加拿大大獎賽，以及第22度舉辦於吉耶·維倫紐夫賽道。 最終由法拉利車隊車手麥可·舒馬克獲得冠軍，這是他本季的第5座分站冠軍及生涯第4次的加拿大大獎賽勝利。其隊友魯本斯·巴里切羅以0.1秒落後獲得亞軍，法拉利於本季第2次包辦前兩名完賽，而班…
2010年加拿大大奖赛
2010年加拿大大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第八站比賽，在2010年6月11日至6月13日于维伦纽夫赛道舉行。本场比赛是兩年前加拿大大奖赛以來，第一場在北美洲舉行的一級方程式賽事。最终英国车手刘易斯·汉密尔顿获得冠军。 背景 在前一场土耳其大奖赛期间，红牛车队的两名车手塞巴斯蒂安·维特尔和马克·韦伯发生内斗撞车，并导致车队包揽冠亚军的计划破灭。本场比赛赛前，二人表示之前的内斗已经结束，均会着眼于本场比赛。红牛车队还表示本场比赛…
2011年加拿大大奖赛
2011年加拿大大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。在2011年6月10日至12日舉行。賽事由詹臣·畢頓勝出，他在最後一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔勝出。此外本賽事安全車出動六次，是歷屆賽事之冠。而且比赛用时4小时04分钟39秒537，成为F1历史上用時最长的比赛。 賽事焦點 詹臣·畢頓在比賽中先後經歷與隊友劉易斯·咸美頓碰撞以及迫使法拉利車手費蘭度·阿朗素駛離賽道後被罰通過維修區（Drive Through Penalty）…
2013年加拿大大奖赛
2013年加拿大大獎賽是2013年世界一級方程式錦標賽的第七場分站賽事，於6月7日至9日在加拿大蒙特利尔的吉爾·維倫紐夫賽道舉行。这也是第50届加拿大大奖赛。 红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔在排位赛中夺得杆位，并在正赛中赢得冠军。 赛事简报 自由练习赛 保罗·迪·雷斯塔以1:21.020的成绩领先第二名的简森·巴顿0.088秒位列首节练习赛的第一。本节比赛开始阶段由于雨水干扰，赛道处于湿滑状态，随着比赛的进行，赛道条件逐渐改善，直…