NACA導管
NACA導管（），有時也稱為NACA進氣口（），是一種常見的低阻力進氣口設計，最初由美國國家航空諮詢委員會（）（NASA的前身）於1945年開發。 設計 設計初衷是為當時處於早期發展的喷气式戰鬥機提供一種全新的高效進氣口設計以滿足其更高的壓力恢復（）要求，其他可能的設計包括鼻錐進氣口和處於機翼前緣的進氣口。NACA於艾姆斯研究中心的风洞進行實驗，並研究不同參數對設計的影響，例如導管的斜率、長寬比例、導管頂部迎風面的形狀、以及邊界層厚度等…
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汽油引擎
汽油引擎（、）是使用汽油作為燃料的內燃机。 汽油引擎最早於1876年由德國人尼古拉斯·奧托發明，成為第二次工業革命的重大技術進展之一，使汽車得以實用化。1883年德国人G.戴姆勒成功將汽油机應用於汽車。二战前，汽油机用作1千瓦以下的农业、园艺机具的动力，大到数千瓦的航空发动机。二战后，汽油机的用途有所缩小，仍用于小功率内燃机、摩托车、轿车、小型飞机和轻型货车等。分为化油器式和汽油喷射式；至1980年代，汽油喷射式的应用增多。 汽油机一般…
柴油引擎
的公交車]] 柴油引擎（）又名柴油发动机或壓燃式發動機，是內燃機的一種，其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化的燃料，而不像汽油发动机那样需要火花塞另外提供點火。柴油引擎的运行原理為狄塞爾循環，由德國工程師鲁道夫·狄塞爾在1892年發明。顾名思义，目前大部份的柴油引擎使用屬於石化燃料的柴油，但狄塞爾最初的發明原意是可以使用不同種類的燃料，事實上他在1900年世界博覽會上展示他的發明時使用的燃料是花生油。 優缺點 柴油引擎的燃油效率較…
汽油颗粒过滤器
汽油颗粒过滤器（，简称 GPF）是一种用于降低汽油直喷（GDI）内燃机中细微颗粒物排放的排放控制装置。该装置源自早期应用于柴油发动机的柴油颗粒过滤器（DPF）。随着更严格的排放标准——如歐盟六期和國六標準——的实施，这类过滤系统也逐渐被要求用于配备汽油发动机的轻型汽车上。 与捕获较大烟炱颗粒的柴油颗粒过滤器不同，汽油颗粒过滤器专门优化用于捕捉细微颗粒物，主要为2.5 微米（PM₂.₅）及以下的微粒。这些超细颗粒主要来源于汽油直喷发动机在…
内燃机
是最常见的内燃机，图示的星型发动机是其中的一种，为早期飞机大量采用。]] 内燃機（，縮寫為ICE）是熱機的一種，能將燃料的化學能轉化動能。一般的實現方式为，燃料與空氣混合燃燒，產生熱能，氣體受熱膨脹，透過機械裝置轉化為機械能對外做功。内燃機有非常廣泛的應用，車輛、船舶、飛機、火箭等的引擎基本都是内燃機，其最常見的例子即為車用汽油機與柴油機。 内燃机的燃烧气体同时也是工作介质，比如汽油机中，汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功。与此相对，燃料…
節氣門
節氣門是為控制空氣進入內燃機的多寡，而在內燃機的進氣管所加裝的一個閥門。 節氣門又有分電子式及鋼索拉動式。機械式控制式節氣門是以油門踏板利用鋼索拉動方式來控制節氣門開度；電子控制式節氣門則是由駕駛者踩踏電子油門踏板的開度與車上其他感測器訊號，經由行車電腦（ECU）計算後，才決定電子式節氣門在最良好的開度下使引擎達到最佳工作。 一般來說，機械式的節氣門會比電子控制式的反應還要來的好，因為電子控制式還要經過電腦送出訊號作動，不過由於近來資訊…