三重交流道 (台64線)
三重交流道，位於臺灣台64線的交流道，指標是14K，位於新北市三重區、五股區與新莊區交界處，於2011年2月1日通車，可通往三重區與新莊區，並可通往新北大道、疏洪西路及光復路。 鄰近設施及出口預告 |} |- ! 台64線西行出口預告 |- | |} |- ! 中山高架道路出口預告 |- | | valign="bottom" | |} |} 外部連結 * 交通部公路局之[https://www.thb.gov.tw/resource/…
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共 7 篇文章
五股泰山輕軌
五股泰山輕軌是臺灣新北市於2022年，由行政院核定通過可行性研究報告的輕軌路線，起於三重區集賢路北側綠帶用地（與環狀線Y22站轉乘），經過蘆洲區、五股區，至泰山區新北大道五段西側設定終點站，與桃園機場捷運規畫增設A5a站轉乘，五股泰山輕軌未來預計將延伸至莒光，並可能因路線延長而更名為五股板橋輕軌。 歷史 五股泰山輕軌 2008年 3月，中華民國交通部函覆於2009年編入595萬元預算進行可行性研究。 2009年 2月12日，臺北縣政府委…
五股一交流道
五股一交流道，曾以成子寮交流道稱之，位於臺灣台64線的交流道，指標為10K，於2009年9月19日通車，連結平面側車道（疏洪北路），可通往五股區成子寮、五股市區；亦可銜接市道103號同通往關渡大橋。 鄰近設施及出口預告 | | style="text-align:right; font-size:15px" | |} 外部連結 * 交通部公路局之[https://www.thb.gov.tw/resource/upload/Expres…
五股轉接道
五股轉接道為臺灣國道一號和高架拓寬段的轉接匝道，亦為汐五高架之終點與五楊高架之起點，位於臺灣新北市五股區，指標為32.6K，該段採高架設計，提供用路人高架與平面路線之間的轉換。 汐五高架南下車流可由此進入國道一號主線前往五股交流道，或至楊梅端匯入國道一號平面車道至湖口、竹北、新竹等以南各交流道。 國道一號主線北上車流可由此匯入汐五高架至環北、下塔悠等以北各交流道。 鄰近設施及出口預告 | | | |} |- ! style="heigh…
五股交流道
五股交流道為臺灣國道一號的交流道，位於新北市五股區，指標為33K，為臺灣最複雜之交流道。 五股交流道最初於1986年2月1日完工，與第二省道新莊段、新莊思源路拓寬同時通車。 汐五高架通車後，北上高架道起點於原出口之後匯出主線，並於五股轉接道新設北上直通高架道路之入口；南下則自五股轉接道提前設置出口，在本出口後轉接道匯入本線。 此交流道雖然僅直接連結市道107甲線（新五路），但可透過107甲線間接聯絡台65線五股端（南下入口）或泰山交流道…
五股二交流道
五股二交流道位於臺灣台64線的交流道，指標為11K，於2009年1月12日通車，交流道形式為雙葉型，連接市道108號，可轉接國道一號之五股交流道或台65線之五股端，可通往五股區五股市區、更寮與蘆洲區。 鄰近公路 ：五股交流道 ：五股端 鄰近設施及出口預告 | | style="text-align:right; font-size:15px" | |} 外部連結 交通部公路局之[https://www.thb.gov.tw/resour…
觀音山交流道
觀音山交流道位於臺灣台64線的交流道，指標為6K，於2009年4月3日通車，形式為平面Y型，可通往五股區觀音山。 鄰近設施及出口預告 |- | ⬈ |} |} 外部連結 * 交通部公路局之[https://www.thb.gov.tw/resource/upload/Expressway/540ce37a-ac7b-4caf-b623-e3ee4c789bbe.jpg 台64線觀音山交流道示意圖]