予讚線

予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。

在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱来源于路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。
至八十場站間的JR 6000系電聯車 (2023年7月)]]
至國分站間的JR 8600系特急列車「石鎚號」 (2018年9月)]]

概要
高松站－多度津站間位於IC乘車券「SHIKOKU ICOCA」的廣島、岡山、香川地域（香川地區）之內。
路線資料
*管轄、路線距離（營業距離）：
**四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：全長327.0公里
***高松站－宇和島站間 297.6公里
***向井原站－內子站間 23.5公里
***新谷站－伊予大洲站間 5.9公里（新谷站－伊予若宮信號場間是3.5公里）
**日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
***高松站－松山貨物站間（200.3公里）
**** 2020年3月14日更改時刻表後，定期貨物列車運行於高松貨物總站－松山貨物站間
*軌距：1067毫米
*站數：97個
**旅客站：95個（包括起終點站、臨時站）
*** 若只限屬於予讚線的旅客站排除內子站與新谷站（皆屬於內子線）則為93個。
**貨物站：2個（高松貨物總站、松山貨物站）
*複線路段：高松站－多度津站間
*電氣化路段：高松站－伊予市站間（直流電1500V）
*閉塞方式：全線CTC化
**複線自動閉塞式（高松站－多度津站間）
**單線自動閉塞式（多度津站－向井原站－內子站間、向井原站－伊予上灘站、伊予白瀧站－伊予若宮信號場、新谷站－宇和島站間）
**特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）（伊予上灘站－伊予白瀧站間）
**自動閉塞式（特殊）（上述以外的路段）
*最高速度：
**130公里/小時（高松站－松山站間）
**120公里/小時（松山站－內子站間、伊予石城－卯之町站間）
**110公里/小時（新谷站－伊予石城站間、卯之町站－宇和島站間）
**85公里/小時（向井原站－伊予長濱站－伊予若宮信號場間）
*最大坡度：33‰（八幡濱站－伊予石城站間、下宇和站－立間站間、伊予吉田站－高光站間）
*最小曲線半徑：200公尺

車站列表

• 站名 … （臨）：臨時站，（貨）：貨物專用站，◆、◇：貨物處理站（貨物專用站除外。◇沒有定期貨物列車發着）
• 停靠站

** 普通…停靠所有旅客站
** 快速（、Marine Liner）…●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜的車站通過
*** Sunport：包括快速「Sunport南風Relay號」。但不是快速的「南風Relay號」停靠所有旅客站
** 特急…參見#優等列車舉出的各列車條目

• 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線（可列車交會），∧：此起往下為複線（可列車交會）

高松站－松山站間

• 此路段全線電氣化

向井原站－內子站－伊予大洲站間

• 所有車站都位於愛媛縣內
• 此路段全線非電氣化

廢除路段
;貨物支線（1979年7月1日廢除）
:多度津站－濱多度津站
;貨物支線（1984年2月1日廢除）
:坂出站－坂出港站
廢除信號場
*（向井原－高野川間） - 1986年3月3日廢除。

注釋