合武铁路

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|caption=铁路经过鄂豫皖交界的大别山区
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|locale=中国安徽省、湖北省
|service_type=客运
|start=合肥南、汉口
|begin_operation=2008年12月31日
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|system_length=359.361 km
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|lines=双线
|stations=13个
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|standard=国铁I级
|main_stations=合肥南站、六安站、麻城北站、汉口站
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|fleet_size=8节编组、16节编组
|max_speed=运营速度：250km/h
列车ATP限速：250km/h
预留最高速度：300km/h
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|min_radius=5500m。该线总长度359.361公里，合肥南至墩义堂站由上海铁路局管辖，墩义堂以西至汉口段由武汉铁路局管辖。

合武铁路总投资168亿元，于2006年开工建设，于2008年9月10日竣工，12月31日通车，先行运行货列，于2009年4月1日全国铁路运行图调整之时开行武汉至上海、南京与合肥的动车组及其他旅客列车。设计速度为每小时200公里，并预留时速250公里的条件。合武铁路的建成，使合肥至武汉的铁路运行里程由565公里缩短为359公里，运行时间由8小时30分缩短至2小时。设计运输能力为近期开行客车60对，年客运量1745万人次；远期开行客车135对，年客运量2460万人次。

2016年5月15日之后，原先经由合武线的普速列车全部改线至其他线路，合武线目前仅有动车组运行。2018年7月1日起，合武铁路与合宁铁路同时提速至时速250公里贯通运营，合肥南站至武汉站一站直达时间为1小时33分，至汉口站1小时36分。

2020年由于武汉及湖北省内爆发新型冠状病毒疫情，自1月24日起，合武铁路湖北省内所有车站停运，涉及麻城北站、红安西站、汉口站三个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。

2021年4月26日晚，合肥市肥西县沪蓉铁路与江淮运河交叉处，引江济淮沪蓉铁路改建项目完成双线拨接，这是中国首例高铁双线拨接。

车站
列车运行形态
与其他铁路的连接

• 合肥南站：合宁铁路、合蚌客运专线、合福高速铁路
• 横店东站：京广高速铁路
• 汉口站：京广铁路、汉宜铁路、汉丹铁路

参考文献
外部链接
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