相鐵本線

相鐵本線（）是屬於日本相模鐵道的鐵路線，連結神奈川縣橫濱市西區橫濱站與同縣海老名市海老名站。車站編號使用的路線記號為SO。
的相鐵11000系電聯車 (2021年5月)]]
的 (2020年1月)]]

概要
這條路線是連接橫濱市市中心和橫濱市內陸地區、神奈川縣縣央地區（大和市、綾瀨市、座間市、海老名市）的通勤通學路線。相鐵本線最初是搬運沿線農產品和相模川砂礫的貨運路線，最初開業的區間是厚木站至二俣川站的區間。2019年11月30日開始，該路線經由相鐵·JR直通線和JR東日本的埼京線・川越線實現直通運行。2022財年，該路線經由相鐵・東急直通線和東急電鐵東橫線實現直通運行。
路線資料

• 路線距離：24.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：18個（包括起終點站）
• 信號所數：1信號所（柏台－海老名）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 最高速度：100公里/小時
• 保安裝置：ATS-P
• 數位列車無線頻道：橫濱－大和 3ch、大和－海老名 5ch

歷史
年表

• 1915年（大正4年）6月25日：申請省線程谷站～海老名村河原口間的軌道敷設特許。原先申請軌距762mm的軌道，但1918年（大正7年）改為申請軌距1067mm的輕便鐵路。

** 3月18日：改點，開始運行平日7點間的特急。廢除運行於白天的本線快速。

• 2018年（平成30年）11月24日：星川～天王町間的上行線高架化。
• 2019年（令和元年）

** 11月30日：相鐵新橫濱線 西谷站～羽澤横濱国大站間通車，相鐵・JR直通線海老名站～JR埼京線新宿站（部分直通至川越站）間的直通運轉開始。平日早晨尖峰時段新設通勤特急（僅泉野線）、通勤急行。
** 12月2日：平日早上的女性専用車從4号車改為靠近海老名、湘南台的最尾端車輛，傍晚以後的設定則廢除。

女性專用車
平日時刻表的早晨設有女性專用車，設於上行列車的最尾端車輛（10節編組為10号車，8節編組為8号車）。
: 該日以後至2019年11月29日為止，以下列車於橫濱方向數來第4節設置女性専用車。
:* 早晨尖峰時段7時～9時30分抵達橫濱站的橫濱行全列車
:* 横濱站18時以後發車的全列車（包含直通泉野線的列車）
: 2019年11月30日改點後相鐵·JR直通線開業，專用車廂改為靠近海老名方向的最尾端車廂，設定時間帶的長度則縮短（廢除夜間的設定）。

從1991年度到2002年度止尖峰時段毎時運行30班，2003年度改點後輸送人數減少加上尖峰時刻減班，因此這十年間的擁擠大約都在140%前後推移。

近年輸送實績記錄於下表。

車站列表

• 車站編號自2014年2月下旬起逐步引入。
• 所有車站均位於神奈川縣。

; 範例

• 停車站 … ●：停靠、｜：通過、↑：通過（通勤急行只有往橫濱站的單向班次）

各停停靠所有車站，因此省略

• 相模野車站 - 柏台車站間通過座間市。
• 廢止車站：（1957年廢止）、、、（3車站皆在1960年廢止）

;可緩急接續車站
:星川站、西谷站、二俁川站、瀨谷站、柏台站

參見
*日本鐵路線列表
註腳
參考資料