川內站（）是數於九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）和肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。
由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在西九州新幹線通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。
車站構造
新幹線月台為對向式月台2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為島式月台1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的宮之城線廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。
月台配置
File:Sendai Starion in Kagoshima.jpg|東口（2005年3月）
File:Sendai-sta gate.jpg|剪票口（2006年8月）
車站周邊
*薩摩川內市政府辦公室
歷史
*1914年6月1日：鐵道院（其後的日本國有鐵道）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日川內町站開業。
*1922年：川內線西方－川內町段開通。
*1924年10月20日：宮之城線川內町－樋脇段開業。
*1940年10月1日：易名為川內站
*1945年：
:*7月27日：川內大空襲時車站內大部分設施被破壞。
:*7月30日：再度被空襲，車站全毀。
:*8月1日：空襲使川內川橋樑被破壞（9月9日修復）
- 1949年6月1日：昭和天皇戰後巡幸至鹿兒島縣時，於本站乘坐御召列車。
*1959年6月14日：改建站房。
*1966年10月1日：開辦貨櫃提取業務。
*1968年10月1日：開設綠色窗口。
*1970年7月10日：開設營業中心（現在的旅遊中心）。
- 1972年10月24日：昭和天皇及皇后藉乘坐御召列車，於本站～西鹿兒島站間運行。
*1973年9月20日：停辦集裝箱貨運業務。
*1976年7月1日：增設自動售票機。
*1984年2月1日：復辦集裝箱貨運業務。
*1986年11月1日：停辦行李托運業務。
*1987年：
:*1月10日：宮之城線全線被廢。
:*4月1日：國鐵分割民營化，本站由九州旅客鐵道接手經營。
- 2002年6月29日：開展站房改建工程。
- 2004年3月13日：九州新幹線開業，隨著八代站～川內站間移交肥薩橙鐵道管理，成為九州旅客鐵道與肥薩橙鐵道的分界車站。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2018年3月30日：旅行中心結業。
- 2024年12月12日：凌晨三時左右，一列熊本開往鹿兒島貨物總站、共有12節貨卡連機車的JR貨物列車，正由本站月台準備出發，但當駛至其中一個轉轍器時，機車及首三節貨卡發生了脫軌事故，事件導致本站～間、以及肥薩橙鐵道本站～暫停營運，其中未有脫軌的貨卡於13日被移離現場；14日其中兩節脫軌貨卡被移回路軌，至於機車及另一節資卡則要到15日才可以移回路軌，JR九州自12月16日起暫時改以接駁巴士連接兩站。
車站便當
*（西原）
*（西原）
*（西原）
相鄰車站
;九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道
:九州新幹線
:::出水－川內－鹿兒島中央
:鹿兒島本線、肥薩橙鐵道線
::快速「Ocean Liner薩摩」（只限六、日、假期運行）
:::上川內（肥薩橙鐵道線）－川內－串木野（鹿兒島本線）
:: 肥薩橙鐵道線觀光列車「橙食堂」到發站（只限五、六、日、假期運行）
::: 薩摩高城（肥薩橙鐵道線）－川內
::普通
:::上川內（肥薩橙鐵道線，OR27）－川內（OR28）－隈之城（鹿兒島本線）
曾經存在的路線
;日本國有鐵道
:宮之城線
:::川內－薩摩白濱
相關條目
*日本鐵路車站列表
*仙台站－讀音相同，但站名不相同的車站
*川內站 (岩手縣)、川內站 (宮城縣)－站名相同，但讀音不相同的車站
參考來源
外部連結
*[http://www.jrkyushu.co.jp/EkiApp?LISTID=502&EKI=91401140 JR九州－川內站]
*[https://www.hs-orange.com/station/pub/detail.aspx?c_id=11&station_id=28 肥薩橙鐵道－川內站]
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