蘇我站

{{日本車站資訊
|公司色 = green
|站名 = 蘇我站
|圖片 = 蘇我駅西口(2023年4月27日).jpg
|圖片說明 = 蘇我車站西口（2023年4月）
|日文原名 = 蘇我
|平假名 = そが
|羅馬拼音 = Soga
|電報略號 = ソカ
|country = 日本
|borough = 千葉縣千葉市中央區
|address = 今井二丁目50番2號
|車站構造 = 地面車站（跨站式站房）
|月台配置 = 3面6線。內房線以此站為起點，但該線列車全部都經外房線千葉方向直通至京葉線東京方向。另外京葉線以此站為終點，一部分列車直通外房線或內房線。此站起至東京站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是43.0公里。而此站起至西船橋站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是22.4公里。

車站構造
本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計，設有綠色窗口、指定席售票機。付費區內設有商店群「Dila蘇我」。

月台配置
本站月台位於地面，採島式月台3面6線設計。1號月台西側設有貨運列車專用的線路和京葉臨海鐵道的辦公室。

（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/920.html JR東日本:車站構內圖] ）
*由於1、6號月台不能通往京葉線，故京葉線直通內房線和外房線的班次只會使用2、5號月台。
*除直通班次外，內房線班次一般使用1、5號月台，外房線班次一般使用2、6號月台。

鐵路配置圖
使用情況
2024年度的1日平均上車人次為32,705人
!年度
!1日平均
上車人次
!來源
|-
|1990年（平成2年）
|17,229
|
|-
|1991年（平成3年）
|20,534
|
|-
|1992年（平成4年）
|21,636
|
|-
|1993年（平成5年）
|23,096
|
|-
|1994年（平成6年）
|24,103
|
|-
|1995年（平成7年）
|24,368
|
|-
|1996年（平成8年）
|24,492
|
|-
|1997年（平成9年）
|24,285
|
|-
|1998年（平成10年）
|22,208
|
|-
|1999年（平成11年）
|22,300
|
|-
|2000年（平成12年）
|23,408
|
|-
|2001年（平成13年）
|24,818
|
|-
|2002年（平成14年）
|26,093
|
|-
|2003年（平成15年）
|25,710
|
|-
|2004年（平成16年）
|26,288
|
|-
|2005年（平成17年）
|28,668
|
|-
|2006年（平成18年）
|29,825
|
|-
|2007年（平成19年）
|30,897
|
|-
|2008年（平成20年）
|31,038
|
|-
|2009年（平成21年）
|30,945
|
|-
|2010年（平成22年）
|30,727
|
|-
|2011年（平成23年）
|30,513
|
|-
|2012年（平成24年）
|31,298
|
|-
|2013年（平成25年）
|31,931
|
|-
|2014年（平成26年）
|31,610
|
|-
|2015年（平成27年）
|32,450
|
|-
|2016年（平成28年）
|33,123
|
|-
|2017年（平成29年）
|33,831
|
|-
|2018年（平成30年）
|34,244
|
|-
|2019年（令和元年）
|34,189
|
|-
|2020年（令和2年）
|25,047
|
|-
|2021年（令和3年）
|27,097
|
|-
|2022年（令和4年）
|29,462
|
|-
|2023年（令和5年）
|31,328
|
|-
|2024年（令和6年）
|32,705
|
|}

車站周圍
附近曾是川崎鋼鐵的千葉製鐵所的其中一個企業小區之一。最後該區被規劃成千葉市第三個新都心後，加上其規劃大幅縮減後，附近已被重建，興建一個蘇我港灣城和蘇我體育公園。但附近都保留原小區建築物，如JFE体育館(原名為川鐵体育館)，JFE健康保險組合川鐵千葉醫院(原名為川鐵醫院)，JFE房屋和單身宿舍等。

隨著附近人口大幅增加，千葉市政府和JR東日本決定為本站進行擴建，2004年8月為本站擴建站舍，2005年，西出口的車站前廣場的擴充完成，未來還會擴充連接東出口和西出口的通道。

接駁交通
以長途公交為主，主要連接去千葉市以外，方便遠外的人乘坐京葉線

東出口出發
*1號
**羽田機場、鎌取站南出口、末廣町(經千葉站)、大嚴寺、千葉南高中方向
*2號
**千葉港口塔、松ヶ丘(經千葉站)、大學醫院方向
*3號
**星久喜台(經千葉站)、鎌取站方向
*4號
**帝京平成大學(特快)方向
*高速路線
**「南總里見號」館山站、野島崎燈台方向
**「カピーナ号」安房鴨川站、亀田病院方向

東入口出發和到達
*上行
**末廣町(經千葉站)方向
*下行
**白旗、花輪、仁戶名南、農業中心、イオンタウンおゆみ野方向

西入口出發
*1號
**ロングウッドステーション、和樂郷、喜多、濱野、八幡宿站、千葉站、京成千葉中央站、蘇我體育公園(循環線)方向
*2號
**蘇我港灣城(免費觀光巴士)方向
*3號
**山田インター入口(通宵特快)方向

历史
*1896年（明治29年）1月20日：房總鐵路(現外房線)的車站開通，當時是一個旅客和貨物站。
*1907年（明治40年）9月1日：房總鐵路被國有化，成為國鐵的車站。
*1912年（明治45年）3月28日：木更津線(現內房線)開通，成為內房線和外房線轉車站。
*1963年（昭和38年）9月16日：京葉臨海鐵道臨海本線開通，以本站為貨物站。
*1969年（昭和44年）10月1日：交貨處理工作廢止。
*1975年（昭和50年）5月10日：京葉線蘇我站至千葉貨物終端間貨物營業開始，只做旅客、行李、專用線貨物列車到發業務，與京葉臨海鐵道臨海本線連結貨物列車的變更。
*1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
*1988年（昭和63年）12月1日：京葉線千葉港至蘇我旅客營運開始。
*1991年（平成3年）3月16日：京葉線延伸至東京和成田特快開始營運，東京至本駅的總武本線和外房線特急「さざなみ」「わかしお」停靠站作出變更，本站開始成為停靠站之一。
*2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica啟用。
*2004年（平成16年）8月29日：站舍擴建完成，內的升降機和扶手電梯開始使用，同時Dila蘇我店開業。
*2005年（平成17年）11月30日：西出口的車站前廣場的擴充完成。
*2007年（平成19年）11月18日：發車音樂使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲取代原有的鐘響聲

相鄰車站
; 東日本旅客鐵道

特急「若潮」、「細波」停車站，臨時特急「新宿若潮」、「新宿細波」停車站

: 外房線
:: 快速（經總武線）、普通（各站停車）
::: 本千葉－蘇我－鎌取
: 內房線（千葉至本站為外房線）
:: 快速（經總武線）、普通（各站停車）
::: 本千葉－蘇我－濱野
: 京葉線
:: 快速（經京葉線）、各站停車（普通）
::: 千葉港（JE 17）－蘇我－鎌取（外房線）／濱野（內房線）
; 京葉臨海鐵道
: 臨海本線（貨物線）
::: 蘇我－千葉貨運站

參考資料
使用情況
; JR東日本2000年度以後上車人次

; JR統計資料

; 千葉縣統計年鑑

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