九龍巴士49A線
九龍巴士49A線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2024年11月18日起投入服務，來往青富苑及荃灣西站，途經長青邨及長康邨後，取道青衣南橋及荃灣路往返荃灣市中心，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程和回程服務，全程收費為$5.6。 歷史 過往除了九龍巴士243P線外，青衣西南前往荃灣的巴士服務均需要先繞經青衣北。因應青康路北的公營房屋發展，運輸署和九巴在《2024－2025年度葵青區巴士路線計劃》中，…
标签：#2024年香港建立
共 48 篇文章
飛揚
飛揚（）是香港屯門區一個私人屋苑，位於掃管笏青山公路大欖段170號，於2024年落成，兩期共提供800個住宅單位。 歷史 屋苑所在用地早年為毗鄰小秀村的私人農地，其後以長實為主的財團逐步收購。至2002年，發展商向政府申請原址換地，以發展為私人屋苑，但一直延至16年後才獲批准，補地價金額為約17.3億港元。隨後，屋苑於翌年動工，2020年尾展開上蓋工程。 此屋苑第一期於2021年11月申請預售。至2022年6月，此屋苑正式命名為「飛揚」…
西沙 (香港)
西沙（），是香港一個興建中大型屋苑及遊樂場，當中B地盤住宅項目名為「西沙灣發展項目」（）。此項目由新鴻基地產籌劃及興建，位於大埔區西貢北十四鄉，靠近西沙路途經該區的路段，名稱取自該道路（連通西貢區至沙田區之意），正式地址為海映路多個門牌號碼。整個發展項目包括住宅部分、運動商業綜合體「西沙GO PARK」及戶外運動公園「西沙SPORTS PARK」，為新鴻基地產歷來最大型私人住宅發展項目。 住宅項目「SIERRA SEA」預計於2025年…
城巴581線
城巴581線是香港一條新界巴士路線，屬由城巴有限公司營辦的「馬鞍山・西沙」網絡之一，於2024年4月28日投入服務，來往馬鞍山市中心及西沙灣，途經烏溪沙及落禾沙，全程收費為$5.1。 歷史 為配合十四鄉一帶的房屋發展，運輸署在《2023－2024年度巴士路線計劃》中，建議開辦一條新巴士服務，全日來往十四鄉及馬鞍山市中心，途經烏溪沙站，以提供直接的巴士服務往來十四鄉及烏溪沙站與馬鞍山市中心一帶，乘客可乘搭新路線前往烏溪沙站及馬鞍山市中心轉…
城巴582線
城巴582線是香港一條新界巴士路線，屬由城巴有限公司營辦的「馬鞍山・西沙」網絡之一，於2024年4月28日投入服務，循環來往白石角及西沙GO PARK，途經大學站及馬鞍山繞道，全程收費為$12.3。 歷史 為配合十四鄉一帶的房屋發展，運輸署在《2023－2024年度巴士路線計劃》中，建議開辦五條新巴士路線來往十四鄉及各區，並以招標形式挑選合適的巴士公司營辦。惟各線服務範圍並未有涵蓋大學站，當時九巴和城巴均表示會積極研究開辦十四鄉往返大學…
九龍巴士230R線
九龍巴士230R線是香港一條新界旅遊巴士路線，於2024年2月3日起投入服務，來往九龍站及馬灣（珀欣路），途經尖沙咀和南昌站，全程收費為$15.5。 歷史 經營馬灣公園的新鴻基地產於2021年表示該公園運作受交通限制影響而連年虧損，故會在發展馬灣公園二期時和政府部門探討在馬灣引入專利巴士的可行性。適逢馬灣公園二期將於2024年第一季落成啟用，運輸署於2023年1月建議開辦全新旅遊路線，往返九龍站及馬灣（珀欣路），中途只於南昌站一帶設有中…
入境事務處總部
入境事務處總部（）是香港入境事務處的總部，位於新界將軍澳寶邑路61號。 位置和結構 入境事務處總部位於將軍澳第 67區，毗鄰港鐵將軍澳站及調景嶺站，旁邊為將軍澳政府合署和將軍澳第67區聯用綜合大樓。 總部佔地約1.72萬平方米，建築樓面面積13.9萬平方米，淨作業樓面面積約5.74萬平方米。總部由行政大樓和執法大樓組成，兩座大樓由連接橋連接，行政大樓分為南、北兩翼。兩座大樓樓高18層（另設地庫），建築物高度在主水平基準以上約90米。 總…
富蝶邨公共運輸總站
富蝶邨公共運輸總站（）是位於香港新界大埔區彩蝶街，富蝶商場地下。 歷史 2024年2月28日：九巴72K線投入服務，惟此站於富蝶邨第二期入伙初期未能同步啟用，72K線需於此站外的路邊停車灣設置臨時巴士總站。 2024年7月12日：此站之禁區範圍生效，同年7月14日此站啟用，九巴72K線及新界專綫小巴24線同步遷入，九巴74及271A線亦於翌日投入服務。 總站路線資料（巴士） 九龍巴士72K線 2024年2月28日投入服務，途經富亨邨、汀…
MIDTOWN SOUTH
MIDTOWN SOUTH，前稱必嘉坊（），是由恆基兆業發展、位於香港九龍九龍城區紅磡的私人住宅項目的總稱。項目的官方地址分別是機利士南路38號（第一期必嘉坊·曦匯）、黃埔街33號（第二期必嘉坊·迎匯）、寶其利街18號（第三期Baker Circle Greenwich）、黃埔街1號（第四期THE HADDON）及黃埔街8號（第五期首匯）。前身是機利士南路、必嘉街、黃埔街一帶的唐樓，發展商稱其位置是港鐵紅磡站、黃埔站、何文田站三站的交匯…
城巴79線
城巴79線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營運，於2024年8月25日投入服務，來往粉嶺皇后山及大圍站，途經馬尾下、太和、大埔中心、廣福邨、禾輋邨、瀝源邨、沙田圍及秦石邨，取道香園圍公路及吐露港公路，全程收費為$14.6。 歷史 2023年4月，時任北區區議會主席羅庭德在區議會會議中提交議案，建議增設巴士路線來往粉嶺北部（皇后山及沙頭角公路沿線）及大埔區，方便該帶居民往返大埔接駁巴士及專線小巴往返區內工業邨及其他地區，亦能吸引大埔…
業旺邨
業旺邨（）是位於香港新界屯門的一條公共屋邨，第一及第二期分別於2024及2025年入伙。 屋邨資訊 歷史 業旺邨位於屯門業旺路一帶，皇珠路以北，天后路以南，前身是散石灣填海地，比龍逸邨所處的土地更早完成填海。 樓宇 屋邨命名已於2023年3月尾公佈，其中第一期第4座命名為「業和樓」；其餘第二期三座的命名亦於同年10月尾公佈。 此邨的管理公司現為佳富管理服務有限公司。 配套設施 業旺邨將設有仁濟醫院友愛幼稚園新校舍，位於業旺邨業和樓1樓平…
九龍巴士74線
九龍巴士74線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2024年7月15日起投入服務，來往富蝶總站及油塘，途經富亨邨、大埔舊墟、白石角、馬料水、大老山隧道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間分別提供去程及回程服務。 歷史 運輸署在《2021－2022年度巴士路線計劃》中，建議開辦一條新巴士服務，於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間來往大埔富蝶邨及油塘，於大埔區途經富亨邨及大埔舊墟後，駛…
九龍巴士271A線
九龍巴士271A線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2024年7月15日起投入服務，來往富蝶總站及尖沙咀東（麼地道），途經大埔那打素醫院、大埔舊墟、青沙公路、大角咀及旺角西，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間分別提供去程及回程服務。 歷史 為配合富蝶邨發展，運輸署於2023年建議開辦繁忙時間路線，來往富蝶邨及尖沙咀東（麼地道），途經大埔那打素醫院及大埔舊墟後，取道吐露港公路、青沙公路往返大角咀、旺角西及尖…
吉喆 (香港)
吉喆（）是香港香港島中西區的一個單幢私人住宅樓宇，位於堅尼地城吉席街33號，在2024年12月入伙，由上海商業銀行發展，步行至港鐵堅尼地城站約三分鐘。 售價 吉喆共提供173伙，戶型涵蓋開放式至三房連套房戶型不等，當中開放式佔90伙或52%、一房佔50伙或29%、兩房佔14伙或約8%、三房連套房戶佔19伙或11%，實用面積由約206至1,012平方呎不等。發展商在2024年6月公佈價單，涉及50伙，實用面積由211至524方呎，涵蓋40…
冠山苑
冠山苑（）是香港房屋委員會興建的居者有其屋計劃屋苑之一，位於土瓜灣高山道，鄰近高山劇場。 屋苑由房屋署總建築師（1）設計，並由其士（建築）承建，於2024年11月完工。 歷史 為配合政府增加公營房屋供應的政策，政府於2014年提出將包括冠山苑所在用地，改劃作公營房屋用途。 至2018年1月，有關改劃方案正式交付區議會及規劃署，並獲通過。但由於用地當時仍屬屯馬綫支援工地，屋苑要到2019年才正式動工。 屋苑資料 冠山苑採用單幢式設計，共設…
基層醫療署
基層醫療署（）是香港政府根據《基層醫療健康藍圖》於2024年7月15日成立的部門，首長是基層醫療健康專員，隸屬於醫務衞生局，由原基層醫療健康辦事處改組而成。該署負責基層醫療健康的統籌規劃和標準制定，以及基層醫療人員的培訓。現任基層醫療健康專員為彭飛舟醫生。 參考資料
家點
#REDIRECT 大本型#3樓 新一代大本型
合和酒店
合和酒店（），前稱合和中心二期（）及Mega Tower，是香港合和實業的獨資發展項目，位於香港島灣仔堅尼地道15號，介乎堅尼地道與船街之間，毗鄰合和中心一期。該項目總樓面面積約172,700平方米，設有逾1,000間客房、零售商店、戲院、多用途會議室及演講廳等多項設施，屬大型酒店項目。城市規劃委員會於1994年批准該地段用作酒店發展。發展商合和實業於2008年11月宣布大幅縮減合和中心二期的發展規模。2017年4月13日，合和實業公布…
九龍巴士HK1線
九龍巴士HK1線是香港一條九龍市區旅客服務路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，於2024年9月21日投入服務，循環來往尖沙咀碼頭及旺角及黃大仙，依次途經西九文化區、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、黃大仙、鑽石山及九龍城，最後折返尖沙咀碼頭；另設夜遊班次，按日景班次走線到達旺角後，沿彌敦道南行返回尖沙咀，方便旅客遊覽九龍多個名勝及景點，全程收費為$40。 歷史 九巴於2024年7月向油尖旺區議會建議開辦一條旅遊路線「K1」，循環來往尖沙…
塱原自然生態公園
塱原自然生態公園（），是漁農自然護理署繼香港濕地公園後興建的第二處生態公園，位於上水雙魚河與石上河之間的塱原濕地，是香港最大的連片淡水濕地，於2024年11月9日啟用。塱原自然生態公園其下方有港鐵落馬洲支線穿過，興建時更因鐵路架空橋需穿過塱原濕地的原因而遭到環保署否決環境評估報告，因而改以隧道下穿設計。其後保育團體長春社及香港觀鳥會以生境管理方式與當地農夫合作, 保育農耕淡水濕地及生物多樣性. 直至2019年尾政府收地後, 塱原成為塱原…