第二次錫德拉灣事件
第二次錫德拉灣事件發生在1989年1月4日,可說是1981年第一次錫德拉灣事件的延續。 事件起因 1988年,美國中情局發表報告指利比亞正在建造化學武器工廠而且伊拉克正幫助利比亞研發大殺傷力武器,同年12月21日洛克比空難發生,一架由西德飛往英國的泛美航空公司客機被恐怖份子放了炸彈炸毀,機上乘客大多是美國人,事件的幕後黑手可能就是利比亞領導人格達費,結果美國航空母艦羅斯福號和甘迺迪號通過巡航地中海向格達費示威。 事件經過 1989年1月…
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第二次錫德拉灣事件發生在1989年1月4日,可說是1981年第一次錫德拉灣事件的延續。 事件起因 1988年,美國中情局發表報告指利比亞正在建造化學武器工廠而且伊拉克正幫助利比亞研發大殺傷力武器,同年12月21日洛克比空難發生,一架由西德飛往英國的泛美航空公司客機被恐怖份子放了炸彈炸毀,機上乘客大多是美國人,事件的幕後黑手可能就是利比亞領導人格達費,結果美國航空母艦羅斯福號和甘迺迪號通過巡航地中海向格達費示威。 事件經過 1989年1月…
阿爾及爾航空772號班機(UTA772,UT772)是一班由布拉柴維爾經恩賈梅納飛往巴黎的定期航班。1989年9月19日13時03分,一架編號為N54629的麥道DC-10-30執行該班機,從恩賈梅納機場起飛,46分鐘之後在撒哈拉沙漠上空爆炸解體,機上155名乘客和15名機組人員無一生還。1999年,該事件被法國一法院認為是6名利比亞人發動的恐怖襲擊。 遇難者 涉事飛機 失事的DC-10於1973年3月13日首飛,同年5月1日交付給法聯…