第八街-紐約大學車站
第八街-紐約大學車站（）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓格林尼治村第8街與百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。此站是百老匯線距離紐約大學最近的車站。 車站結構 第八街車站在1917年9月4日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。內側兩條軌道是快車軌道，不停靠此站。 參考資料 外部連結 Station Reporter – [https…
标签：#1917年紐約州建立
共 19 篇文章
王子街車站
王子街車站（）是紐約地鐵BMT百老匯線的慢車地鐵站，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。 車站結構 王子街在1917年9月4日啟用。南行月台南端設有轉轍器以容許N線週末和Q線深夜時跨過曼哈頓大橋。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20120204051427/http://www…
39大道車站 (BMT阿斯托利亞線)
39大道車站（），又稱「39大道-荷蘭溪車站」（），是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區長島市39大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地…
30大道車站
30大道車站（），又稱「30大道-格蘭大道車站」（），是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞30大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而…
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站（）是美國紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞31街介於23大道及間，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。 車站結構 此站設有一個島式月台和兩條軌道，部分位於下方。軌道在月台北端的止衝擋結束。 此站以北，結構結束前還要往前行若干碼，為東延至拉瓜迪亞機場準備。這是前往延線。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archiv…
沃特公司
沃特公司是美国一家飞机制造公司。历史上的名称有：刘易斯与沃特公司（Lewis and Vought Corporation）、钱斯·沃特公司（Chance Vought）、沃特-西科尔斯基公司（Vought-Sikorsky）、LTV Aerospace、沃特飞机公司（Vought Aircraft Companies）、沃特飞机工业公司（Vought Aircraft Industries）。 历史 1917年创建。二三十年代专注于航…
布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)
布萊頓海灘車站（）是紐約地鐵BMT布萊頓線的總站，位於布魯克林康尼島布萊頓海灘布萊頓海灘大道及布萊頓六街交界，設有Q線（任何時候停站）列車服務，也是B線（僅平日停站）列車的總站。 車站結構 布萊頓海灘車站設有兩個島式月台和四條軌道。僅平日停站B線列車（布萊頓-第六大道快車）在此站以內側快車軌道為總站，而任何時候停站的Q線列車（布萊頓慢車-百老匯快車）在此站停靠外側慢車軌道，繼續前往康尼島-斯提威爾大道。快車軌道上方有兩個高架結構，用作辦…
伍德哈文林蔭路車站 (BMT牙買加線)
伍德哈文林蔭路車站（）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的高架地鐵站，位於皇后區，設有J線（任何時候停站）與Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1917年5月28日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道，中央軌道另有空間。 此站原初可改建成為快車站。另一個曾經預留的車站是現已拆除的。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/2012110803…
海洋公園道車站
海洋公園道車站（）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林布萊頓海灘大道及，設有Q線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架站設有兩個島式月台和四條軌道，中央快車軌道正常情況下不使用。 此站與布萊頓海灘站之間，月台相鄰有兩條由止衝擋開始的軌道，在慢車和快車軌道之間行走，令此段成為紐約地鐵唯一的六線高架結構。兩條軌道匯入前往布萊頓方向的各自相鄰的兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [ht…
百老汇车站 (BMT阿斯托利亚线)
百老匯車站（）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞百老匯31街上方的一個慢車地鐵站，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地鐵列車使用可樂娜線，後…
海灣50街車站
海灣50街車站（）是紐約地鐵BMT西城線一個慢車地鐵站，位於布魯克林海灣50街及斯提威爾大道交界，設有D線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。 2012年，此站在2009年美國復蘇與再投資法案資助下翻新。 圖片 File:Extra Emergency Gate at Bay 50th Street.jpg|海灣50街南行側緊急出口 File:Bay 50 BMT sta jeh.JPG…
阿斯托利亞林蔭路車站
阿斯托利亞林蔭路車站（），又稱「阿斯托利亞林蔭路-霍伊特大道車站」（），是美國紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個快車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞及，31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用…
34街-賓州車站 (IRT百老匯-第七大道線)
34街-賓州車站（）是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓34街及第七大道，設有1號線（任何時候停站）、2號線（任何時候停站）與3號線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。可經賓夕法尼亞車站轉乘長島鐵路、新澤西公共交通公司及美鐵。 車站結構 與IND第八大道線34街-賓州車站和IRT東公園道線大西洋大道-巴克萊中心車站相同，此站設有兩個服務慢車的側式月台和快車的島式月台。這是因為預計乘客量的增長和鼓勵乘客在北…
36大道車站
36大道車站（），又稱「36大道-華盛頓大道車站」（）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞36大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而…
104街車站 (BMT牙買加線)
104街車站（）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的隔站停靠地鐵站，位於皇后區牙買加大道102街及104街之間的路段，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。曼哈頓方向月台在2017年3月至2018年初關閉翻新。 車站結構 此高架車站在1917年5月28日啟用，在時期啟用。 此車站設有兩個側式月台和兩條軌道，中央軌道留有空間。 參考資料 外部連結 [https://maps.google.…
85街-森林公園道車站
85街-森林公園道車站（）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的隔站停靠地鐵站，位於皇后區，設有J線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站在1917年5月28日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道，中央軌道留有空間。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20110927031646/http://www.stationreporter.net/jtrain.htm …
75街-埃爾德斯巷車站
75街-埃爾德斯巷車站（），前稱「75街」和「埃爾德斯巷」，是美國紐約地鐵BMT牙買加線一個隔站停靠的地鐵站，位於皇后區75街及牙買加大道，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。 車站結構 此高架車站在1917年5月28日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道，還有中央軌道的空間。車站位於埃爾德斯巷和75街的中央。車站大部分位於皇后區，另有小部分位於。MTA將之視為皇后區車站。。 參考資…
111街車站 (BMT牙買加線)
111街車站（）是美國紐約地鐵BMT牙買加線一座隔站停靠的地鐵站，位於皇后區111街及牙買加大道交界，設有J線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1917年5月28日啟用，由，取代塞普路斯山成為總站。該軌道只用作儲車之用。1917年至1950年間曾用於讓的列車調頭之用。此軌道同時還有另一個功用，BMT牙買加高架鐵路在121街以北拆除興建射手大道線時用於儲車。 參考資料 外部連結 [https://maps.google.c…
莫罗斯科剧院
莫罗斯科剧院（Morosco Theatre）是1917年至1982年间存在于美国纽约的一座百老汇剧院，有955个座位，上演过《推销员之死》等许多著名的作品。 历史 莫罗斯科剧院由建筑师赫伯特·J·克拉普为舒伯特组织设计，其名来自奥利弗·莫罗斯科。1917年2月4日预演后，2月5日向公众开放。 舒伯特家族在大萧条中失去了它，城市剧场公司（City Playhouses, Inc.）于1943年通过拍卖买下了它。它于1968年被出售给信孚…