孝昌公園站
孝昌公園站（）是首尔地铁6号线與京義·中央線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市龍山區孝昌洞和龙门洞的邊界。 首尔地铁6号线開通時曾加註副站名「龍山區廳」（）；然而龍山區廳於2010年4月遷至新址，於是同年5起取消副站名的設置。 車站結構 6號線站體為1面2線島式月台的地下車站，龍山線（京義·中央線）站體則為2面2線側式月台的地下車站，兩線候車月台皆有安裝月台幕門，並有出口共6處。 6號線月台 京義·中央線月台 歷史 本站歷史最早…
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弘益大學站
弘益大學站（）是首爾地鐵2號線、京義·中央線與機場鐵道三線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市麻浦區。站名原訂為「東橋站」（），後因應鄰近的弘益大學要求，於正式通車前改為「弘益大學站」。 車站構造 三線站體均為地下車站，轉乘通道約400公尺並設有電動步道，候車月台也皆設有月台幕門，並有出口共9處。 2號線月台 車站大廳位於地下1樓，月台層則位於地下2樓。 站體為1面2線島式月台構造，並設有迴車線與留置線，供部分列車於此站起終着。 京義…
龍山站 (首爾特別市)
龍山站（）是京釜线、京元线及龍山線车站，位於韓國首爾特別市龍山區漢江路3街，有首都圈電鐵1號線與京義·中央線停靠，同時也有京釜線、湖南線、全羅線、長項線等一般列車及無窮花號、ITX-新村、ITX-青春以及KTX等列車通過。 車站構造 目前的站體是由投資興建的，站內有CGV與等品牌進駐，並可通過3樓的行人天橋與連通。 電鐵線側月台設有月台幕門，並計有出口共3處。 月台配置 歷史 1900年7月8日：京仁線龍山站落成啟用。 1900年9月5…
孔德站
孔德站（）是首都圈電鐵5號線、首尔地铁6号线、京義·中央線與機場鐵道四線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市麻浦區和的邊界。計劃中的新安山線第二階段開通後，本站將成為5線交會的轉乘大站。 車站構造 四線站體均為地下車站，除5號線為1面2線的島式月台外，其餘三線皆為2面2線的側式月台，候車月台皆設有月台幕門，並有出口共10處。 5號線與6號線站體呈現L型的十字交叉狀，前者在下方、後者在上方；京義·中央線與仁川機場鐵道站體則呈現並排狀，前…
西江大學站
西江大學站（）是京義·中央線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市麻浦區，開通時的站名是西江站（）。1929年開通時站體位於地面，後來隨着首都圈电铁京义线複線電氣化工程，自此改為地下車站。 車站構造 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有出口2處。 月台配置 歷史 1929年12月1日：西江站（）落成啟用。 1975年8月15日：停止客運服務。 1980年3月1日：唐人里線廢線。 2005年5月2日：龍山線軌道拆除…
加佐站
加佐站（）是京義·中央線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市西大門區與麻浦區邊界上的南加佐洞，往首爾站的京義線列車由本站分岔駛出。 車站結構 京義線月台位於地上1樓，為島式月台；龍山線則位於地下4樓，為側式月台。所有月台皆設有月台幕門。 月台配置 歷史 1963年11月10日：以無配置簡易站開始營業。 1969年10月1日：升格為普通站 1976年5月1日：舊站竣工。 2007年6月3日：發生地層下陷 2009年6月30日：通勤列車停…