汉索姆马车
汉索姆马车（英语：Hansom cab）是一种马车，由英国建筑师约瑟夫·汉森于1834年设计并获得专利。最初称为汉索姆安全马车，旨在将速度与安全性相结合，重心可低，并可安全转弯。 汉索姆的原始设计被John Chapman和其他人改进，但保留了汉索姆的名字。 汉索姆马车英语原名Hansom cab中的cab是cabriolet（有蓬两轮轻马车）的缩写，体现了设计与cabriolet的相同之处。汉索姆马车取代了哈克尼马车，成为最常用的出租…
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共 10 篇文章
科奇車
科奇車（）是一種大型箱式四輪載人馬車，通常由兩匹以上的馬來拉動，其車箱的側面有扉，箱內有前排和後排座椅。馬車駕駛的座位在車前高處，視野開闊，駕駛則被稱作科奇車夫（）。「」這個稱呼大約在15世紀開始使用，並迅速傳遍歐洲。科奇車後來也發展了許多種車型，並有為拉此車了培育的馬匹。 馬車的名稱通常來自於其發明地的名稱，科奇一稱來自15世紀的匈牙利城鎮科奇（），在這裡製造了第一輛的科奇馬車，並以此鎮為名。英語單詞，西班牙語和葡萄牙語的，德語的以及…
轎跑車
是典型轎跑]] ]] 轎跑車（）是指看起来像跑车的雙門的轎車。 Coupé的字義是裁切的意思，原本是把四人座的馬車構型「裁切」成兩人座的馬車，因此車種會比四人座的標準款較短。這種風格延續到自動車上，它是轿车的一种变化车型，有時其實就是高性能轎車的代名詞。但一些汽车制造商也会使用该称呼指代一些车顶轮廓线较低的四门轿车（如：梅赛德斯-奔驰CLS系列）。也有未发行轿车版的车型，通常是一些豪华跑车（如：保时捷911）。由于这些车型较为特殊的定位…
戰車
{{About|2=亦被稱作“-{坦克}-”的戰鬥車輛|3=坦克|5=戰車 (消歧義)}} 戰車是一種輕型，開放式乘處的馬拉車輛，為古代常見的軍事戰鬥車輛與運輸工具。最早發源於欧亚大草原，後來向西亞、歐洲與東亞傳播，成為一種古代世界普遍的軍事單位與交通運輸工具。許多國家，如古埃及、古希臘、波斯以及中國的商朝、周朝，都以戰車兵為重要的軍事兵種，駕車也成為一種貴族階層的專門技藝。此外戰車也充作賽車與座車之用，成為常見的貴族運輸工具。直到騎兵…
四驾马车
的四驾马车]] 四驾马车（）是由四马牵引的任何载人载具。驾驶四匹马拉的大型重型马车和私家马车是19世纪中叶以后富人的一项流行体育项目。 在2005年英国坎布里亚郡劳瑟以马代步]] 英格兰四驾马车驾驶俱乐部成立于1856年。会员人数控制在30人以下，他们都驾驶着被名唤“公园拖车”的私家马车，这种客车基于旧式邮局邮车样式制作，惟装饰与装备极度豪华。1870年，俱乐部另行设立“教练俱乐部”供其他意图参与俱乐部的个人加入。其他爱好者回归旧式教练…
馬車
馬車（），以馬匹拉動的車輛。 概要 石器时代人类只能用陶轮制陶坯，青铜时代，人类才能用金属提高生产效率，加固关键受力点。青铜工具加工廉价车轮和车轴，青铜材料加固车辆关键受力点，人类才有了车辆。青铜时代的马还未驯化成后世具有载单人骑兵射击敌阵，再冲击敌阵的马，比驴大不了多少，用多匹体力恰好足以拉车的马拉着双轮马车，可载射手机动至敌军薄弱处冲击敌阵，也可作为运货工具。铁器时代更坚固的铁替换了青铜，提高生产效率，受力增大能造出更大的马车，增加…
驿站马车
驿站马车（又译公共马车）是种四轮的、运送乘客或邮件的马车，由四匹马拖拉，在火车运输方式被发明前这种运输工具被广泛应用。在北美，一辆驿站马车将在大约每隔15英里的驿马站换一次马。大概每隔6小时的停留也被用来发送邮件，并可以让乘客和车夫吃些东西或小歇片刻。其中的一些驿站最后会发展成为今日的一些小镇和城市。 外部链接 [https://web.archive.org/web/20060203155631/http://www.anvil.cl…
柏林車
柏林車是一種箱型四輪馬車，最初因以兩條轅組成的車架並以皮帶作懸吊用途為特色，後來作為懸吊用途的皮帶改用鋼製彈簧。 所展1760年代的柏林車。]] 柏林車大約在1660或1670年被一位皮埃蒙特人受委託而設計出來。委託他人設計該車的選帝侯腓特烈·威廉由柏林乘坐此車到巴黎而使此車得名，之後便開始傳播開來。當時的載人用馬車的車架通常以單轅構成，載重物的馬車才用雙轅車架，柏林車雖然載人但也採用雙轅車架，比當時其他的馬車重量更輕且更不易翻覆，在1…
蘭道車
蘭道車（Landau）是一種四輪的敞篷載人馬車，作為豪華的城市馬車，其較低的車殼使行人可以看見車中的成員，這個特色使藍道車仍是聯合王國的某些市長在慶典活動的熱門選擇。 蘭道車被發明於18世紀德國的蘭道，得名於其發明地。 參考
邮件马车
]] 邮件马车（Mail coach）是英国邮政业曾经使用的一种驿站马车。马车负责运送皇家邮政的邮件，马车上有皇家邮政的雇员负责保护邮件，他们通常站在马车后部。马车前部则有四个旅客座位，旅客在交过钱后可以搭乘马车旅行。但除了换马、收发邮件时马车会短暂停留外，其他时候一般不会为了乘客的私人原因停车。 这一邮寄模式始于1784年，1789年爱尔兰也开始有了邮件马车。到19世纪中期，随着铁路列车的出现，邮件马车逐渐消失。 历史 英国的邮政业始…