啟德機場
啟德機場（，），正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場，现称香港旧机场，是香港一座已停用民用機場，位於九龍九龍城區啟德，由1925年1月25日啟用至1998年7月6日凌晨約1時20分關閉。同日上午6時27分赤鱲角機場落成並承接「香港國際機場」名稱及「HKG」機場代碼。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。但是，啟德機場坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考…
标签：#香港民航處
共 7 篇文章
民航處
民航處（），是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下的部門，於1946年5月1日根據《1946年空運（航空服務牌照）條例》正式成立。作為香港航空事務的法定監管機構，其主要職責包括空中交通管理、航空安全監管、航空運輸經濟規管及航空技術標準制定等範疇。在1998年啟德機場關閉前，該處曾長達52年負責該機場的全面管理及營運工作。 根據2017年立法會通過的《民航意外調查機構條例》，民航處原負責的航空事故調查職能於2018年4月1日起正式移交新成立…
郭蔭庶
郭蔭庶（，），前香港警務人員，香港公務員學院首任院長。郭蔭庶於2019年接替趙慧賢出任警務處副處長（管理），而其本來監管處處長一職則由前香港警察學院院長劉賜蕙接任。其孿生胞弟郭蔭庸亦曾任高級助理處長，主管行動處，是警隊中少數同樣擔任要職的胞兄弟。郭蔭庶亦是香港海事青年團的成員。 背景 早年經歷 郭蔭庶出身自單親家庭，出生前父母已經離異。他與父親及其餘四名家人，包括孿生胞弟郭蔭庸在徙置區生活，小學六年級時居於觀塘徙置區（官塘新區）。他受訪…
歐鏡源
歐鏡源（，），前香港公務員，退休前官至民航處副處長。 簡歷 歐鏡源中學就讀於英皇書院，後因家貧無力升學，故在中學畢業後投身怡和航空機票部工作，並繼續上夜校完成預科課程。當時，歐申請了多份這個配藥員、見習航空交通管制主任、政務主任等多份政府工作均獲聘用，終在1966年12月1日加入民航處為見習航空交通管制主任。 完成訓練和見習的歐在1969年2月15日成為三級航空交通管制主任（），並在翌年11月16日晉升為二級航空交通管制主任（）。 歐在…
民航處總部
民航處總部（）是民航處及民航意外調查機構的總部，位於香港新界大嶼山香港國際機場東輝路1號，於2013年5月23日啟用。 歷史 由於香港國際機場是由香港機場管理局而非由民航處直接管理及營運，因此民航處各個營運分部的辦公室散落在機場內各處地點，而總務部門（如財務部、行政部）及航班事務部的辦公室則位於距離機場30公里外的金鐘道政府合署。這種分散辦公室的安排讓民航處的內部營運嚴重割裂，欠缺效率。 因應以上情況，民航處於2007年向立法會申請撥款…
大帽山雷達陣地
大帽山雷達陣地，亦稱大帽山頂雷達站（），是香港大帽山頂上的一個由香港政府擁有。 歷史 為改善香港空管雷達網絡，民航處於1990年決定在大帽山雷達陣地南-{面}-及筆架山，各興建一座航空雷達站，原定於1993年同步啟用，但延至1995年才動工興建，並擬於1996年4月完工。在興建期間，由於雷達系統需經調試及改良，此站再延至1998年7月與新機場同步啟用。 1995年6月，政府就大帽山雷達陣地北側興建新的天氣雷達站進行環境評估。1996年5…
民航意外調查機構
民航意外調查機構（，縮寫：AAIA）是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下專責調查本港民航事故，以及與本港註冊航空器在境外相關事故的獨立機構。 機構歷史 2018年以前，香港境內的民航事故之調查一直由民航處事故調查科負責，並由民航處處長擔任總調查主任。然而，國際民航組織於2016年修訂《國際民用航空公約》《附件13》，規定民航意外調查機構須獨立於民航管理當局，以確保調查公平公正。港府於是修訂《香港民航（意外調查）規例》（香港法例第448B…