長榮M級貨櫃船
長榮M級貨櫃船（英文：Evergreen M-class container ship）是南韓造船商三星重工為長榮海運建造的20艘貨櫃船。這些船的最大理論容量在15,432TEU的範圍內。 歷史 2021年4月，長榮海運向三星重工訂造20艘15,000TEU貨櫃船，首艘預計於2023年5月交付投運。 船隻列表 執行航線 相較於長榮A級貨櫃船，本級船為目前長榮海運旗下航線調度上具有極高彈性的船型，其船身長度寬度皆符合拓寬後的新巴拿馬運河船…
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長賜輪
長賜輪（Ever Given）為一艘2018年啟用的超級貨櫃船，載重20,214TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本今治造船子公司正榮汽船株式會社。台灣長榮海運以論時傭船方式濕租為旗下的長榮黃金級貨櫃船，負責運輸長榮貨櫃，在巴拿马。 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過蘇伊士運河時，疑似因沙塵暴、強風、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成蘇伊士運河航運堵塞。經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至大苦湖下錨檢修並…
長榮A級貨櫃船
長榮A級貨櫃船（）是三星重工、滬東中華造船以及江南造船為長榮海運建造的13艘貨櫃船系列，其最大載櫃量在23,992至24,004個20呎標準貨櫃之間，船隻在2021年開始投入服務。 船隻於2021年7月下旬開始交付並投入營運，由三星重工所建造的A級貨櫃船以23,992個20呎標準貨櫃打破由現代商船旗下的韓遠阿爾赫西拉斯級貨櫃船所保持的23,964個20呎標準貨櫃最大載櫃量紀錄。在2022年6月底則由中國船舶集團建造的A級貨櫃船以24,0…
長榮C級貨櫃船
長榮C級貨櫃船（英語：Evergreen C-class container ship）是南韓現代尾浦造船、日本今治造船以及中國江蘇揚子江造船為長榮海運建造的25艘貨櫃船系列，當中8艘由現代尾浦造船建造，15艘由今治造船建造，2艘由江蘇揚子江造船建造。最高載櫃量約為1900個20呎標準貨櫃，船隻於2020年至2022年間投入服務。。 船隻列表 參見 長榮F級貨櫃船 長榮L級貨櫃船 長榮B級貨櫃船 長榮O級貨櫃船 *長榮A級貨櫃船 參考資…
長榮L級貨櫃船
長榮L級貨櫃船（）是南韓造船商三星重工及台灣造船商台灣國際造船為長榮海運建造的30艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在8452至9536TEU的範圍內。動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的MAN-B&W 9K98ME7二行程9缸柴油發動機。首艘已於2012年7月25日交付並投入營運。 歷史 2009年，長榮向三星重工及台灣國際造船訂造共30艘8,000TEU貨櫃船，首艘船名"Ever Lambent"於2012年7月25日交付，本型號最…
長榮F型貨櫃船
長榮F型貨櫃船（）是南韓三星重工為長榮海運建造的8艘貨櫃船，以及日本今治造船為正榮汽船建造，由長榮海運承租的12艘貨櫃船系列。這些船的最高載櫃量分別為11,888和12,188個20呎標準貨櫃，船隻於2020年至2022年間投入服務。 歷史 建造 2018年1月，長榮海運公布了一份大規模的船隊擴充計劃，打算在未來三年之間投入20艘能裝載11,000個標準貨櫃的超巴拿馬型貨櫃船，預計每艘船的造價介乎在9,300萬至1億美元之間。這個計劃分…
長榮G級貨櫃船
長榮G級貨櫃船（英文：Evergreen G-class container ship）是日本造船商今治造船為長榮海運建造的11艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在20,124至20,388TEU的範圍內。動力引擎為德國所設計的MAN-BMW 11G95ME-C9二行程11缸柴油發動機。首艘已於2018年3月30日交付並投入營運。 歷史 這些船是由日本今治造船公司建造的。2018年3月30日交付第一艘船。該船的容量為20,388 TEU。…
長榮B級貨櫃船
長榮B級貨櫃船（英語：Evergreen B-class container ship）是台灣國際造船和日本今治造船為長榮海運建造的20艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量分別為2,881TEU和2,867TEU。 歷史 2015年，隨著國際海運市場逐漸復甦，長榮海運馬上開始其第3波船隊更新計劃，打算向台灣國際造船和今治造船各訂造5艘載櫃量達2,800個20呎標準貨櫃的貨櫃船，預計2017年下半年開始交付。 長榮海運先於2015年8月10日…
長榮S級貨櫃船
長榮S級貨櫃船（英文：Evergreen S-class container ship）是日本造船商三菱重工為長榮海運建造的10艘貨櫃船。動力引擎為瑞士蘇爾壽公司所設計的蘇爾壽10RTA96C二行程10缸柴油發動機，最大載櫃量為7,024TEU。首艘已於2005年9月27日交付並投入營運。 船隻列表 趣事 2019年8月至2021年4月間，中國籍李船長，他也是知名國際商船科普Youtuber，於其Youtube頻道設置初期新加坡籍7,0…
長榮O級貨櫃船
長榮O級貨櫃船（英文：Evergreen O-class container ship）是中國江南造船和日本今治造船為長榮海運建造的14艘貨櫃船，其中4艘由江南造船建造為長榮海運的自有船，另外10艘由今治造船建造則為正榮汽船的租船契約。最高載櫃量分別為2,634個20呎標準貨櫃（江南造船）和2,476個20呎標準貨櫃（今治造船）。 船隻列表 參見 *長榮C級貨櫃船 參考資料
長榮R級貨櫃船
長榮R級貨櫃船（英文：Evergreen R-class container ship）是日本造船商三菱重工和為長榮海運建造的10艘貨櫃船，其中5艘由三菱重工建造，另外5艘則由建造，最大載櫃量為4229TEU。首艘已於1993年3月31日交付並投入營運，並於2014至2016年間退役。 船隻列表 參見 長榮L級貨櫃船 長榮S級貨櫃船 長榮U級貨櫃船 長榮E級貨櫃船 *長榮D級貨櫃船 參考資料
長榮E級貨櫃船
長榮E級貨櫃船（英文：Evergreen E-class container ship）是日本造船商三菱重工為長榮海運建造的5艘貨櫃船系列。最大載櫃量為6332TEU，動力引擎為瑞士蘇爾壽公司所設計的Sulzer 12RTA84C二行程12缸柴油發動機。首艘已於2001年10月30日交付並投入營運。 船隻列表 參見 長榮L級貨櫃船 長榮S級貨櫃船 長榮U級貨櫃船 長榮R級貨櫃船 *長榮D級貨櫃船 參考資料