長榮F型貨櫃船

長榮F型貨櫃船（）是南韓三星重工為長榮海運建造的8艘貨櫃船，以及日本今治造船為正榮汽船建造，由長榮海運承租的12艘貨櫃船系列。這些船的最高載櫃量分別為11,888和12,188個20呎標準貨櫃，船隻於2020年至2022年間投入服務。

歷史
建造
2018年1月，長榮海運公布了一份大規模的船隊擴充計劃，打算在未來三年之間投入20艘能裝載11,000個標準貨櫃的超巴拿馬型貨櫃船，預計每艘船的造價介乎在9,300萬至1億美元之間。這個計劃分別為8艘自有船和12艘租賃船。在自有船方面，當時共有五間造船廠為這批訂單的潛在建造商，分別為台灣本地的台灣國際造船，韓國的三星重工和現代重工，以及日本的今治造船和日本海洋聯合。長榮海運表示只會選擇一家造船廠作為承建商，但現時仍處於價格談判階段，因此花落誰家仍未有答案。

同年2月，長榮海運宣傳與三星重工簽訂8艘11,000標箱貨櫃船，訂單的價格定在7.527億美元，即每艘船造價約為9,400萬美元。這批新船隸屬長榮海運子公司「青標海運公司」及「長榮香港有限公司」，兩家公司各持有4艘，預計於2020年第1季至2021年第2季陸續交付營運。同時在租賃船方面，長榮海運選擇與日本船東正榮汽船簽訂租船契約，以「論時傭船」的方式租賃12艘11,000標箱貨櫃船，這批新船預計於2021年第1季陸續交付營運。

服役
途裝更換
配合2022年起長榮海運自有船全面換上類似Ever Ace（長範輪）亮色系的長範綠之新塗裝政策，該型貨櫃船當中僅限於8艘由三星重工建造之船舶（長信、長聚、長鋒、長程、長裕、長永、長誠、長遠）將於2023年陸續換上亮色系的長範綠之新塗裝，其餘12艘由今治造船丸龜、廣島造船廠建造之船舶由正榮汽船長期租賃船隊則維持原有墨綠色之舊塗裝。

船隻列表
*註1：長榮海運自有船款式住艙構造與Ever Ace（長範輪）同為正方形造型結構，駕駛台左右兩側均為全包覆設計結構。船東日本正榮汽船的長期租船契約款式住艙構造與Ever Given（長賜輪）相同，甲板E樓至駕駛台左右兩側採用高架設計，駕駛台僅中部外左右兩側為戶外甲板之結構。

參見
*長榮A級貨櫃船
*長榮G級貨櫃船
*長榮L級貨櫃船

參考文獻
外部連結
*[https://www.evergreen-group.com/ 長榮海運首頁]
*[https://www.jmuc.co.jp/ 日本海洋聯合首頁]
*[https://www.imazo.co.jp/ 今治造船首頁]