标签:#車城鄉 (台灣)

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墾丁國家公園

墾丁國家公園是台灣在戰後第一個成立的國家公園,成立於1982年,隸屬內政部國家公園署,下設管理處。全境位於台灣島南端的恆春半島,範圍包括屏東縣恆春鎮、滿州鄉、車城鄉部分陸域及周邊海域,以墾丁里名之。 園區範圍長寬25公里,陸域面積18,084公頃,海域面積15,206公頃,合計33,290公頃,全境氣候為熱帶季風氣候,植被及林相為熱帶季風雨林,並展示特色的石灰岩地形及珊瑚礁海蝕景觀及生態園區,而其鵝鑾鼻岬角則有–台灣最南點之景點。 歷史…

國立海洋生物博物館

國立海洋生物博物館,簡稱海生館,位於臺灣屏東縣車城鄉,地處墾丁國家公園西北角龜山山麓的臨海地區,是以海洋生物為主題的大型博物館,此館占地約有96.81公頃。 1991年6月19日籌備處成立,於2000年2月25日正式對外開放,其公共工程建設曾獲得美國工程顧問協會頒發的2001年「美國國家工程傑出獎」首獎。 2005年8月30日與國立東華大學成立海洋生物科技研究所及海洋生物多樣性及演化研究所,兩研究所於2014年合併而成「海洋生物研究所」…

國立東華大學海洋生物研究所

國立東華大學海洋生物研究所(),簡稱東華海生所,為國立東華大學的海洋生物學獨立研究所,由東華大學與國立海洋生物博物館於2005年合作成立。現隸屬東華大學環境暨海洋學院,所址位於屏東縣墾丁國家公園內的海生館園區(也稱為國立東華大學屏東校區),為東華大學唯一非設立於花蓮縣校本部的系所。 歷史 創立海洋科學學院 國立東華大學在創校計畫書,即有設立海洋科學學院之規劃。參考國外大學與博物館合作模式,例如:美國加州大學聖地牙哥分校與斯克里普斯海洋研…

國立東華大學

]] 國立東華大學(簡稱東華、NDHU),為一所坐落於臺灣花東縱谷的公立研究型大學,為政府委由美國加州州立大學洛杉磯分校副校長牟宗燦返國籌辦,以美式校園與自由主義學風著稱。 東華是臺灣解嚴與動員戡亂終止後,第一座民主時代的國立大學,也是東臺灣第一座研究型大學與綜合型大學,其學術領域規模為國立大學第六大,校內有超過1,000名國際生,其國際生佔比為全臺灣大學第六高。 大學象徵 校名 國立東華大學為東臺灣第一座「大學」,在籌備期有國立花東大…

車城鄉 (台灣)

車城鄉,舊稱「柴城」,位於臺灣屏東縣南方西側,北臨枋山鄉、獅子鄉、牡丹鄉,東南與滿州鄉為界,西濱台灣海峽,南接恆春鎮。 全鄉地處恆春半島,以低緩的丘陵地形為主,有四重溪、保力溪流經鄉境。氣候屬熱帶季風氣候,每年10月到隔年4月因受地形影響,均有強勁的落山風吹襲。 歷史 地名由來 荷蘭人統治臺灣時,此地為排灣族領土,依當地原住民排灣族之發音記為 Kabeyawan,漢人譯寫作龜壁灣(閩南語:ku-piah-uan)。明鄭時期,鄭經派軍至此…

石門古戰場

石門古戰場(排灣語:Macacukes)是臺灣牡丹社事件發生地點,位於屏東縣牡丹鄉與車城鄉交界處,距離四重溪東北方大約3公里,也是今日恆春半島歷史景點之一。 介紹 (Saigo)與排灣族領袖合影。左坐者為卓杞篤之子朱雷、中坐者為西鄉、右坐者為亦失。]] 1871年,琉球王國船隻漂流至今日牡丹鄉附近,琉球船員被當地原住民以侵擾領地而殺害。當時琉球國屬獨立,但同時向大清帝國及大日本帝國朝貢;大日本帝國政府於是派兵前往事發地,1874年日軍以…

墾丁天文台

墾丁天文台()是設於屏東縣車城鄉國立海洋生物博物館水族實驗中心頂樓的教學天文台。由台灣天文學家孫維新在2000年設立並管理,2019轉入國立自然科學博物館。 概要 歷史 墾丁天文台由台灣天文學家孫維新成立於2000年。當時孫維新任教於國立中央大學天文研究所,因此天文台全名是中央大學墾丁天文台。後來孫維新於2007年轉往國立臺灣大學任教,天文台也隨之轉移,改稱台灣大學墾丁天文台,2019轉入位在台中的國立自然科學博物館。 成立目的 墾丁天…

明治七年討蕃軍本營地

明治七年討蕃軍本營地紀念碑,又稱龜山安營紀念碑,是位於台灣屏東縣車城鄉,為紀念牡丹社事件中日本登陸射寮(現後灣村龜山沿岸)而設立的紀念碑,已於2010年4月28日登錄屏東縣歷史建築。 歷史 背景 1871年,因八瑤灣事件中,54名琉球人誤闖排灣族領地,被當地部落視為入侵者而出草為由,在時任台灣蕃地事務都督西鄉從道的領導下,於5月8日(一說10日)率領日軍出兵於車城灣射寮登陸,在5月22日石門攻擊以牡丹社為主的原住民部落後,隨後則就地於龜…

保力

保力,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉東南半部。相較於今日行政區,其範圍大致包括保力村,以及牡丹鄉的四林村西部不含其最南端。 本地區境內主要聚落為保力、山腳,設有車城國小保力分校。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳。1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「虎頭山區」,隸屬於恆春廳。1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,虎頭山區改隸屬於阿緱廳。…

屏東縣車城鄉車城國民小學

屏東縣車城鄉車城國民小學位於台灣南端的屏東縣車城鄉,是該鄉唯一的國民小學,也是一個歷史悠久的學校,至今已有120年。1901年(明治三十四年),由羽室長享籌備設立車城公學校,這就是車城國小的前身。目前共有33班、652位學生、2所分校,並設有車城附設幼稚園。 校史 1901年2月8日設立車城公學校,由羽室長享籌備設校。 1902年8月10日設立楓港分教場。 1906年4月1日楓港分教場改為分校。 1907年6月22日楓港分教場奉准獨立設…

車城 (大字)

車城,臺灣台語口語上稱為柴城,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,也是全鄉行政中心所在地,位於該鄉中部偏西南。相較於今日行政區,其範圍大致包括統埔村南大半部、福興村、福安村東南部凸出部分的北半部。 本地區境內主要聚落為車城、下統埔、頂統埔,設有車城國中、車城國小。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳。1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「車城區」,隸屬於恆春廳。1909年(明治四…

田中央 (屏東縣)

田中央,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西部。相較於今日行政區,其範圍大致包括田中村不含東北部、福安村北半部、海口村東南端、統埔村西北部邊界地帶中段。 本地區境內主要聚落為頂田中央、下田中央。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳。1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「車城區」,隸屬於恆春廳。1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,車城區改隸屬於…

海口 (屏東縣)

海口,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西北部。相較於今日行政區,其範圍大致為海口村西半部不含其東南端。 本地區境內主要聚落為海口、海口營。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳。1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「車城區」,隸屬於恆春廳。1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,車城區改隸屬於阿緱廳。1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度…

四重溪 (地名)

四重溪,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉中部,並向東北延伸至北部邊界地帶。相較於今日行政區,其範圍大致包括溫泉村不含西南半葉的西北部,以及牡丹鄉的石門村西南部凸出部分的東南端。 本地區境內主要聚落為四重溪、下崁、大梅、石門埔、南勢湖、內埔,設有車城國小溫泉分校。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳。1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「車城區」,隸屬於恆春廳。1909…

射寮

射寮,原寫為射藔,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括埔墘村不含西南端、射寮村不含南部邊界地帶、後灣村、新街村西南端及南部凸出部分的西側暨南側邊界地帶,以及恆春鎮的仁壽里西北部凸出部分、茄湖-{}-里東北端。 本地區境內主要聚落為射藔、埔墘、後灣仔、下水堀,設有車城國小射寮分校。國立海洋生物博物館位於本地區。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆…

新街 (屏東縣車城鄉)

新街,是台灣屏東縣車城鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西部偏南,其東南側一小部並向東南延伸至南側邊界。相較於今日行政區,其範圍大致包括新街村不含東部邊界地帶中南側大部分及南部凸出部分的邊界地帶及西南端、福安村南部、福興村西南端。 本地區境內主要聚落為新街、湛湛。 1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳。1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「車城區」,隸屬於恆春廳。1909年(明治四十二年…

四重溪

四重溪,又稱車城溪,位於台灣南部恆春半島,屬於中央管河川。幹流上游為牡丹溪,發源屏東縣牡丹鄉東源村東源湖西部山區。幹流長度31.91公里,流域面積124.88平方公里。幹流流經屏東縣牡丹鄉、車城鄉,主要支流為里仁溪、竹社溪、大梅溪,最後在車城橋附近注入台灣海峽。 名稱由來 以前居民出入均沿河川步行,沿途需經四次涉水而過,故稱四重溪。 四重溪水系主要河川 四重溪:屏東縣 大梅溪:屏東縣車城鄉、牡丹鄉 竹社溪:屏東縣牡丹鄉 里仁溪:屏東縣牡…

海口漁港

海口漁港,位於屏東縣車城鄉,屬於農業部漁業署列管的第二類漁港,由屏東縣政府主管。海口漁港地處恆春半島西側海岸線上,其為車城地區最大的港口,港口除了少數漁船停泊外,還有小型的船舶維修廠。 介紹 高雄至恆春之間的交通在過去以海路為主,在台灣日治時期初期,海口港所在的車城灣為臺灣沿岸航路的停靠港之一,但此停靠港於1901年轉移至了恆春半島南端的大板埒。直至海口港的船隻停泊設施在1922年4月完工後,海口港再次有了定期船隻停靠。但海口港在同年因…