目視進場下滑顯示燈
目視進場下滑顯示燈（Visual Approach Slope Indicator, VASI）是一組設於跑道旁，向飛行員用作顯示飛機進場下滑角度是否適合的燈號。據規定，燈號於日間最多可以在8公里或者在夜間時於32公里外看見。目視進場下滑顯示燈並不是甚麼儀器，只是一組加了特別燈罩讓飛行員在不同角度和距離下能看到不同顏色的燈而已，所以在更換顯示燈後，只要燈罩不變都不需要再次調校。 種類 標準目視進場下滑顯示燈 基本的目視進場下滑顯示燈有兩…
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ARINC
美国航空无线电公司（Aeronautical Radio, Incorporated，简称ARINC）是成立于1929年的一个服务于八大行业（航空、機場、国防、政府、医疗保健、网络、安全、运输）的通信传输和系统工程解决方案的主要供应商。 ARINC总部设于马里兰州安纳波利斯，并于1999年在伦敦为欧洲、中东和新加坡地区而设立了一个区域总部，以及2003年在新加坡为亚太地区设立了一个区域总部。ARINC在全球120多个地区拥有超过3200…
发动机显示和机组警告系统
发动机显示和机组警告系统（Engine-Indicating and Crew-Alerting System，简称*'）是现代航空器中负责向机组人员显示飞机发动机和其他系统运转情况的综合显示系统。EICAS在驾驶舱仪表设计中占有非常重要的地位。相比较老式仪表，EICAS具有以下优点： 具有全程监控和多种显示功能。EICAS可以在飞行全过程中对发动机和飞机各系统进行监控，并连续显示数据； 具有实时综合显示功能。EICAS能够实时地显示飞…
局域增强系统
局域增强系统（Local Area Augmentation System，简称LAAS）是一种能够在局部区域内提供高精度GPS定位的一种定位增强系统。其原理与广域增强系统（WAAS）类似，只是用地面的基准站代替了WAAS中的地球同步卫星，通过这些基准站向用户发送测距信号和差分改正信息。因此这些基准站被称为地基伪卫星。LAAS系统能够在局部地区提供比WAAS精度更高的定位信号，因此用于机场导航，可以使飞机仅仅利用GPS就可以安全着陆。 …