巴德通用捷运列车
巴德通用捷运列车（）是由美国巴德公司于1980年代设计制造的一款城市轨道交通电力动车组，用户包括位于佛罗里达州迈阿密-戴德县的迈阿密地铁，以及位于马里兰州巴尔的摩的巴尔的摩地铁。1982年至1986年，巴德公司生产了共208辆巴德通用捷运列车，其中向迈阿密地铁交付了136辆，向巴尔的摩地铁交付了72辆。 开发背景 1970年代，迈阿密地铁和巴尔的摩地铁相继动工兴建，而这两个地铁系统都计划在1983年末开通营运。和戴德县运输管理局决定共同…
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巴德銀色列車
巴德銀色列車（）是由巴德公司设计和制造的电聯車，从1963年开始交車59輛。 其中有55辆是以政府资金购买，用于雷丁鐵路和宾夕法尼亚铁路 ，以供宾夕法尼亚州费城地区通勤铁路服务使用，其余4辆车则由美国运输部购买，用于1965年的高速鐵路试验。 銀色列車乃基于1958年制造的6部先鋒三型（Pioneer III）原型车系列，是所謂「現代化」通勤列車的第一批量產訂單。其以未上漆時不锈钢结构而得名（相較之下，戰前的通勤車組使用上漆的含碳钢车身…
長島鐵路M7型電聯車
長島鐵路M7型電聯車是美國大都會運輸署（MTA）經營的通勤型電聯車。 概要 為了淘汰老舊的M1型電聯車，因此由龐巴迪運輸製造本型車，型號根行駛線段及所屬公司的不同而有所不同，但是除了安全裝置和集電靴的形狀外，其他內容幾乎相同。長島鐵路M7型於2002年10月開始運營，大都會北方鐵路M7A型於2004年4月開始運營。 除安全設備外，可以在長島鐵路和大都會北方鐵路的幾乎所有路段上行駛的車輛。 外觀 不鏽鋼製26公尺級的單側雙門的車體，車體顏…
長島鐵路M1型電聯車
長島鐵路M1型電聯車是美國大都會運輸署（MTA）經營的通勤型電聯車。 概要 M1型是1996年美國大都會運輸署 (Metropolitan Transportation Authority, MTA)第一款購入的電聯車，對長島鐵路來說是一個非常大的挑戰，因為在本型車之前長島鐵路是沒有電聯車的動力型式，都是動力集中式，由電力機車前引客車車廂行駛，由於駕駛方式不一樣，因此長島鐵路花費了許多時間重新訓練駕駛，由於本型車非常適合行駛郊區與城鎮中…
庞巴迪Innovia Metro
庞巴迪Innovia Metro，原名ART（Advanced Rapid Transit），是庞巴迪运输生产的一种地铁列车。属于直线电机车型。 使用 INNOVIA ART 100列车]] INNOVIA ART 200（QKZ5）列车]] INNOVIA ART 200列車]] INNOVIA ART 200列车]] INNOVIA ART 200列车]] INNOVIA ART 300列车]] 北京地铁首都机场线：40节INNOV…