瑞士联邦环境、交通、能源与通讯部
瑞士联邦环境、交通、能源与通讯部（；；；），是瑞士联邦政府所属的七个部門之一，环境、交通、能源与通讯部部长负责本部门工作。 更名经过 瑞士联邦环境、交通、能源与通讯部在历史上曾经数次易名，自1848年初次设立至今，具体情况如下： 1848年-1859年：邮政与建设部（Department of Posts and Construction） 1860年-1872年：邮政部（Department of Posts） 1873年-1878年…
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瑞士聯邦鐵路
瑞士聯邦鐵路（，SBB；，CFF；，FFS；通常连写作--）是瑞士聯邦的國營鐵路公司，總部設在首都伯爾尼。從前是一個政府部門，1999年以來，成為瑞士聯邦與各州共有的股份公司。 數據 及温特图尔之間營運ICN列車的瑞士聯邦鐵路RABDe500型電聯車]] 主站的大鐘]] 總運營里程量（2006年）：2.851亿公里 貨運總量：六千萬噸 路網長度： 標準軌（軌距1,435mm）：3,069 公里 米軌（軌距1,000mm）：74公里（20…
2000瓦社会
2000瓦社会（英语：2000-watt society）是一种社会愿景，1998年由苏黎世联邦理工学院首次提出。2000瓦社会指在不降低生活水平的情况下，每个第一世界公民一次能源消耗量不超过2000瓦特，即每天不超过48千瓦时。这个概念可在个人、家庭及整个社会中使用。 目前全球人均消耗第一能源速度约为2000瓦。其中美国人均12000瓦，西欧人均6000瓦，中国人均1500瓦，印度人均1000瓦，南非人均500瓦，孟加拉国人均300瓦…
NRLA
鐵路網的中心]] 新阿爾卑斯鐵路運輸計畫（英语：New Railway Link through the Alps, NRLA, 德语：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, 法语：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 意大利语：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一個瑞士的建設項目，用以加快跨越…
瑞士交通
瑞士的交通發達，由於是一個內陸國家，對國外的交通主要依賴公路、铁路和航空。 鐵路交通 主條目：瑞士鐵路交通 瑞士的铁路線網发达，各主要車站以小时为周期排班，各站間轉車等候的時間也極為短暫，以準時、安全、舒適、高效出名。鐵路分為國鐵和私鐵。 國鐵（縮寫為：SBB(德语)、CFF(法语)、FFS(意大利语)）國鐵中以EC和IC線的火車最快，並只停於大城市。Regionalzuge線的列車屬於區域性的，速度慢、停站多，但也途經多個風景區。 私…