西部幹線鐵路
西部幹線鐵路（）是連接瑞典首都斯德哥爾摩和哥德堡的國鐵路線，在1856年開工，1862年通車。 路線由管理，西部幹線鐵路全線複線電氣化，在哥德堡中央車站至Olskroken的2公里路段、的5公里路段，以及介乎及約14公里的路段更是四線電氣化。斯德哥爾摩南站與斯德哥爾摩中央車站之間使用一條複線鐵路橋。2017年通車以前，該橋是一個瓶頸位置。 營運速度 此線最高營運速度是每小時200公里。此速度只能透過SJ2000傾斜高速列車和部分區域列車…
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烏普薩拉—倫納铁路
烏普薩拉－倫納铁路（，简称：ULJ）位于瑞典乌普萨拉省，是一条具有窄轨性质的观光铁路，仅有一部分广泛的路斯劳根网格，其長度33公里，其中有一段抵達至瑞典的长度约为891毫米的测量值。由斯德哥尔摩路斯劳根铁路协会（）营运。 參見 瑞典鐵路運輸 參考資料 書籍 Roslagsbanan 100 år, AB Storstockholms lokaltrafiks järnvägar, Malmö : Stenvall, 1985. ISBN…
波的尼亞鐵路
波的尼亞鐵路（）是瑞典北部一條線，全長190公里，由連接的途經恩舍爾茲維克到于默奧，於2010年通車，列車可達時速250公里（雖然至今未有使用此線的列車行駛至超過200公里）。 參考資料
斯德哥爾摩城市鐵路
斯德哥爾摩城市鐵路（）是瑞典斯德哥爾摩市中心一條通勤鐵路隧道，由斯德哥爾摩通勤鐵路營運，全長7.4公里，複線電氣化。設有兩個車站，位於斯德哥爾摩中央車站下方的，以及可轉乘斯德哥爾摩地鐵綠線的。全線於2017年7月10日投入服務，將通勤铁路與長途列車分開到不同的軌道上，緩解鐵路系統的擁堵問題，允許通勤铁路安排更頻繁的服務，斯德哥爾摩中央車站的通勤列車服務改由提供。。 參考資料
南部干线铁路
南部干线铁路（），瑞典南部的一条电气化铁路线，连接卡特琳娜霍尔姆与马尔默。 历史 1856年，马尔默与隆德之间的铁路线建成；1874年，该铁路最后一段建成。 现状 该铁路为复线铁路，列车车型为X2000，平均速度为200公里/小时。 参考文献