巴黎—米卢斯铁路
巴黎—米卢斯铁路（）是法国境内的一条铁路干线，西起法国首都巴黎，东至阿尔萨斯米卢斯，全长490公里，在法国铁路系统中编号为001000。 历史 巴黎—米卢斯铁路建成于1858年，由东部铁路公司修建和运营，彼时该铁路在其运营系统中的编号为04，故该铁路又常被称为“4号线”，这一叫法至今仍被法国铁路迷使用。 巴黎—米卢斯铁路曾为连接巴黎和巴塞尔之间最便捷的通道。自2007年法国高速铁路东线建成通车后，途径本线的长途列车数量已大幅减少，但区域…
标签：#法国铁路线
共 17 篇文章
里尔—拜雪铁路
里尔－拜雪铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为里尔附近的菲沃街区，终点为拜雪站，与比利时铁路网连接，全长14.6公里。该铁路于1865年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为269000。 历史 里尔－拜雪铁路修建计划于1862年被提出，最初由负责修建，于1865年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 路线 里尔－拜雪铁路由里尔佛兰德站向东南引出，与巴黎－里尔铁路共线至菲沃站（编组站）然后向东支出，一路向东到达拜雪，…
杜埃—布朗米瑟龙铁路
杜埃－布朗米瑟龙铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为杜埃站，终点为比利时边境的布朗米瑟龙站，全长46公里。该铁路于1846年全线建成通车，其中靠近边境的部分路段已废弃，在法国铁路系统中的编号为262000。 历史 杜埃－布朗米瑟龙铁路修建计划于1863年被提出，最初由瓦朗谢讷矿务局负责修建，是瓦朗谢讷矿区基础设施的一部分，其中杜埃至贝蒂讷段于1865年建成。1869年，该铁路被收购，后者负责该铁路后续部分的修建，最终于1883年全线建成…
比西尼—索曼铁路
比西尼－索曼铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为比西尼站，终点为索曼站，全长50.9公里。该铁路于1858年全线建成通车，1963年完成全线的电气化改造，在法国铁路系统中的编号为250000。 历史 比西尼－索曼铁路修建计划于1852年被提出，最初由负责修建，于1858年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 路线 比西尼－索曼铁路由比西尼站向北引出，在科德里附近转向西，经过康布雷附近再转北，最终到达索曼。 车站列表 …
卢尔什—瓦朗谢讷铁路
卢尔什－瓦朗谢讷铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为卢尔什站，终点为瓦朗谢讷站，全长50.9公里。该铁路于1858年全线建成通车，已完成全线的电气化改造，在法国铁路系统中的编号为254000。 历史 卢尔什－瓦朗谢讷铁路修建计划于1879年被提出，最初由负责修建，于1883年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 路线 卢尔什－瓦朗谢讷铁路由卢尔什站向东北引出，经过德南跨越埃斯科河继续向东，最终到达瓦朗谢讷。 车站列表…
圣瑞斯特昂绍塞—杜埃铁路
圣瑞斯特昂绍塞－杜埃铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为圣瑞斯特昂绍塞，终点为杜埃，全长144公里。该铁路于1876年全线建成通车，其中部分路段已废弃，在法国铁路系统中的编号为259000。 历史 圣瑞斯特昂绍塞－杜埃铁路修建计划于1865年被提出，最初由负责修建，于1876年建成。1893年，该铁路被收购。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 因该铁路西南部人口密度较小，圣瑞斯特昂绍塞至康布雷之间的路段已于1955年停止客运服务…
瓦里-马勒伊—塞纳河畔罗米伊铁路
瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为瓦里-马勒伊站，终点为塞纳河畔罗米伊站，全长77公里。该铁路于1872年全线建成通车，1940年停止客运服务，现部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为010000。 历史 瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由负责修建，1872年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 因该铁路客流较小，其客运已于1940年停止，同时塞扎讷以南的…
格雷茨-阿曼维利耶—塞扎讷铁路
格雷茨-阿曼维利耶－塞扎讷铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为格雷茨-阿曼维利耶站，终点为塞扎讷站，全长93.4公里。该铁路于1885年全线建成通车，其中库洛米耶以西的路段已完成电气化改造并开行区域通勤列车，其余路段则基本废弃，在法国铁路系统中的编号为002000。 历史 格雷茨-阿曼维利耶－塞扎讷铁路修建计划于1853年被提出，最初由负责修建，1885年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 因该铁路中部和东部地区人口…
隆格维尔—埃斯泰尔奈铁路
隆格维尔－埃斯泰尔奈铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为隆格维尔站，终点为埃斯泰尔奈站，全长39.5公里。该铁路于1902年全线建成通车，其中部分路段开行法兰西岛大区列车P线，另有部分路段已废弃，在法国铁路系统中的编号为003000。 历史 隆格维尔－埃斯泰尔奈铁路修建计划于1852年被提出，最初由负责修建，其中普罗万以南的路段于1858年建成运营，以北的路段则因资金和行政原因直至1902年才全线通车。1938年起成为法国国营铁路公司…
梅济—塞纳河畔罗米伊铁路
梅济－塞纳河畔罗米伊铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为梅济穆兰站，终点为塞纳河畔罗米伊站，全长77公里。该铁路于1884年全线建成通车，1953年停止客运服务，现大部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为004000。 历史 梅济－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由负责修建，1884年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 因该铁路客流较小，其客运已于1939至1953年间分段停止，而埃斯泰尔奈以南的…
楠苏瓦-特龙维尔—讷沙托铁路
楠苏瓦-特龙维尔—讷沙托铁路（）是法国东北部的一条铁路，起点为楠苏瓦-特龙维尔站，终点为讷沙托站，全长67公里。该铁路于1880年全线建成通车，1972年停止客运服务，部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为027000。 历史 楠苏瓦-特龙维尔—讷沙托铁路修建计划于1869年被提出，最初由负责修建，1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 1972年，该铁路全线停止客运服务，仅北段部分路段尚有运营，供EvoBus…
马赛—文蒂米利亚铁路
马赛－文蒂米利亚铁路（）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。 历史 马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。…
里尔—莱丰蒂内特铁路
里尔－莱丰蒂内特铁路（）是一条法国铁路线，连接法国诺尔省省会里尔和港口城市加来，线路全长105-{zh:公里; zh-cn:千米; zh-tw:公里; zh-hk:公里}-，是一条重要的地方铁路，历史上为连接法国东部煤矿区出海通道的组成部分。该铁路线在法国铁路系统中的编号为295000。 历史 里尔－莱丰蒂内特铁路建成于1848年9月1日，是里尔地区第一条连接海港的铁路，1964年完成电气化改造。1993年，从这里经过的长途客运被从里尔…
里尔—阿布维尔铁路
里尔—阿布维尔铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为里尔附近的菲沃街区，终点为阿布维尔站，全长134.6公里。该铁路于1902年全线建成通车，其中部分路段已废弃，在法国铁路系统中的编号为289000。 历史 里尔—阿布维尔铁路修建计划于1863年被提出，最初由负责修建，是贝蒂讷矿区基础设施的一部分，其中里尔至贝蒂讷段于1865年建成。1869年，该铁路被收购，后者负责该铁路后续部分的修建，最终于1883年全线建成通车。1938年起成为法国…
里尔—穆斯克龙铁路
里尔－穆斯克龙铁路（）是法国北部的一条铁路，起点为里尔，终点法比边境，靠近穆斯克龙，与比利时铁路网连接，全长14.6公里。该铁路于1865年全线建成通车，在法国铁路系统中的编号为278000。 历史 里尔－穆斯克龙铁路修建计划于1840年被提出，最初由负责修建，于1843年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。 路线 里尔－穆斯克龙铁路由里尔佛兰德站向东南引出，与巴黎－里尔铁路共线至（编组站）然后向东支出，转向东北，经…
波尔多—伊伦铁路
波尔多—伊伦铁路（）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国西南部城市波尔多，止于西班牙邊境城鎮伊倫，全长233公里，是法国的一条重要的干线铁路。其在法国铁路系统中的编号为655000。 历史 波尔多—伊伦铁路建于19世纪中期，由修建和运营，并于1927年完成了全线的电气化改造。1955年3月29日，该铁路曾用于CC 7100型电力机车冲高试验，并取得331km/h的结果，创造了当时世界电力机车的运行最高速度记录。 路线 车站列表 参考…
巴黎—斯特拉斯堡铁路
巴黎－斯特拉斯堡铁路（）是法国境内的一条铁路干线，西起法国首都巴黎，东至德法边境城市斯特拉斯堡，全长502公里，在法国铁路系统中编号为070000。 历史 巴黎－斯特拉斯堡铁路建成于19世纪中期。于20世纪60年代完成电气化改造。 巴黎－斯特拉斯堡铁路曾为法国最繁忙的铁路干线之一。自2007年法国高速铁路东线建成通车后，途径本线的长途列车数量已大幅减少，但区域性客运仍旧繁忙。 路线 巴黎－斯特拉斯堡铁路途径法国10个省，从西向东依次为：…