那霸機場
部屬在那霸空軍基地的F-102三角劍戰鬥機及F-4幽靈II戰鬥機]] 戰鬥機於那霸基地降落]] 第九航空團配置的F-15J鷹式戰鬥機及T-4教練機編隊通過那霸基地]] ]] ]] ]] 那霸機場（，）是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場，第二次世界大戰後被美軍接管，該設施成為美國太平洋空軍（PACAF）運營控制下的基地，稱為那霸空軍基地（Naha Air Base）。隨著東京和沖繩之間恢復民用航空服務，該設施於1954年成為軍民合用的…
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石垣機場
石垣機場（，）是一座位於日本沖繩縣八重山群島石垣島上的一座機場，是八重山地區重要對外機場，主要營運往返日本本土及琉球群島的國內線航班，亦有往返臺北以及香港等地定期國際航班。石垣機場在2008年11月至2024年1月間曾是日本最南端機場，在2024年1月22日波照間機場復航後最南端機場頭銜回歸波照間機場。 石垣機場對外官方暱稱為「南方之島石垣機場」（）；當中「」（Pai-nu）是採用八重山語，而非日語讀音「」（Nanpō）。 歷史 初代石…
嘉手纳空军基地
於起飛前在基地跑道上滑行（攝於2015年8月21日）]] （04-4066）從跑道起飛]] ]] ，隸屬於嘉手納基地第18聯隊的]] 正在為的F-15C（81-0040）執行空中加油]] 在完成空中加油任務後準備降落（攝於2009年2月9日）]] 嘉手纳空军基地（，）是位於日本沖繩縣的駐日美國空軍基地，日本方面則稱為嘉手納飛行場（；），或簡稱為嘉手納基地（），由美國太平洋空軍第五航空隊管轄。場區橫跨沖繩縣的中頭郡嘉手納町、沖繩市、中頭郡…
與那國機場
與那國機場（，）為沖繩縣八重山郡與那國町（與那國島）的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。為日本最西端的機場。一年內使用旅客人數，國内78,227人、海外252人（2007年度）。 歷史 1943年：由舊日本军所建設的機場，機場跑道長800米。 1957年：轉為民用機場。 1968年：機場跑道鋪裝乳劑工程完成，YS-11啟航。 1973年：隨著沖繩縣復歸日本。依日本空港整備法指定為第三種機場。 1985年：機場跑道延長為1500…
石垣機場 (初代)
石垣機場（，）為沖繩縣石垣市（石垣島）的機場，目前已停止民用，移轉為海上保安廳第十一管區石垣航空基地（已遷移至新石垣機場）、石垣市消防本部、沖繩縣立八重山醫院及石垣市政府運用。 民用時期航空管制 TWR 118.000 126.200 管制業務由國土交通省大阪航空局石垣機場辦事處擔任。 民用時期航空保安無線設施 維護業務由大阪航空局石垣機場辦事處航空管制技術官擔任。 歷史 1943年：本地屬沖繩縣八重山郡，因位於太平洋，戰略地利之故也誘…
波照間機場
波照間機場（，）是沖繩縣八重山郡竹富町（波照間島）的機場。根據日本空港整備法被列為第三種機場。是日本最南端的機場。一年內使用旅客人數，國内3628人（2007年度）。在2024年1月22日前處於停用狀態，沒有定期航班，僅保留供緊急時使用。 歷史 1972年11月：波照間緊急降落場啟用，但用途為緊急降落之用。機場跑道長850米。 1975年5月：在波照間緊急降落場的北測方開設波照間機場。機場跑道長800米、全幅25米，被日本空港整備法列為…
多良間機場
多良間機場（，）是沖繩縣宮古郡多良間村（多良間島）的機場。根據日本空港整備法被分成第三種機場。 歷史 舊機場 1971年： 3月 - 多良間緊急降落場啟用，跑道780公尺。。 12 月 12 日－商用飛機開始運作。 1974年：多良間緊急降落場改為多良間機場，機場跑道延長至800公尺。被日本空港整備法分成第三種機場。 2003年：新多良間機場啟用，機場跑道1500公尺，多良間機場停止使用。 2004年：新多良間機場改名為多良間機場。 目…
宮古機場
宮古機場（，）為日本沖繩縣宮古島市（宮古島）的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。 歷史 1943年：舊日本軍建設為海軍機場。 1956年：改為民用機場。 1973年：依據日本空港整備法被指定為第三種機場。 1975年：機場跑道延長至1500公尺。 1978年：暫時開始提供噴射機起降使用。 1983年：機場跑道延長至2000公尺。 1984年：增設ILS。 1992年：機場跑道地面強化。提供穩定中型噴射機的起降。 1997年：新…
久米島機場
久米島機場（，）是沖繩縣島尻郡久米島町（久米島）的機場。根據日本空港整備法被分成第三種機場。一年使用機場旅客人數、日本國内252,101人（2007年度）。 歷史 1963年：琉球列島美國民政府建設久米島機場。 1965年：改為民用機場。 1968年：使用YS-11型機航行。 1972年：修復長1,200公尺的機場跑道。 1977年：開始使用長1,200公尺的機場跑道。 1997年：延長機場跑道至2,000公尺，可以提供波音737的升降…
慶良間機場
慶良間機場（，）為沖繩縣島尻郡座間味村外地島的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。 航空公司與航點 目前無定期航班 其他 因為機場跑道兩端都為懸崖，所以一直以來認為延長機場跑道的長度會比較困難。 相關條目 日本機場列表 參考文獻 外部連結 [http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/kr/kerama00.htm 慶良間機場介紹]
南大東機場
南大東機場（，）為日本沖繩縣島尻郡南大東村（南大東島）地方管理的機場。根據日本空港整備法被分成第三種機場。 歷史 1934年：起初是建為日本海軍機場。 1963年：延長機場跑道，工程完成后機場跑道長1,323公尺。 1970年：改為民用機場。使用YS-11型機，增設那霸機場航線。 1973年：由於1972年美国向日本移交琉球群岛的施政权，本機場列為第三種機場。但是，根據日本的航空法，本機場符合标准的跑道长度只有800公尺（之前根据的是美…
北大東機場
北大東機場（，）是沖繩縣島尻郡北大東村（北大東島）的機場。根據日本空港整備法被分成第三種機場。 歷史 1971年：北大東緊急降落場啟用。 1978年：北大東緊急降落場改為北大東機場(民用機場)，機場跑道長800公尺。 1997年：機場跑道延長到1,500公尺。 航空管制 管制是由國土交通省大阪航空局那覇空港事務所担當。 航空公司與航點 其他 北大東機場～南大東機場的航線是全日本內最短的航線，在非正式記錄上是世界最短的航線。如果該次飛行的…
伊江島機場
伊江島機場（，）是位於沖繩縣國頭郡伊江村（伊江島）。根據日本空港整備法被分成第三種機場。 概要 伊江島機場位於伊江島的中心，而島西面有美軍的演習場。空中區域為了美軍空中區域內也被不得已限制使用。 歷史 1975年7月20日：因為有沖繩國際海洋博覽會關係，所以就建設伊江島機場提供使用。 1977年：定期班次航行休止。（現時只有不定期或專機航班） 航空公司與航點 目前無定期航班 相關條目 日本機場列表 機場 參考文獻 外部連結 [http:…
伊是名場外離着陸場
伊是名場外離着陸場（）是位於沖繩縣島尻郡伊是名村，當地人稱伊是名機場（）。 定期專機 Air Dolphin（ADC） 一日一班，由那霸機場經伊江島機場至伊是名降落場。（需時30分鐘） 外部連結 [https://web.archive.org/web/20100828112758/http://www.ne.jp/asahi/shimanokaze/izena/ 伊是名村] *[http://www.air-dolphin.com/ …
下地島機場
下地島機場（，）是日本沖繩縣宮古島市下地島的一座機場，也是該國唯一的民用航空機師訓練機場。屬於第三種機場、跑道長達3000公尺，為準備香港快運航空在2019年7月19日開辦下地島機場航線，新的國際線航廈於2019年3月落成，為第一條國際線做好準備。 航空管制 運用時間 APP・DEP：8:00 - 19:30 (JST) TWR：8:00 - 19:30 (JST) 管制是由國土交通省大阪航空局下地島空港事務所航空管制官担當。 航空保安…
粟國機場
粟國機場（；）是位於沖繩縣島尻郡粟國村（粟國島）。根據日本空港整備法被分成第三種機場。 历史 1978年7月，机场启用。 2014年，旅客吞吐量达到12,449人次。 2015年8月28日，发生跑道冲突事故，机场因此关闭。 预计2017年秋季恢复运营。 航空公司與航點 如何前往 從粟國村中心和粟國港渡輪車站到機場徒步約40～45分鐘。 相關條目 日本機場列表 參考文獻 外部連結 * [http://www.pref.okinawa.jp…