福伊特格拉维塔
福伊特格拉维塔（）是福伊特生产的一系列带有中央驾驶室的柴油机车型号。它可根据用于调车或轻载、中型载重货运业务而提供二轴至四轴的多种配置。 历史 作为知名的和机车配件制造商，福伊特于2006年开始了机车制造业务，并在同年推出了。而格拉维塔的首台原型机是在2008年的首次亮相。同年7月28日，德国铁路宣布将斥资2.5亿欧元订购130台格拉维塔的变体版本用作调车机车。其中BB10版本被定型为261型，BB15版本被定型为265型。 版本 格拉…
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福斯罗G1000BB型柴油机车
福斯罗G1000BB型柴油机车（）是自2002年起生产的一款带有中央驾驶室的柴油机车型号。它在瑞士联邦铁路内被定型为Am842型，在卢森堡国家铁路内被定型为1100型。 技术特点 G1000BB型机车是根据的基础上发展而来，后者是专为奥地利联邦铁路所生产。但G1000BB型机车以功率为1,100千瓦的MTU发动机取代了原800千瓦的卡特彼勒发动机，因此前发动机舱被扩大，而其他功能例如转向架框架及整体尺寸则维持不变。 机车采用B'B'轴式…
MaK G1206型柴油机车
MaK G1206型柴油机车（）是基尔机械制造厂开发的一款柴油机车。当该厂于1998年被所收购后，机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式，其最大输出功率为1,570千瓦，可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体，机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。 运用 G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡…
DE2500型柴油机车
DE2500型柴油机车是由联邦德国（西德）亨舍尔公司和瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）合作开发的干线柴油机车，也是世界上第一种采用交流传动技术的铁路机车。DE2500型机车属于试验性车型，虽然曾经交付德国联邦铁路试用，但未投入批量生产。 发展历史 内燃机车试验 1971年，西德亨舍尔公司和瑞士BBC公司成功研制了世界上第一台交流传动机车，采用了三相异步交流牵引电动机和晶闸管电压型逆变器，机车轴式Co-Co。在试验中交流传动机车显示出起…