新秋津站
新秋津站（）位於日本東京都東村山市秋津町五丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 31。 車站結構 地下1樓部分，為側式月台2面2線與中央1條待避線的掘割車站。車站本屋的施工由清水建設負責。車站顏色是黃色。 月台配置 （來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/855.html JR東日本:車站構內圖] ） Shin-Akitsu STA Gate.jpg…
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八坂站 (東京都)
八坂站（）是一個位於東京都東村山市榮町三丁目，屬於西武鐵道多摩湖線的鐵路車站。車站編號是ST05。 此站以西約200公尺的地點與國分寺線交差，但與國分寺線不設站也沒法聯絡。 車站結構 1面1線的側式月台的地壘上的高架車站，站舍位於地上。設有升降機、扶手電梯。 此站以西的軌道與（）立體交差。 月台配置 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為5,809人。西武鐵道全部92個車站當中排行第78位。 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。…
武藏大和站
武藏大和站（）是位於東京都東村山市廻田町，屬於西武鐵道多摩湖線的鐵路車站。車站編號是ST06。 概要 此站為設有側式月台1面，建於築堤上的地面車站。此站開業當初是對向式月台2面可進行列車交會的車站，伴隨後來的長編成化的設施改善工程，站房側的月台只餘下1面1線構造化，此站再無法進行列車交會。 File:Musashi-Yamato Sta.-approach 20160322.jpg|無障礙工程後餘下的舊通道（2016年3月） File:…
西武園站
西武園站（），是位於日本東京都東村山市多摩湖町四丁目，屬於西武鐵道西武園線的鐵路車站。車站編號是SK06。 車站結構 側式月台1面1線與島式月台1面2線合併的地面車站，設有跨站式站房。通常使用島式月台（2、3號月台）的部分，側式月台（1號月台）作為臨時月台使用。廁所位於出閘後右側，使用臨時閘口時位於閘內。併設廁所。夜間不配置站員。 月台配置 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為3,921人，西武鐵道全部92個車站當中排行第80位。…
萩山站
萩山站（），是一個位於東京都東村山市萩山町二丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。 車站結構 側式月台1面1線與島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。島式月台部分是1、2號月台，側式月台部分是3號月台。 2009年（平成21年）的改善工程完成後新設了升降機。 月台配置 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為10,144人。西武鐵道全部92個車站當中排行第67位。此值不包括多摩湖線、拜島線之間的轉乘客。 比小平站、久米川兩個近鄰站更少使…
多摩湖站
多摩湖站（），是一個位於東京都東村山市多摩湖町三丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。 概要 車站編號在多摩湖線是ST07、山口線是SY01。 月台配置 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為2,568人。西武鐵道全部92個車站當中排行第84位，每年使用者都繼續減少。近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。不包括多摩湖線與山口線在此站轉乘的乘客（下記的數值是兩線的此站上下車人次） 相鄰車站 ; 西武鐵道 : 多摩湖線 :: 急行（多摩…
東村山站
東村山站（）是位於日本東京都東村山市本町，屬於西武鐵道的鐵路車站。包括特急「小江戶」號的所有列車都會停靠。 歷史 2013年12月10日，西武鐵道開始進行東村山站前後共4.5公里的鐵路高架化工程。2025年6月29日，行經東村山站的新宿線下行方向的鐵軌將進行高架化工程，並預計在高架化的工程結束後拆除5座平交道。 車站構造 本站為島式月台3面6線的地面車站，並設有跨站式站房。各月台間透過2條跨線天橋聯絡，與近所澤、西武園的站房結合成一體。…
久米川站
久米川站（）是位於日本東京都東村山市，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS20。本站雖以東村山市的「久米川町」為地名，但並不是最靠近東村山市的車站，相鄰的東村山站才是最近的。 車站構造 本站為對向式月台2面2線的地面車站。站房分別設於下行月台側的南口與上行月台側的北口兩處，各月台之間以跨線天橋聯絡。 月台配置 （來源：[https://web.archive.org/web/20140430092758/http://www.s…
秋津站
秋津站（）是一個位於東京都東村山市秋津町五丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI16。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 利用狀況 2016年度1日平均上下車人次為80,316人。西武鐵道全部92個車站當中排行第9位。 使用者至2009年度為止有增長傾向。但是2008年度的76,494人因應前年度統計增長率更大的西武有樂町線小竹向原站（2008年度統計：77,313人）而跌至第二名，2009年度77,111…