So 344戰鬥機
Sombold 344射擊戰鬥機（）是一款由居住在德國瑙姆堡的工程師海因茨·Sombold於1943至44年設計的火箭動力飛機。該工程是應在二戰最後一年面臨盟軍的戰略轟炸的德國對奇蹟武器的需求而生的。 描述 So 344最初的設計定位是安裝兩挺MG 81機槍和一門Mk.108航炮的寄生護航戰鬥機。但是在1944年1月，設計師對其設計進行了更改。按照更改後的設計方案，飛機會安裝兩挺MG系列的機槍，並且有一個填充了400公斤炸藥的可爆炸機鼻…
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Me 262戰鬥機
梅塞施密特Me 262「燕式」（）是德国梅塞施密特飞机公司在第二次世界大战末期为德国空军制造的一種噴射戰鬥機。该机于1944年夏末首度投入實戰，成為人類航空史上第一種投入实战的噴射機。 德國飛行員稱Me 262為渦輪（Turbo），盟軍則稱之為暴風鳥（Stormbird）。雖然燃料以及稀有金屬的缺乏使得Me 262大战中未能完全发挥其性能优势，德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间仍取得擊落約509架敵機（含轟炸機），自损100架的战绩。 …
Bf 109戰鬥機
梅塞施密特Bf 109是納粹德國空軍於1930和40年代使用的單座戰鬥機，其擁有多項問世當下劃時代的特點，如：下单翼（機翼位於機身下方）、全罩式座艙、可收放起落架以及全金屬製造的機身與機翼。 此機於1935年5月首次飛行，一直到大戰結束，此機型與1941年中開始服役的Fw 190系列，成為納粹德國空軍的標準戰鬥機。此期間多國空軍採用此機，包括芬蘭、南斯拉夫、克羅埃西亞、羅馬尼亞、匈牙利、義大利、瑞士。此機的應用超越其最初設計的目的，在戰…
Ta 152戰鬥機
Ta 152是第二次世界大戰末期由德國的飛機製造廠 福克-沃爾夫所製造的戰鬥機。它是由同公司的戰鬥機Fw 190D-9發展而來。 發展 雖然本型機是由福克-沃爾夫所製造的機種卻不是冠上Fw的編號，這是因為1943年10月帝國航空部決定「新戰鬥機的名稱將包含其主任設計者名稱」的緣故。其結果就是，其設計者库尔特·谭克的姓氏中的Ta使用在名稱上。 為了對應Fw 190A在高空的性能表現下降的問題，福克-沃爾夫推出了裝備液冷式發動機的Fw 19…
E.381戰鬥機
阿拉多E.381式微型戰鬥機（）是一種曾有過的戰鬥機設計。阿拉多飛機製造廠於1944年12月提出了這款飛機的設計構想。這款飛機是爲德意志國防軍空軍設計的。按照設計構想，掛載阿拉多E.381的Ar 234轟炸機（即母機）會在升到到高空之後將掛載的阿拉多E.381釋放。在被釋放後，阿拉多E.381會啓動火箭發動機，並藉助其提供的動力攻擊盟軍（主要是英國和美國）的轟炸機。但這款飛機的研發最終因爲缺乏資金和當局的支持而中止。 阿拉多E.381還…
He 219戰鬥機
*亨克He 219 夜梟（貓頭鷹）是一款服役於二戰末期納粹德國空軍的夜間戰鬥機。He 219具相對複雜與創新的設計，包括安裝先進的攔截型雷達。它是全世界第一款安裝彈射座椅的軍機，更是德軍在二戰期間第一款投入应用的前三点式起落架的軍機。如果He 219有足夠的數量可供作戰，可以有效打擊英國皇家空軍的夜間戰略轟炸機；但由於生產數量到終戰之前只達294架故只有有限的影響。 設計與發展 He 219的開發與生產是一段漫長而曲折的過程，緣由於德國…
Me 410戰鬥機
梅塞施密特Me 410代号大黃蜂，在第二次世界大戰期間是屬於德國空軍的一款重型戰鬥機與快速轟炸機，它的前身就是以災難性的操控性聞名的Me 210戰鬥機。雖然只是針對前型作一個簡約的修改，但為了與失敗的Me 210做個切割故改稱為Me 410。 Me 410的設計與開發 Me 210的設計計畫早在1939年就開始進行了，但由於Me 210的飛控性能極不穩定故一直都未付諸全面量產，最後將Me 210系列中性能較為優越的Me 210 D型作為…
Fw 190戰鬥機
福克-沃爾夫 Fw 190 “百舌鳥”（）是納粹德國庫爾特·譚克博士於30年代末期設計的單座位單引擎戰鬥機，由不萊梅的福克-沃爾夫飛機製造廠建造。它是德國單發動機戰鬥機當中少見同時使用過液冷式與氣冷式發動機（不同型號）的設計。它被德國空軍於第二次世界大戰期間使用，並於1941年取代了部分單位的Bf-109，而在二次世界大戰時期與Bf 109戰鬥機同為兩大主力機種之一。它在1942年開始投入所有戰線，並使Bf-109在德國空軍成為標準輔助…
Do 335戰鬥機
多尼爾 Do 335 Pfeil(箭式)是二戰期間由多尼爾開發出來的一款。雙人座的教練機被稱為Ameisenbär（食蟻獸）。由於兩具發動機獨特的縱列佈局使得阻力大減，使得Do 335的性能優於其它款的重型戰機。 納粹德國空軍全力支持以求能夠迅速投產扭轉戰局，但由於發動機交貨不斷延遲以至到終戰之前只有少數的飛機出廠。 設計與開發 Do 335可以回溯到第一次世界大戰，設計過幾種使用遠端傳動螺旋槳的水上飛機，但由於傳動軸，後來改採縱向排列…
Ho 229戰鬥機
霍頓H.IX，被帝國航空部命名為Ho 229（俗稱Gotha Go 229通常都是用來辨識該機的製造商）是一款於二次大戰末期由莱玛與瓦尔特·霍頓兄弟（Gbr. Reimar & Walter Horten）設計並由哥達生產的戰轟原型機。它是第一款由噴射發動機推進的飛翼機並包含可以迴避雷達的偵測的技術－這是第一架擁有類似匿蹤技術的戰機，不過此機的匿蹤性能是飛翼外型帶來的巧合，並非特意設計。該機備受德國空軍大元帥赫爾曼·戈林所喜愛，這是唯一…
亨克爾Wespe戰鬥機
亨克爾 Wespe是第二次世界大戰末期由納粹德國空軍所開發的垂直起降式戰鬥機。雖然它的設計已經完成，但試作機在最後因戰爭末期德國內部的資源不足而沒有製造。Wespe跟亨克爾開發的另一款垂直起降機Lerche兩者互為姊妹案，兩者的設計概念大致相同，只是在細節的部分有許多不同，另外Lerche的體積也比Wespe要大。 主要性能參數 乘員：1 製造商：納粹德國亨克爾 全長：6.20公尺 翼展：6.30公尺 全高: 2.03公尺 最大起飛重量…
亨克爾Lerche戰鬥機
亨克爾 Lerche（德文發音：，英文：lark）是第二次世界大戰末期由納粹德國空軍所預定開發的垂直起降式戰鬥機。 開發概要 主要性能參數 乘員：1 製造商：納粹德國亨克爾 全長：9.40公尺 翼展：4.00公尺 翼面積：12.00m2 空重：4,500 kg 發動機： 極速：800 km/hr 巡航速度：533 km/hr 升限：14,300 m 爬升率：50 m/s 武裝: 2挺 30 mm MK 108 航空機砲 * 3枚 魯爾鋼…
FW Triebflügel戰鬥機
福克-沃爾夫 Triebflügel 是第二次世界大戰末期由納粹德國空軍所預定開發的噴射戰鬥機。項目由1944年開始，針對當時盟軍對德國日漸頻繁的戰略轟炸，特別採用當時極具前瞻性的垂直起降設計以增強戰場生存性及反應能力，目標是部署在只有小型機場或不設機場的工業設施作區域防衛用途。項目於二次大戰歐洲戰場結束時只推進至風洞測試階段，仍未製造出任何原型機。 主要性能參數 乘員：1 全長：9.10公尺 翼展：12.00公尺 發動機： 極速：99…
Ta 183戰鬥機
福克-沃爾夫 Ta 183 赫金拜 (俗稱烏鴉) 是一款設計於二次大戰期間的噴射動力戰鬥機，本預定為德國空軍Me 262戰鬥機與其它的繼任者。它在終戰之前只達到風洞驗證的開發階段，但戰後阿根廷以Ta 183為基礎開發出。 Huckebein名字的含義為：威廉·布施所繪漫畫中一隻四處鬧事的烏鴉。 設計與開發 在1945年早期，帝國航空部 (RLM)意識到盟軍噴射機的發展，並嚴密注意可能的潛在歐陸對手英國流星式。 為了掌握優勢隨即成立，並且…
Me 329戰鬥機
梅塞施密特Me 329（Messerschmitt Me 329）是一架由梅塞施密特公司於二次世界大戰時設計與開發的重型戰鬥機原型。本來將會取代Me 410戰鬥機在德國空軍裡所扮演的角色。 如同Me 265戰鬥機，Me 329也運用了飛翼設計。其他如泡型艙罩和可以遠程控制的機尾砲都是劃時代的設計。 然而這些先進的設計所帶來的優勢卻是微不足道的。戰鬥機的開發不被官方注目，當它的滑翔機模型第一次試飛的成績出來後，這項計畫便於1945年初被終…
Me 209戰鬥機
Me 209戰鬥機有兩種，第一種是只有原型機（編號V1-V4，只生產四架）的競速機版，使用為了競速而特殊設計的DB 601ARJ發動機，Me 209是梅塞施密特飞机厂在当时纳粹空军主力战斗机Bf 109基础上专门改装的创纪录特种飞机。该机在1938年4月26日，由里·弗·温德尔（Fritz Wendel）驾驶创下755.138千米／小时活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录，不過為了政治宣傳當時納粹德國對外宣稱創造新紀錄的是Me 109R，此…
Me 210戰鬥機
梅塞施密特Me 210（Messerschmitt Me 210）是在二次世界大戰前納粹德國旗下梅塞施密特飛機製造公司所開發的重型戰鬥機兼攻擊機。 Me 210原始設計需求用來替代Bf 110，自1937年開始研發，1939年原型機開始試飛；原型機測試後發現有無法解決的機身設計缺陷，機翼也有設計瑕疵，導致這架飛機無論在飛行速度或操縱特性都乏善可陳；也使得納粹德國空軍在開戰後一段時間只能持續使用性能已不敷需求的Bf 110。梅塞施密特在1…