知寄町停留場
知寄町停留場（），是位於高知縣高知市知寄町二・三丁目，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1957年（昭和32年）啟用，當時名為知寄町車庫前停留場（）。電車站北邊當時設有知寄町車廠，而電車站南邊設有巴士車廠。該車廠取代了在寶永町停留場南邊的下知車廠，在此電車站啟用同日知寄町車廠開始使用。另外，在知寄町車廠前停留場啟用前，後免線的寶永町至知寄町一丁目之間曾經設有電車站，在此電車站啟用後便廢止。但是，以上設施在1987年（昭和62年…
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知寄町二丁目停留場
知寄町二丁目停留場（），是位於高知縣高知市知寄町二丁目，土佐電交通後免線的電車站。 曾經此電車站可轉乘。 歷史 此電車站在1909年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身下知停留場至知寄町三丁目停留場之間開通時，此電車站同時啟用，當時電車站名為新地通停留場（）。後來在1936年（昭和11年）改名為海岸通停留場（），2年後再次改名為若松町通停留場（），最後在1957年（昭和32年）改名為知寄町二丁目。新地線是一條總長只有0.5公里的路線…
知寄町一丁目停留場
知寄町一丁目停留場（），是位於高知縣高知市知寄町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1928年（昭和3年）獲得認可開業。在啟用當時，電車站名為三条通停留場（），在1938年（昭和13年）改名為知寄町一丁目。 2009年（平成21年）3月1日 - 乘車處重建。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘…
寶永町停留場
寶永町停留場（），是位於高知縣高知市中寶永町，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至此電車站開通之際，此電車站在1908年（明治41年）啟用，當時電車站名為下知停留場（）。在翌年1909年，後免町方向的路線開通，當時路線延伸至葛島橋西詰。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。 曾經在電車站南邊設有下知車…
菜園場町停留場
菜園場町停留場（），是位於高知縣高知市菜園場町，屬於土佐電交通後免線的電車站。本站所在地的地名「菜園場町」源自於江戶時代，因當地設有土佐藩的菜園而得名。 歷史 在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至寶永町開通之際，此站在1908年（明治41年）啟用，當時站名為大鋸屋橋通停留場（）。後來於1938年（昭和13年）改名為菜園場町停留場。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站建在共用道路上，並設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向…
電鐵總站大樓前停留場
電鐵總站大樓前停留場（），是位於高知縣高知市播磨屋町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。車站鄰接播磨屋橋停留場與。 歷史 在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至寶永町開通之際，此電車站在1908年（明治41年）啟用，當時電車站名為土佐橋停留場（）。後來於1938年（昭和13年）改名為菜園場町停留場。 1908年（明治41年）10月31日 - 土佐橋停留場啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車…
田邊島通停留場
田邊島通停留場（），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。 1910年（明治43年）10月15日 - 電車站啟用。 2007年（平成19年） - 後免町方向乘車處設置月台。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在…
東新木停留場
東新木停留場（），是位於高知縣高知市高須新木，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 1975年（昭和50年）4月8日 - 電車站啟用。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。播磨屋橋方向的乘車處為安全島（月台），後免町方向的乘車處為於並行道路上，該處劃上了白線標示乘車處。 電車站周邊 舟入川…
新木停留場
新木停留場（），是位於高知縣高知市高須新木，土佐電交通後免線的電車站。 歴史 此電車站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。 1910年（明治43年）10月15日 - 電車站啟用。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處。播磨屋橋…
介良通停留場
介良通停留場（）是位於高知縣高知市高須本町，屬於土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。在1944年（昭和19年），此站一度廢止，於5年後獲得恢復營業的認可。 1944年（昭和19年）6月1日 - 電車站暫停使用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站是建造在專用路軌和共用道路上，並設有2面2線的相對式乘車處。播磨屋橋方向的乘車…
文珠通停留場
文珠通停留場（），是位於高知縣高知市高須本町，土佐電交通後免線的電車站。 「文珠通」的名稱取自竹林寺的本尊文殊菩薩，但是誤記為「文殊通」。 歷史 此電車站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。 在2000年（平成12年），從伊野線鏡川橋停留場出發的市內線系統之折返地點由知寄町停留場遷移至此電車站。 1999年（平成11年）10月18日 - 電車站增設渡線。電車試驗於此…
高須停留場
高須停留場（），是位於高知縣高知市高須本町，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。在1942年（昭和17年），此電車站一度暫停營業，然後於10年後復活。 1942年（昭和17年）7月29日 - 電車站暫停營業。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面2線的相對式乘車處。南邊為播磨屋橋方向月台，北…
縣立美術館通停留場
縣立美術館通停留場（）是位於高知縣高知市高須本町，屬於土佐電交通後免線的電車站。 歷史 在1993年（平成5年），隨著高知縣立美術館開館而新設此電車站。 1993年（平成5年）11月1日 - 電車站啟用。在3日縣立美術館開館。 1999年（平成11年） - 後免町方向乘車處設置月台。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站建在專用路軌上，並設有2面2線的相…
西高須停留場
西高須停留場（），是位於高知縣高知市葛島一丁目，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 1964年（昭和39年）8月30日 - 電車站啟用。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面2線的相對式乘車處。南邊為播磨屋橋方向月台，北邊為後免町方向月台。 電車站周邊 電車站北邊設有，該國道與電車線並行。 由於電車站北邊設有高須店，因此此電車…
葛島橋東詰停留場
葛島橋東詰停留場（），是位於高知縣高知市葛島一丁目，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1910年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身葛島橋西詰停留場至鹿兒停留場之間開通，此電車站同時啟用。關於電車站名稱方面，曾經有文件指出電車站名稱當初名為葛島橋東岸停留場，後來改名為葛島橋東詰和葛島東詰。該鐵橋在車站啟用以來一直使過，在經過一些補修工程後使用了約90年，隨著橋粱老化和進行高知縣應對風暴潮工程的一環，於2002年（平成14年…
知寄町三丁目停留場
知寄町三丁目停留場（），是位於高知縣高知市知寄町三丁目·小倉町，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1909年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身下知停留場至此電車站之間開通，此電車站同時啟用。當時為電車線的終點站。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。播磨屋橋方向月台位於高知市知寄町三丁目內，後免町方向月台位於高知…
住吉通停留場
住吉通停留場（），是位於高知縣南國市篠原，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1911年（明治44年）1月，由土佐電交通的前身大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）至後免中町通停留場之間開通，此電車站同時啟用。 1911年（明治44年）1月27日 - 電車站啟用。 1994年（平成6年） - 國道增設右轉車道，電車站向南遷移2米。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車…
篠原停留場
篠原停留場（），是位於高知縣南國市篠原，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1911年（明治44年）1月，由土佐電交通的前身大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）至後免中町通停留場之間開通，此電車站同時啟用。 1911年（明治44年）1月27日 - 電車站啟用。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面2線的相對式乘車處…
小籠通停留場
小籠通停留場（）是位於高知縣南國市小籠，屬於土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此站在1911年（明治44年）1月由土佐電交通的前身大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）至後免中町通停留場之間開通，此站同時啟用。 1911年（明治44年）1月27日 - 電車站啟用。 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌和共用道路上，設有2面2線的相對式乘…
長崎停留場
長崎停留場（），是位於高知縣高知市大津，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在1911年（明治44年）1月，由土佐電交通的前身大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）至後免中町通停留場之間開通，此電車站同時啟用。此電車站在1942年（昭和17年）一度暫停營業，於10年後恢復營業。 1911年（明治44年）1月27日 - 電車站啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 此電車站借用了民居後門。電車站設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式…