麟洛交流道
麟洛交流道為臺灣國道三號（福爾摩沙高速公路）的交流道，位於臺灣屏東縣麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉交界處，指標為407K+500，為分離式鑽石型，分離式設計是為了配合屏東運動公園。 2005年此交流道匝道時速限為每小時60公里，上坡最大縱坡度為+4.65%，下坡為-5.78%。北側匝道連接屏37線，南側連接屏東運動公園環場道路，兩條路皆連接台1線，台1線向西通往麟洛鄉、屏東市南區，向東往內埔鄉。 鄰近設施及出口預告 | | style="tex…
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共 12 篇文章
崁頂交流道
崁頂交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣崁頂鄉和潮州鎮交界，指標為421K，僅設南下出口及北上入口。 本交流道可銜接屏70線至崁頂市區。該鄉道亦為國道交流道的橫向聯絡道路中，路寬最窄的例子。 周邊公路系統 鄰近設施及出口預告 | |} 參考資料 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E…
長治交流道
長治交流道為臺灣國道三號（福爾摩沙高速公路）的交流道，位於屏東縣長治鄉，指標為400K }} 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/%E9%95%B7%E6%B2%BB%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93.jpg 國道三號長治交流道示意圖]
大鵬灣端
大鵬灣端為臺灣福爾摩沙高速公路的終點，位於臺灣屏東縣林邊鄉鎮安村，指標為431K，可到達大鵬灣國家風景區。亦為目前全台地理位置最南之高速公路交流道。從大鵬灣要往枋寮、恆春方向的可藉由國道高架橋下屏129線連接省道台17線往南行駛。 鄰近設施及出口預告 | |} 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/%E4%BA%A4%E6%B5%…
里港交流道
里港交流道為中華民國國道十號的交流道，位於臺灣屏東縣里港鄉中和村，指標為25K，僅設東向出口及西向入口，其匝道目前與里港砂石車專用道共用路廊，可銜接台3線（三和路）以及高屏溪北堤防道路（江南巷）。2014年9月2日完工，交流道雙向匝道於11月8日下午3時正式開放通車。 里港交流道未來將成為國道十號延伸線的起點，該路線暫時命名為「國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路」，預計沿高屏溪北堤防道路向東北延伸18.1公里，抵達位於高雄市六龜區的…
竹田端
竹田端為台88線的終點，位於臺灣屏東縣竹田鄉，為直接式交流道，里程為22K，可到達屏東縣竹田鄉、潮州鎮、萬巒鄉與內埔鄉。出口道路為屏85線，可由此鄉道連接台1線。 未來屏南快速公路的起點，預計由此處延伸興建。 鄰近設施及出口預告 | |} 外部連結 * 交通部公路局之[https://www.thb.gov.tw/resource/upload/Expressway/2db07cd5-b73b-442e-967a-900e353e1e2…
萬丹交流道
萬丹交流道為臺灣台88線的交流道，位於臺灣屏東縣萬丹鄉，里程指標為15K，出口道路為台27線、市道188號。若是台88線東向要往萬丹方向，可從駛入匝道後靠左行駛[https://goo.gl/maps/esG57pnXZzH2 半直接式匝道]。 周邊公路系統 （中興路）：往北可通往萬丹鄉、屏東市；往南可通往新園鄉、東港鎮。 （萬順路）：往東可接鳳新路通往竹田鄉。 （保香路） （新社路） * （下廍路） 鄰近設施及出口預告 | | sty…
林邊交流道
林邊交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣林邊鄉，指標為430K，僅南出北入。原為國道三號之終點，2008年2月25日終點延伸至大鵬灣端。交流道配置為1處南下出口，以及2處北上入口。 林邊交流道連結台17線，由於地勢低窪，且靠近魚塭、蓄水池，因此每逢大雨匝道必定積水，甚至淹水，導致封閉交流道。 鄰近設施及出口預告 | |} 參考資料 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserF…
南州交流道
南州交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣南州鄉，指標為424K，為分離式鑽石型。北側匝道銜接長約1.2公里的連絡道，兩端接回縣道187乙線；南側匝道銜接縣道187乙線。往西為南州，東接台1線往北為潮州，往南為新埤、枋寮，並服務往墾丁、臺東縣車流。 南側匝道的側車道為屏119線，可銜接屏124線通往林邊鄉竹林村、鎮安村。南州交流道亦為國道三號南向最後一個設置南下入口的交流道，之後的林邊交流道及大鵬灣端南下均只設出口而未設入口。 軼…
竹田系統交流道
竹田系統交流道位於臺灣屏東縣竹田鄉南方，用於連結國道三號與台88線 ，指標分別為國道三號415K、台88線21K。此系統交流道為高雄市往返墾丁、臺東縣的重要交通要道。 竹田系統交流道為南橫高速公路規劃案之屏東端起點。另公路總局規劃屏南快速公路以此交流道為起點，往南延伸至恆春。 鄰近設施及出口預告 | rowspan="3" | | style="text-align:right; font-size:15px" | |- ! style…
屏東交流道
屏東交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣九如鄉與長治鄉交界，指標為396K，型式為南出北入，可前往屏東農業生物科技園區、鹽埔鄉及屏東市。規劃時與興建初期曾名為鹽埔交流道。 屏東交流道地理位置相當重要，本交流道因比鄰屏東農業生物科技園區、屏東市區以及屏北地區的發展，附近交流道流量日趨飽和，因此屏東縣長期向中央爭取建立交流道促進屏北地區發展，最終在2013年定案，於2016年10月17日動工，並於2018年10月31日通車。 鄰近設…
九如交流道
九如交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣九如鄉，曾為國道三號臨時通車終點，里程指標為391K，近可聯絡九如、里港、屏東市區，遠可至茂林國家風景區。 周邊公路系統 軼事 興建用地徵收 九如交流道的型式原規劃為單苜蓿葉（單葉）型，但為了配合高速公路匝道收費的趨勢、減少用地徵收、拆遷補償等因素，評估後變更設計為半象限式雙苜蓿葉（摺疊式雙葉）型，導致高速公路路線變更。許多鄰近土地的地主在交流道設計尚未定案時就想盡辦法賣掉土地，認為土地可…