生态城市
生态城市（）又稱永續城市（），是一種趨向盡可能降低對於能源、水或是食物等必需品的需求量，也盡可能降低廢熱、二氧化碳、甲烷與廢水的排放城市。這類的城市願景首先是被建築師保羅·弗朗西斯·道頓（Paul Francis Downton）等人所提出的，保羅·弗朗西斯·道頓後來建立了「生態建築」公司。 一個永續性都市可以自行供應自己本身所需要的能源與食物，盡量減少對於週围鄉村的依賴，並且盡量使都市的居民減少产生生態足跡。在這樣的城市中，能夠對待周…
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复合城市
复合城市（），又称大型城市、都会，是指多個鄰接的都市隨著都市規模的發展，跨過行政區劃的界限發展為一個都市區的狀態。這一概念由派翠克·葛德斯在1915年提出。隨著工業革命的發展，在歐美大量勞動者流入都市，城市化急速發展，都市的規模也因此擴大。 集合都市可分為兩大類型。首先是有突出的大都市（人口集中地區），其附近的都市均為衛星都市，主要發揮睡城的作用。如倫敦、東京。另一類型則無突出的人口集中地區，大集合都市內有兩個或多個主要都市。如德國魯爾…
放射型城市
放射型城市亦称为中心型城市，通常与组团式城市、线形城市相对。其重要特征为城市往往由一个中心地区作为城市核心构成，其他道路与街道和设施以圆环状或方形环状环绕城市中心辐射而成。这是历史上最为古老的一种城市格局，众多古老的城市均保留这种城市形态。由于中心放射型城市相比组团式城市和线型城市，往往内部交通负担过重，改造困难的严重弊端，较大的中心型城市往往有多个卫星城，用于分担放射型城市内部过重的负担。 世界著名放射型城市 印度新德里 美国华盛顿 …
巨型都市
]] ]] ]] ]] 巨型都市（）是指規模特别巨大的城市，國際上通常認為巨型都市的都會區人口數量需要超過1000萬，這恰好也是中华人民共和国国务院認定的「-{超大城市}-」的標準。聯合國統計局將巨型都市定義為其城市集聚区（urban agglomeration）的人口數至少需到達1000萬人。按照聯合國的定義來看的話，世界規模最大的巨型都市是日本的東京。聯合國預測，目前全世界的32億城市人口在2030年將會增加到50億。到2030年時…
衛星城市
衛星城市是城市規劃的一個概念，意指大城市邊緣的小型城市，為在大都市工作者主要的居住地。因为如卫星般与大城市相近，故称之。 實例 加拿大 哈密爾頓、密西沙加（多倫多的卫星城市） 亞博斯福（溫哥華的卫星城市） 拉瓦勒、朗基爾（蒙特利尔的卫星城市） 美国 橘郡、范杜拉（洛杉磯的衛星城市） 安娜堡（底特律的衛星城市） 安納波利斯（巴爾的摩、華盛頓特區的衛星城市） 大西洋城（費城的衛星城市） 坦佩、格兰岱尔（菲尼克斯的衛星城市） 奧羅拉（芝加哥的…
边缘城市
是非建制地區迈阿密-戴德县的一部分。一个特殊的分区允许发展高层建筑，其中主要是独户住宅。]] 边缘城市（）是指随着消费需求和就业机会迁离传统的核心城市，而在大城市的边缘地区形成一个新的且独立的人口经济聚集区。最初，这一概念是《华盛顿邮报》记者约耳·加罗（）于1991年出版的著作《边缘城市：新边界上的生活》（）中所提出的，用于形容美国自第二次世界大战以后郊区化后期的成熟形态，被认为代表了1980年代美国城市郊区开发的新趋势。 定义 199…
首要型都市
首要型都市是指在一个国家或地区的城市等级体系中，规模最大且不成比例地大于其他城市的城市。這一概念於1939年由地理學家馬克·傑佛森（Mark Jefferson）在《城市首位律》（law of the primate city）中提出，他定義的首位城市是「規模至少兩倍於第二大城市，重要性大於第二大城市的兩倍」。這種城市往往有主導一個國家人口、政治、經濟、文化的影響力。 例子 在發展中國家，首要型都市較為常見，例如墨西哥首都墨西哥城、泰國…
睡城
睡城（，或译为卧城、睡房社區，正式稱為市郊住宅區）是大都市周围承担居住职能的卫星城市。睡城与母城或中心城市的空间距离較近，且位于通往母城的主要交通干线上，交通便利，多依赖于较高速度的交通工具與道路，如高速公路、地铁、通勤铁路等。其职能以居住为主体，只拥有少量的零售业、服務業等基础生活福利设施，缺乏更多工商业职能，可提供的就业岗位极其有限。 特点 梅普尔伍德的通勤者正在等待早班车，准备前往纽约上班。]] 睡城不同于郊区，尽管在空间位置上两…
公司市鎮
房山区燕山地区为依托燕山石化建设的区域，是北京市少数实施五四学制的区域（北京市多数地区为六三学制）]] 长春市汽开区的东风市场，该区域依托中国第一汽车集团建设]] 公司市鎮（），又稱公司城鎮、公司鎮、企業城，是指範圍內幾乎所有商店和住屋皆由同一間公司所擁有的地區。該公司提供基礎建設，包括住房、商店、運輸、衛生下水道和供水設施等以便讓工作者搬遷至當地定居。 大多數的企業城市都位於偏遠的地區，因此居民難以前往其他地方消費或來回通勤。在一段時…
汽车城
目前公认的国际级的汽车城有美国的底特律、日本名古屋附近的豐田市、德国的斯图加特、意大利都灵。 一般而言，汽车城具有以下幾項特点： 汽车城的核心制造业是世界级的大公司； 汽车城生产的主导产品具有世界先进水準，领导世界潮流； * 汽车城所在地经济紧密与汽车相关。
门户城市
布勒内灣碼頭]] 门户城市或稱玄關城市（）是具有良好自然条件区位，并控制腹地的进口和出口之城市，即承担一个区域门户职能的城市。作为腹地的进出口控制中心，门户城市通常为拥有大型港口的城市，会发展成当地的首位城市。 背景 门户城市的研究起源于地理学家对于海港及港口城市的研究，且地理学界的学者们大多认为门户这一概念描述的是一种职能类型并非区位类型，而这种职能被称为门户职能，具有门户职能的城市则成为门户城市。 相关条目 城市规划 城市地理学 参…
無車城市
的一個廣場]] 無車城市（）或無車市是一個在市區內主要依靠公共交通、步行或騎行的人口中心。無車城市大大減少了石油依賴、空氣污染，溫室氣體排放、交通事故、噪音污染、城市熱島效應和交通擁堵。一些城市有一個或多個禁行機動車輛的區域，稱為無車區（）。歐洲、亞洲和非洲的許多老城市是在汽車問世之前的幾個世紀建立起來的，有些城市在其最古老的地區仍然擁有無車區——特別是在汽車無法適應的區域，例如狹窄的小巷。 歷史 J.H. Crawford於1996年…
海绵城市
海绵城市是一種在城市中建設防洪防澇並兼有生態環保功能的新型城市模型，將城市比喻為海绵，在降水时能吸水、蓄水、渗水、净水，而平时则可“挤”出收集的雨水来利用。海绵城市概括而言有“渗、滞、蓄、净、用、排”六大措施《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建（试行）》将低影响开发列为海绵城市建设途径的一个方面。後來該概念也引入了台灣的都市計畫和水利建設中。 中国大陆城镇化的进程加快，城市群兴起，城市设施建设导致下垫面硬化，70%至80%的…