木柵交流道
木柵交流道為臺灣國道三號與國道三號甲線的交流道，位於臺北市文山區，為聯絡國道三號及臺北市區而設立，國道三號指標20K、國道三號甲線指標5K。功能上具有系統交流道的性質，沒有直接連接的平面道路，國道三號甲線東行接國道三號的行車動線，與深坑端西行進入國道三號甲線的行車動線交會。 鄰近設施及出口預告 | rowspan="3" | |- | style="text-align:right; font-size:15px" | |} 外部連結 …
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共 9 篇文章
南港系統交流道
南港系統交流道位於臺灣臺北市南港區，用於連結國道三號與國道五號，也是國道五號的起點，國道三號指標16K、國道五號指標0K。 相關事故 2017年2月13日，一輛遊覽車在駛經國道五號南港系統交流道轉國道三號南下匝道時，車速過快於外側彎道側翻，造成車上33人喪生，11人受傷。 鄰近設施及出口預告 |} |- ! style="height:0" | 國道五號出口預告 |- | | valign="bottom" | | style="tex…
環北交流道
{{Infobox Taiwan Highway IC | name = 環北交流道 | name_en = Huanbei Interchange | rd_type = NH | rd_number = 1 | exit = 25 | exit_name = 環北 | image = Northbound lane of Huanhe N IC on the Taiwan No1 National Highway.JPG | ima…
台北交流道
臺北交流道，又稱重慶北路交流道，是臺灣國道一號的交流道，位於臺北市大同區、國道一號里程25.1公里。 為緩解國道交通於大台北地區造成的壅塞情形，行政院於2023年核定通過「國道一號北上線台北及圓山交流道改善工程」的經費新台幣41.72億元，用以改善台北交流道及圓山交流道。 鄰近設施及出口預告 | | style="text-align:right; font-size:15px" | |} 參考連結 外部連結 * 交通部高速公路局之[h…
圓山交流道
圓山交流道是臺灣國道一號的交流道，位於臺北市中山區，指標為23.2K。其與台北交流道（重慶北路交流道）、內湖交流道（成功路交流道）同為臺北市區的三大交流道。因為出口預告標示寫的是主要銜接道路——建國北路，故部分用路人稱其為「建國北路交流道」。除建國北路出入口之外，於濱江街設有北上出口及南下入口。其直接銜接臺北市區主要快速道路之一的建國高架道路之起點。 鄰近設施及出口預告 |} |} | rowspan="3" | |- | |} |- …
下塔悠出口匝道
外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93%E7%A4%BA%E6%84%8F%E5%9C%96_102.10/01E-018%E5%A0%A4%E9%A0%82.jpg 國道一號汐五高架堤頂交流道、下塔悠出口匝道示意圖]
堤頂交流道
堤頂交流道為國道一號汐五高架的交流道，位於臺灣臺北市內湖區，指標為18K。因基隆往來台北與內湖科技園區通勤車流龐大，經常造成尖峰時段車流回堵情形，在上下班尖峰時段常壅塞難行。 需特別注意的是：南向進入交流道後，直到五股轉接道才能離開高架段，中間沒有任何出口（因下塔悠出口匝道僅有北上出口；環北交流道只有北出南入）。 時事 在2022臺北市長選舉中，市長候選人陳時中曾提議改善堤頂交流道往北匝道。 鄰近設施及出口預告 |} 參考資料 外部連結…
內湖交流道
內湖交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣臺北市內湖區，分為南京東路出口及成功路出口，指標原為16K，收費方式改為里程計費後調整為17K。 中山高內湖交流道以北至基隆端原為當年麥克阿瑟公路的舊主線，南京東路出口亦為麥帥公路連接臺北市區的主線路段（和內湖成功路至今仍存當年麥帥公路立體交叉交流道）。後來興建中山高，麥帥公路併入，因此造成內湖交流道有南京東路、成功路兩個出入口的情況。 鄰近設施及出口預告 | rowspan="3" | | r…
東湖交流道
東湖交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣臺北市內湖區，指標為15.2K，僅設北上出口和南下入口，本交流道連接康寧路、安康路及南湖大橋。 鄰近設施及出口預告 |} 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93%E7%A4%BA%E6%84%8F%E5%9C%96_102.10/01-…