弟子屈飛行場
弟子屈飛行場（）是過去位於日本北海道川上郡弟子屈町的飛行場，緊鄰弟子屈町的主要市區摩周溫泉西側，跑道就位於旁，距離釧網本線摩周車站僅約2.5公里；已於2009年因使用率過低而停止營運，過去曾是全日本唯一的町營機場。 歷史 弟子屈飞行场在1955年运营初期时，并不是一个独立的飞行场，而是作為機場外的航空器起降跑道使用。1970年，该跑道正式升格为飛行場，但並未規劃定期航班，而是由在此經營從空中欣賞周邊釧路濕原、摩周湖、雌阿寒岳等觀光景點的…
标签：#北海道機場
共 13 篇文章
奧尻機場
奧尻機場（，）是位於北海道奧尻町（奧尻島）。根據日本空港整備法，被分成地方管理機場。 簡介 機場位於奧尻島南面的小島上，國內航班客運大樓位於跑道北面。使用者量為1.1萬人，近年有減少傾向。 舊跑道的方向為12/30，800公尺長，現在跑道方向為13/31，約1500公尺長，分別於2006年全面啟用。 國內航班客運大樓位於跑道北面，並沒設有空橋，只有2個供螺旋槳機使用的停機坪。 歷史 1974年9月9日：機場啟用。 1974年10月25日…
中標津機場
中標津機場（，）是位於北海道標津郡中標津町，又稱根室中標津機場。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。 概要 日本最東的機場 是日本唯一一個以木材作主要航站樓物料 的機場。 航空公司與航點 如何前往 根室交通 由根室有磯營業所出發，經根室站、厚床站、別海町、中標津站，至中標津機場。 相關條目 日本機場列表 機場 參考來源 外部連結 [http://www.nakashibetsu-airport.jp/ 官方網站] [https://w…
紋別機場
紋別機場（，）是位於北海道紋別市。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。 歷史 1966年7月21日：紋別機場啟用，跑道長1,200公尺，由紋別市管理。北日本航空開辦不定期航線往札幌飛行場。 1966年11月1日：開始運用紋別NDB（MV）。 1973年8月1日：由北海道接管機場。 1974年10月15日：日本近距離航空開辦定期航線往札幌飛行場。 1990年8月1日：日空航空開辦航線往新千歲機場。 1993年12月8日：紋別NDB（MV…
禮文機場
禮文機場（，）是位於北海道禮文郡禮文町（禮文島）。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。2009年起停用，僅供急病患者等緊急運送使用。 概要 日本最北的機場。 在禮文島機場建成前，若因天氣惡劣而導致渡輪停開，禮文島便沒有對外的交通工具。因此，居民認為要盡快建設機場。 歷史 1978年6月：機場啟用 2003年3月：取消往稚內機場的航線。 2009年4月9日：機場停用。 航空公司與航點 曾有往來於稚內機場的航班，但於2003年起停航。 現…
利尻機場
利尻機場（，）是位於北海道利尻郡利尻富士町（利尻島）。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。 歷史 1962年：機場啟用，跑道長600公尺，由利尻富士町管理。開辦不定期航線往稚內機場。 1974年：跑道延長800公尺。日本近距離航空開辦定期航線往稚內機場。 1991年：由北海道辦管機場。 1994年：由和Air Japan接辦航線往稚內機場。 1999年：跑道延長1800公尺。Air Japan開辦航線往新千歲機場（夏季）。 2003年…
札幌飛行場
札幌飛行場（，）是位於北海道札幌市東區，通稱丘珠機場（）。根據日本機場整備法分類為地方管理機場。 「丘珠」一名源自阿伊努語的「okkay-tam-carpa」，意思為男人將刀亂扔的地方。 歷史 1942年9月：日本帝國陸軍開始建築飛行場，根據資料名稱有「丘珠飛行場」「札幌第一飛行場」「札幌新飛行場」等。 1944年：飛行場啟用，跑道長1,000公尺（也有資料指1,200公尺） 1945年－1952年：由美軍接管。 1954年：設立陸上自…
女滿別機場
女滿別機場（，）是位於北海道網走郡大空町，根據日本空港整備法，被分成地方管理機場。 概要 機場主要服務北見市和網走市。 2005年，使用機場的旅客人數有1,015,350人。 機場前身是大日本帝國海軍的美幌第二航空基地，壕溝等當年設施至今仍存在於機場週邊。 歷史 1935年3月：中央氣象台設置飛行場作為跑馬場氣象觀測用（跑道長500公尺）。 1936年6月：跑道延長650公尺。 1942年：飛行場改為海軍航空隊的「美幌第二飛行基地」。 …
稚內機場
稚內機場（，）一個位於日本北海道稚內市的民用機場，坐落於稚內市區東方約12公里處。根據日本空港整備法被分成第二種機場，為日本最北端仍有定期航班起降的機場。 历史 1960年 - 開始运营，設有1,200米的跑道。开通至札幌丘珠機場的不定期航班。 1974年 - 开通至札幌丘珠機場、利尻機場的定期航班。 1978年 - 开通至禮文機場的定期航班。 1980年 - 开通至札幌新千歲機場的定期航班。 1987年 - 跑道長度增至1,800米。…
帶廣機場
帶廣機場（，），又稱十勝帶廣機場，是一個位於日本北海道帶廣市的民用機場，根據日本空港整備法被分成第二種機場。 歷史 航空公司與航點 參考來源 外部連結 [https://web.archive.org/web/20110615003111/http://www.tokachiobihiro-airport.jp/ 帶廣機場 官方的網站（十勝觀光誘致空港利用推進協議會）] * [http://obihiro-airport.com/ 帶廣…
函館機場
函館機場（，，）是位於日本北海道函館市的民用機場，根據日本《機場法》分類為重點機場。 簡介 於1961年啟用，位於距離函館市中心約10公里的沿海地區。機場的客運量和貨物吞吐量是全北海道機場第二高，僅次於新千歲機場，使用者數量為170萬，近年數量漸漸減少。 跑道方向為12/30，全長3000公尺，長度足以應付冬季降落的大型飛機。着陸範圍有300公尺，設有儀錶着陸系統。 客運大樓位於跑道北面，國內航班及國際航班的大樓是相連的，國內航班客運大…
旭川機場
旭川機場（，）是一個位於日本北海道東神樂町的民用機場，根據日本機場整備法被分為第二種機場。 航空管制 飛航安全無線設施 航空公司與航點 交通 巴士： 旭川電氣軌道 道北巴士 富良野巴士 拓殖巴士 參考來源 外部連結 [http://www.aapb.co.jp/ 旭川機場]
釧路機場
釧路機場（，）是一個位於日本北海道釧路市境內的民用機場（但有部分跑道設施跨越了與白糠郡白糠町之間的市界），根據空港整備法而被歸類為第二種機場，別名為「丹頂鶴釧路機場」（）。 歷史 1957年：運輸大臣宣佈將會興建民用機場及管理。 1961年：正式啟用，當時跑道長度為1,200公尺。 1973年：跑道增長至1,800公尺。 1989年：跑道增長至2,300公尺。 1996年4月26日：運動用品Alpen公司的小型飛機降落失敗，機上6名公司…