蘭加拉-49街站
蘭加拉－49街站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市渥烈治區甘比街和西49街的交界處，離蘭加拉學院數個路口，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 大溫哥華旁遮普裔居民商業區之一旁遮普市場坐落緬街與西49街交界，位於此站以東約一公里。旁遮普市場商會於2005年提出在此站名稱中加入「旁遮普」或「旁遮普市場」字樣，而卑詩省議會則於2006年通過動議，向運輸聯線建議…
标签：#加拿大線車站
共 17 篇文章
天普頓站
天普頓站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為加拿大線溫哥華國際機場支線的其中一個車站。此站位於海島固蘭特·麥干納基大道與天普頓街交界的東北角，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 包括此站在内的機場支線是由溫哥華機場管理局斥資3億加元興建。為了減輕機場客運大樓周圍的交通負荷，機管局在2007年發表的20年發展大綱中提出日後將部分機場設施（如登機手續和行李寄倉服務）置於此站的可能性，並在此站周圍設立公眾和員工停車場…
卡普斯坦站
{{Infobox station | name = 卡普斯坦站 | native_name = Capstan Station | style = TransLink (BC) | symbol = canada | symbol_location = 溫哥華 | type = 溫哥華架空列車車站 | image = Capstan Station Entrance 20241220.jpg | caption = 通車當日的卡普斯坦…
橋港站 (卑詩省)
橋港站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於魯魯島橋港路以北，為列治文最北的架空列車車站，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。加拿大線在此站以南分成兩條支線，分別來往列治文－布里格豪斯站和溫哥華國際機場站；來往兩條支線之間的乘客需在此站轉車。此外，加拿大線通車後，從三角洲和白石前往溫哥華市中心的巴士線亦縮短至此站為北端終點站。 車站設計 樓層 接駁交通 橋港站外的…
蘭斯登站
蘭斯登站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於魯魯島三號路與蘭斯登道的交界處，坐落該市的黃金村商業區，鄰近蘭斯登中心商場和昆特侖理工大學，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 車站設計 樓層 接駁交通 下列巴士線駛經蘭斯登站： 參考資料
列治文-布里格豪斯站
列治文－布里格豪斯站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站是加拿大線列治文（魯魯島）支線的南端終點站，而該支線則於此站以北從雙線運行改為單線運行，此站因此只有一個月台。此站位於魯魯島三號路與沙巴路的交界處，鄰近列治文中心商場和列治文市政廳，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 車站設計 樓層 接駁交通 列治文－布里格豪斯站外的巴士站編排如下： 參考資料
時代坊站
時代坊站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於魯魯島三號路與甘比道的交界處，坐落該市的黃金村商業區，鄰近時代坊、八佰伴中心、統一廣場和百家店等亞裔商場，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 車站設計 樓層 接駁交通 下列巴士線駛經時代坊站： 參考資料
海島中心站
海島中心站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為加拿大線溫哥華國際機場支線的其中一個車站。此站位於海島，鄰近加拿大航空的維修中心，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。包括此站在内的機場支線是由溫哥華機場管理局斥資3億加元興建。此站是建於地面，以配合機場未來增設滑行道的計劃。乘客從此站的車票售賣機購買單程車票或日票，或使用康百世智能儲值卡離開機場收費區時，需額外繳付5.00加元的附加費；而使用預繳月票或於此站下車的乘…
溫哥華國際機場站
溫哥華國際機場站（）是加拿大卑詩省列治文一座架空列車加拿大線車站，為加拿大線溫哥華國際機場支線的其中一個車站。此站位於海島中部，以行人天橋與溫哥華國際機場的客運大樓相連，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。包括此站在内的機場支線是由溫哥華機場管理局斥資3億加元興建。此站是機場支線的西端終點站，而該支線則於此站以東從雙線運行改為單線運行，此站因此只有一個月台。 此站坐落運輸聯線收費架構中的二號收費區，但同時隸屬機場收費區，其具體收…
濱海站 (溫哥華)
濱海站（）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共運輸交匯處。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務、以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路，皆以此為起訖站。 歷史 現有的濱海站於1914年竣工，由加拿大太平洋鐵路（）興建，是該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。在此之前，CPR的溫哥華總站位於現濱海站以西，座落固蘭湖街的盡頭，建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵…
百老匯-市政廳站
百老匯－市政廳站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市甘比街和百老匯街的交界處，鄰近溫哥華市政廳，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 運輸聯線從2010年起研究改善百老匯街沿線公共交通服務，其中數個方案均提及將千禧線向西伸延，並於百老匯－市政廳站與加拿大線交匯。據2006年溫市政府批文報告所示，百老匯－市政廳站的車站大堂已預留空間待日後興建通道往千禧線的月台…
英皇愛德華站
愛德華國王站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於甘比街與愛德華國王西路的交界處，於2009年8月17日聯同加拿大線開幕。 車站設計 樓層 接駁交通 下列巴士線駛經愛德華國王站： 參考資料
耶魯鎮-弘藝中心站
耶魯鎮-弘藝中心站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫哥華市中心耶魯鎮戴維街和緬崙街的交界處，鄰近由加拿大太平洋鐵路扇形車庫改建而成的弘藝社區中心，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 此站於規劃階段曾名為耶魯鎮站（），但運輸聯線與加拿大線承建商跟溫哥華市政府就車站命名商討後，於2006年宣佈將車站定為現稱。 車站設計 樓層 接駁交通 下列巴士線駛經耶魯鎮－弘…
溫哥華市中心站
溫哥華市中心站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫哥華市中心佐治西街和洛遜街之間的固蘭湖街地下，主出入口則設於固蘭湖街和佐治街的交界處，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 溫哥華市中心站與博覽線上的固蘭湖站近在咫尺，但兩者並不相通。乘客需途經海灣百貨公司溫哥華總店和太平洋中心或溫哥華中心商場的地下通道來回兩站，或使用濱海站在加拿大線和博覽線之間轉車。 此站於…
渥烈治-41街站
橡樹嶺－41街站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市橡樹嶺區甘比街和西41街的交界處，毗鄰橡樹嶺中心商場，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 車站設計 樓層 接駁交通 下列巴士線駛經橡樹嶺－41街站： 參考資料
海旁大道站
海旁大道站（）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市馬寶區甘比街和西南海旁大道的交界處，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。加拿大線在此站以北從地下明挖回填隧道改為架空運行，而此站也是加拿大線在溫哥華市内唯一一座高架車站。 車站設計 樓層 接駁交通 下列巴士線駛經海旁大道站： 參考資料
奧運村站
奧運村站（）是加拿大卑詩省溫哥華的架空列車加拿大線的車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市福溪南岸甘比街和西2街的交界處，鄰近甘比橋的南端落腳點，離2010年冬季奧運會選手村數個路口，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 歷史 為了有效發展福溪東南岸成新住宅區，以及為未來有可能興建的市中心有軌電車系統提供接駁，溫哥華市政府於2003年提出在甘比街夾西2街設立捷運車站，成為列治文－機場－溫哥華捷運線（即現…