63式水陆坦克
63式水陆坦克（工厂产品代号WZ211）是中华人民共和国于1960年代自行研制的第一代水陆两用坦克。適用于内陆江河湖泊、沼泽和水网稻田地作战；沿海地区登陆与反登陆作战，摧毁敌方滩头阵地防御设施。 在二十世紀末的地緣政治緊張事件中，解放軍發現63式水陆坦克出現諸多不足，故退役后由05式两栖突击车替代。 历史 63式水陆坦克于1958年10月开始设计，其底盘设计基于苏联PΤ-76水陆坦克。1959年3月和6月先后试制出两辆样车，1960年开…
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沃爾斯利裝甲車
沃爾斯利裝甲車（）是日本陸軍的裝甲車，由石川島汽車開發。 開發 英國的沃爾斯利汽車與石川島汽車（即現在的五十鈴）建立合作關係，授權日本生產汽車。第一輛日本製造的沃爾斯利汽車於1922年生產，但合作在幾年後被取消。 1928年石川島在沃爾斯利CP卡車底盤的基礎上製造出一款裝甲車。因合作關係終止，該車命名為墨田（）在海外也被稱為沃爾斯利墨田裝甲車（）。 簡介 沃爾斯利車體覆蓋6毫米裝甲板，重4.5噸，長5.562米、寛1.892米、高2.6…
T-37A 水陸兩棲輕型戰車
T-37A是蘇聯的一款水陸兩棲輕型坦克，該坦克亦常被稱為T-37。T-37A系列是世界上第一個投入量產和使用的水陸兩棲坦克。 該坦克以英國維克斯小戰車和其他兩棲戰車為基礎研发，在1932年第一次被製造出來。該坦克於1933年開始大量生產，直到1936年被以其為基礎、且更為現代的所取代。在這四年的生產時間中，總共有2552台T-37A被製造出來，其中包含一輛原型車。 紅軍將T-37A使用在通訊、偵察、步兵支援，及行軍時負責防禦工作等多種任…
PT-76兩棲坦克
PT-76（）是世界上產量最多的兩棲坦克，第二次世界大戰後由蘇聯研製，主要用於海軍陸戰隊作為灘頭攻堅和偵察等任務，並大量出口中国、北韓、越南、伊拉克等友好國家，時至今日，仍有少數國家裝備該型兩棲坦克。 研發和實戰簡史 PT-76為鋼鐵焊接結構，車身呈船形而且闊大，估計其浮力儲備系數為28.1%，對兩棲車輛來說已算不錯，PT-76和同期的其他兩棲車輛相比在推進方面要先進，它採用了由發動機帶動的噴水器由車尾的噴水孔噴出，當在水上行駛時由駕駛…
兩棲坦克
]] 兩棲坦克是指不僅可以通過陸地，還可以通過漂浮或潛水的方式穿越河流等障礙物的坦克。 根據在水中的運動方式，它們也被稱為潛水罐或浮罐。 概述 概括地說，有兩種運輸方式：漂浮方式，像船一樣漂浮在水面上；潛水方式，在水底行駛。 漂浮法 這種方法透過將車輛本身設計得輕量化或根據需要附加浮力材料，使得車輛能夠像船一樣在水上航行。 在某些情況下，會部署可折疊螢幕來提供浮力。 獲得推進力的常見方法有兩種：移動水軌進行陸地行駛和使用特殊的螺桿，也有…
特三式内火艇
特三式内火艇 （）是第二次世界大戰中，日本海軍開發的水陸兩用戰車。於1943年採用。特三式是以一式中戰車開發製成。特三式比起特二式是更大型且能力更強的車輛。 開發歷史 日本海軍曾計劃在艦隊決戰中對太平洋群島發動奇襲，佔領後作為基地。便需要一種能在海上航行並靠自身動力登陸海岸的車輛。於是在1941年開發特二式內火艇。 特二式設計的成功讓軍令部感到滿意，更強的裝甲和武器的大型車輛可以在未來的兩棲作戰和特種部隊所用，決定在1943年開發特三式…
特二式内火艇
特二式內火艇，是配備給日本帝國海軍的兩棲戰車，也是日軍使用的第一款兩棲裝甲戰鬥車輛。它是以九五式輕戰車為基礎，經過一些大的修改後而成。 歷史 1928年，日本開始由日本陸軍牽頭研製水陸兩用戰車。在1933年，三菱重工完成了兩輛原型車。其中一輛安裝螺旋槳作為水上動力，另一輛則使用噴水式的水上推進裝置。不過，它們都僅僅停留在原型車階段。在二戰爆發后，因為日本海軍認為水陸兩用戰車可以進行奇襲，但海軍自己沒有戰車開發的經驗，所以海軍向請求相關研…
DD戰車
DD戰車（DD原意是指「複合驅動」（Duplex Drive），亦暱稱為唐老鴨戰車（Donald Duck））是英軍在第二次世界大戰中使用的兩棲戰車。一般來說，DD戰車是指配有漂浮用氣墊的M4雪曼戰車，該種戰車是盟軍在諾曼底登陸後的主力中戰車，另外瓦倫丁戰車也有改裝版兩棲戰車型，亦稱為DD戰車。 DD戰車有著相當多樣的衍生型，各有不同的功能（有點類似今天的工兵裝甲車輛），與霍巴特滑稽坦克一同對盟軍反攻西歐的任務幫助甚多。 相關條目 M4…