川西清兵衛
川西清兵衛（，）乃日本的實業家，也是川西財閥的創立者；曾經擔任日本羊毛工業會會長、會長等職務。 生平簡歷 1865年（慶應元年）川西清兵衛生於大阪，1896年（明治29年）和神戶的27位實業家共同創設公司，1899年（明治32年）在加古川沿岸建設廠房以生產毛布，戰時因生產軍用毛布迅速累積財富。1907年（明治40年）創設（山陽電氣鐵道前身），鋪設神戶至明石、姬路之間的電氣軌道。1913年（大正2年）成立日本毛糸紡績會社，並在5年後與日本…
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絲川英夫
絲川英夫（；），生於日本東京市麻布區（今東京都港區西麻布），工程學者，專長於航空工程、太空工程，獲譽日本火箭科學之父。 小行星25143得名絲川英夫，並因隼鸟号探测器任務的目標而聞名，以紀念他對日本科學界與太空科學的貢獻。 生平 父親是麻布的教師。 英夫的名字的來源是，1912年的東大銀時計畢業者鳩山秀夫，喜歡秀夫的父親便以此命名。 小學在六本木就讀，後來跨越學區進入麻布的南山小學校就讀，又越級畢業。所以中學校生活在東京青山成長。 之後…
岡村德長
岡村德長（）為日本海軍軍人，官拜中佐，二戰結束後加入日本共產黨。其弟為司令大佐，么妹岡村清子嫁給大佐。 生平略歷 1897年（明治30年）1月10日岡村德長生於高知縣安藝郡井之口村（今安藝市井之口），1917年（大正6年）自海軍兵學校第45期畢業。受到前輩大西瀧治郎的影響，醉心於航空飛行器。1920年升為中尉，1924年晉升大尉。擔任横須賀海軍航空隊教官期間，在飛行實驗中曾因主翼觸碰海面，差點命葬海底。1928年（昭和3年）2月29日於…
中川良一
中川良一（）乃日本航空、汽車工程師，曾陸續在中島飛機、王子汽車、日產汽車等公司任職，並曾擔任（自動車技術会）會長。 生平簡歷 中川良一的出身為東京府（今東京都），1936年（昭和11年）自東京帝國大學（今東京大學）工學部機械工學科畢業後，進入中島飛機公司工作，從事榮20型以降的改良工作，並擔任譽型引擎的設計主任。因為他的技術背景，第二次世界大戰結束後被駐日盟軍總司令部禁止從事航空器相關產業，於是進入原中島飛機東京荻窪工廠與濱松工廠合併而…
百瀨晉六
百瀨晉六（，），日本長野縣人，為汽車工程師，著名的主要設計作品有富士號（日本第一輛後置引擎、單體硬殼式車體結構的巴士）、速霸陸360、速霸陸450、速霸陸Sambar、速霸陸1000等車款。 生平簡歷 百瀨晉六於1919年（大正8年）2月20日出生於長野縣鹽尻市，為釀酒業家庭的次男，自舊制松本高等學校（信州大學前身）畢業後，1939年進入東京帝國大學（東京大學前身）工學部航空學科攻讀發動機。1941年12月大學畢業，翌年元月進入中島飛機…
中島知久平
中島知久平（，）乃日本實業家、政治人物，大日本帝國海軍退伍軍人，同時也是中島飛機（富士重工業前身）的創辦人。 生平 1884年（明治17年）1月1日中島知久平生於群馬縣尾島村字押切（今群馬縣太田市押切町）的農家，為中島粂吉和五之長男。1898年3月自尾島尋常高等小學校畢業後，1903年10月進入海軍機關學校就讀，1908年1月16日入伍擔任海軍機關少尉。入伍後曾奉命外派至法國、美國等航空界見習觀摩，甚至獲得美國飛行員許可（日本籍第三位）…
川西龍三
川西龍三（）乃日本川西財閥第二代總裁，曾任、社長，也是新明和工業創辦人。由於在第二次世界大戰期間設計開發紫電改戰鬥機，戰後被盟軍駐日總司令部（GHQ）指定不得擔任公職。 生平簡歷 1892年2月20日川西龍三生於兵庫縣神戶市須磨區，為川西清兵衛之次男，兄為川西清司。自姬路中學校（今）畢業後，考上慶應義塾大學理財科。大學畢業後進入中島知久平和父親合營的「日本飛機製作所」（中島飛機前身）工作，學習設計製造飛機；大學同學坂東舜一也在同期加入該…
坂東舜一
坂東舜一（）乃日本的企業家，也是日本航空的創辦者之一。 生平簡歷 1892年坂東舜一生於兵庫縣津名郡，1916年（大正5年）自慶應義塾大學理財科畢業後，隨即進入日本郵船公司工作。1918年離開日本郵船，進入中島知久平和川西清兵衛合營的「日本飛機製作所」（中島飛機前身）。1920年坂東成為飛機部門主管，1923年創立日本航空公司。 1928年（昭和3年）出任川西航空機械公司常務董事，1937年擔任日本航空工業公司專務董事，1945年創設日…