中老铁路，全称中老昆万铁路，是一条连接中华人民共和国云南省昆明市与老挝首都万象的国际铁路，为泛亚铁路中线的重要组成部分，于2021年12月3日全线通车运营。中老铁路全长1035公里，由中国境内的昆磨段（又分昆玉段、玉磨段）以及老挝境内的磨万段组成，北起云南省昆明市，经玉溪市、普洱市、西双版纳州，由中国磨憨铁路口岸进入老挝磨丁铁路口岸，经老挝琅南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省，终至万象。中老铁路为电气化客货混运铁路，设计采用国铁Ⅰ级标准，昆明南至玉溪段设计时速200公里，玉溪至万象南段设计时速160公里。
中国段（昆磨段）
中老铁路中国段由昆玉段和玉磨段组成。昆玉段即原昆玉河铁路昆明南至玉溪段，于2016年12月15日通车，玉磨段于2021年12月3日通车。2021年12月1日，国铁集团将中老昆万铁路玉溪至磨憨（境）段与昆玉河铁路昆明南至玉溪段合并为中老昆万铁路昆磨段，又称昆磨铁路。
昆玉段（昆明南—玉溪）
原为昆玉河铁路昆明南至玉溪段，又称昆玉城际铁路。北起昆明南站，南至玉溪站，全长88公里，设计时速200公里，为Ⅰ级双线电气化铁路，于2010年开工建设，2016年12月15日通车运营。设有昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站5座车站，新建昆阳至渠东上、下行联络线，总投资32.8437亿元，2010年5月21日开工建设，2016年12月15日开通。
- 昆阳至玉溪铁路扩能改造工程（又称新昆玉铁路），自渠东线路所至玉溪南站，全长48.7公里，新建昆阳至普家村上、下行联络线5.5公里。
玉磨段（玉溪—磨憨）
即玉磨铁路，连接玉溪站与中老边境的磨憨站，正线全长508.53公里，旅客列车设计时速160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。有隧道93座、桥梁136座，桥隧比87.30%。该段于2016年5月20日开工，2021年6月主体工程完工。共设有28座车站，其中玉溪站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站12座办理客运业务。
老挝段（磨万段）
即磨万铁路，位于老挝境内，起自磨丁站，终至万象南站，全长422.441公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。该段于2015年12月开工建设，2021年10月建成，同年12月3日开通运营。，其中磨丁站、纳堆站、纳磨站、孟赛站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象站10座办理客运业务。
历史
2015年12月2日，中老铁路老挝段奠基典礼在万象举行。2016年12月25日，全线开工仪式在琅勃拉邦举行。2017年12月12日，位于万象省境内，由中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道贯通，成为全线首个贯通的隧道。截至2017年12月，项目已完成总工程量的20.3%，其中75座隧道中的53座已开凿，167座桥梁中的47座正在施工。2019年2月9日，全线最长桥梁——楠科内河特大桥开始架梁施工，并于6月1日完工；3月21日，全长6453.5米的磨丁隧道贯通；7月3日，万象站站房开工；9月13日，友谊隧道贯通。2020年12月29日，万象至琅勃拉邦段完成铺轨；2021年10月12日，全线铺轨完成。2021年12月3日，中老铁路老挝段开通，时速160公里的动车组投入运营。
注释
参考资料
外部链接
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