惣鄉川橋梁

{{Infobox bridge
| name = 惣鄉川橋梁
| native_name = 惣郷川橋梁
| native_name_lang = ja
| image = JRW_Sanin-main-line_Kiha47_Sogo-river-bridge.jpg
| caption = KiHa40系柴聯車行經惣鄉川橋梁
| coordinates =
| carries = 山陰本線
| crosses = 白須川
| country = 日本
| locale = 山口縣阿武郡阿武町
| other_name = 惣鄉鐵橋
| maint = JR西日本
| heritage = 日本土木學會選獎土木遺產
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| height = 11.6公尺

為了抵抗海浪的侵蝕與海風的鹽害所帶來的橋梁耐久問題，當時曾考慮砂漿噴覆鋼梁橋、鋼骨鋼筋混凝土桁架橋、鋼筋混凝土剛架橋三種方案。砂漿噴覆鋼梁橋雖在當時已有實例且具經濟性，但由於容易產生裂縫，耐久性仍存疑慮；鋼骨鋼筋混凝土桁架橋則因工程費用高，不具經濟性；因此，最終選定鋼筋混凝土剛架橋。

雖然橋址地盤條件佳，但仍有海浪掏刷影響，故採沉箱基礎。上部結構由6組30公尺長的單元加上1跨梁橋構成，全長189.14公尺，高11.6公尺（沉箱頂面至軌面）。每個單元為3跨2柱式2層剛架橋，單元之間設有伸縮縫，並採「背割式」接合，使得整座橋梁在外觀上看起來更為連續。而為防鹽害，橋梁的斷面設計還特別加厚了鋼筋保護層。

在當時，鋼筋混凝土剛架橋已有用於都市高架橋的案例，但作為鐵路橋梁（除涵洞、門型剛架外）仍然少見，惣鄉川橋梁即為日本鋼筋混凝土剛架鐵路橋的早期案例之一；此後，該類型橋梁也因其出色的經濟性、耐震性及承載能力，成為日本鐵路高架橋的標準型式，大量運用於後來的工程建設之中。

圖片集
惣郷川橋梁 - panoramio.jpg|惣鄉川橋梁
20100206_1569D_sogogawakyoryo.JPG|列車行經
Sea of Japan from train of San'in Main Line on Sogogawa Bridge 2.jpg|於橋梁上望向日本海

參考資料
參見

• 橋梁
• 日本橋梁列表
• 土木學會選獎土木遺產

外部連結

• [https://www.town.abu.lg.jp/sightseeing/sougoutekkyou/ 阿武町役場官網 惣鄉川橋梁簡介]
• [https://www.jsce.or.jp/contents/isan/files/2001_8.shtml 日本土木學會選獎土木遺產 惣鄉川橋梁資料]