國土交通省立山砂防工事專用軌道

立山砂防工事專用軌道（日文：立山砂防工事専用軌道（たてやまさぼうこうじせんようきどう），常簡稱为立山砂防軌道，是位於日本富山县立山町的窄轨工程專用鐵路线，由日本國土交通省北陸地方整備局立山砂防事務所管理。**

概述
本鐵路用於運輸常願寺川侵蚀控制设施（如水坝）的建築與維護材料和人員。在樺平至水谷之間，有連續18個折返式路線。這條鐵路是日本罕見610毫米（2英尺）軌距的鐵路，且很可能是唯一仍存在者，加上其歷史意義，本鐵路已被列為日本文化財。

歷史
發源於立山連峰，流入富山灣的常願寺川，是世界上流速最快的河流之一，上游還有地質脆弱的立山破火山口，曾在該地區造成多起洪水和山體滑坡。 1926年，內務省著手進行攔砂壩等整治工程，並興建本鐵路線以運輸材料、機器、人員。

軌道建設於1926年動工，1927年開始全面建設，於1929年開通千壽原至樺平之間的11.7公里路段，1930年，樺平至水谷發電站之間的鋼索斜坡鐵道開通，水谷至白岩之間的軌道則在1931年通車。至此，完成了從千壽原至白岩之間的軌道路線

1944年二戰期間一度停止運營， 1948年劃歸建設省（現國土交通省前身）管轄後恢復行駛。由於鋼索斜坡鐵道在期間崩壞，於，1951年至1964年間在樺平和水谷發電站之間以索道連通。

在1962年開始在樺平附近興建了18個折返式路線，於1965年完工取代了索道

備註
參考資料與備註