香港居民巴士NR88線

香港居民巴士NR88線（城巴稱為88R線）是香港一條來往沙田第一城和中環的非專利居民巴士路線，在1989年8月9日投入服務。路線沿途在灣仔北、金鐘及中環設站，由城巴營運，全程收費為$23.6。此路線曾是唯一每日全日提供服務的城巴居民巴士路線，也是唯一提供全日服務的過海居民巴士路線。

歷史
本路線前身為60R線，於1989年8月9日投入服務，並在同月14日正式營辦，初時袛提供沙田第一城單向往中環的服務，營運者城巴有限公司還一度以「早餐巴士」包裝本路線，票價（$15）包括大快活早餐盒一份（實際上為三文治）、紙包維他奶一盒及《東方日報》一份。當時，城巴「早餐巴士」更吸引外地知名傳媒如英國廣播公司、美國哥倫比亞廣播公司及《朝日新聞》廣泛報道。而在路線線正式開辦前兩日，九龍巴士及中華汽車急忙開辦專營路線182以作抗衡，車費為$6.0。

大老山隧道在1991年6月通車，往中環方向隨即改經該隧道和東區海底隧道過海，而往沙田方向行車路線則維持不變，惟往港島方向的班次，車長仍可選擇取道獅子山隧道及海底隧道（紅隧）過海。1992年1月，因沙田第一城居民需求，提升至每天全日雙向服務。2004年7月30日，城巴慶祝成立25周年，重演曾享譽香港及海外之「早餐巴士」。乘客須於前一天早上7時半起，在沙田第一城巴士總站乘搭88R，向車長索取免費早餐換領券，便可於當天早上7時半起換領早餐，限量250份，備有芝士火腿、腿蛋或吞拿魚三文治，再加紙包麥精、維他奶或菊花茶一盒。當天，城巴前董事總經理李日新在內多位員工，亦有現身沙田第一城總站向持有餐券之乘客派發早餐。2008年6月23日，本路線逢星期一至五早上增設取道青沙公路（沙田段）及西區海底隧道開往中環德輔道中的特快班次，成為首條取道青沙公路（沙田段）的公共交通服務。

2011年4月11日，沙田第一城及中環尾車調整至23:00和23:40，晚上9時後班次一律改為20分鐘一班，以配合香港居民巴士NRN89線取消。同年9月19日，壹傳媒集團旗下的免費報章《爽報》創刊，當日早上該報在沙田第一城總站派發報紙的同時，亦代乘客繳付車資，讓乘客免費乘坐此路線。但該推廣活動並未獲城巴授權，事後有關報館亦遭城巴公開譴責。2012年1月16日，此線假日中環頭車調整至10:00開出，班次一律改為20分鐘一班；而途經青沙公路的早晨特快班次則加至7班，資源由同日起削減服務的香港居民巴士NR62線騰出。2016年12月23日及24日，本線特別推出平安夜開蓬巴士服務。原本只有一班次，後來改為六班。收費$19.5，經大老山隧道出觀塘繞道，再落東隧過海，再經東區走廊往灣仔及中環。2018年7月29日，此線以「增設到站時間預報」和「行車記錄儀」成本高為由調整收費，全程新收費為$21.5。其後於2022年1月1日起，此線不再接受以現金付款。

隨著東鐵綫過海段通車，此線的客量大幅減少，城巴因此決定於2025年2月19日起大幅削減此線服務時間。往港島區方向改為只於每日上午提供服務，往沙田方向改為只於平日傍晚至晚間、星期六及假日傍晚繁忙時間提供服務，並加價至全程$23.6。

服務時間及班次
；而65歲或以上長者於星期日及公眾假期使用個人八達通或長者八達通繳付車資，可享由城巴提供的$2票價優惠。乘客登車時需以八達通卡或指定電子支付方式繳付車資，並不接受以現金繳付車資

客量
本線採用雙層巴士，是居民巴士中少有，部分更設有企位，並不會採用客車行走，運作模式接近專營巴士。在繁忙時間，往返沙田第一城和香港島的需求甚高，客量一直高企，經常頂閘}}），最終於2025年2月19日起大幅削減至繁忙時間服務。

由於近年海底隧道（紅隧）及東區海底隧道擠塞情況惡化，因此第一城業主委員會曾與運輸署商討安排此路線全日改經西區海底隧道，然而未有實施實行。

城巴富豪奧林比安最後服務日
2019年3月26日，全港僅餘的非低地台雙層巴士城巴非專利部富豪奧林比安11米（965），該輛巴士於2019年3月27日退役之後，香港各公司雙層巴士車隊便正式全面踏入全低地台時代。當天該輛巴士服務此路線，在完成由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。

圖集
CTB 180 - Flickr - megabus13601 (1).jpg|88R線曾以利蘭奧林比安為主力用車
File:KR5184-884-88R.jpg|88R線曾以丹尼士三叉戟三型作為用車之一
File:252 at Cross Harbour Tunnel Toll Plaza (20190525170744).jpg|88R線使用的富豪超級奧林比安駛出海底隧道（紅隧）
File:965_at_City_One_Shatin_(20190326214028).jpg|城巴最後一輛富豪奧林比安於2019年3月26日於本路線行走最後一程，多名巴士迷在場送別
File:965_at_City_One_Shatin_(20190326213814).jpg|城巴最後一架富豪奧林比安完成本路線由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。
File:608_at_Alexandra_House,_Des_Voeux_Rd_Central_(20181214090634).jpg|88R線西區海底隧道特別班次終到歷山大廈（2018年12月）
File:249 8223 and 9102 CTB 88R 07-08-2020.jpg|88R線以沙田第一城作為起點
File:2312 CTB 88R 26-03-2021(1).jpg|城巴最後一輛丹尼士三叉戟三型於2021年3月27日於本路線行走最後一程，多名巴士迷在場送別
File:2312 CTB 88R with thank you and goodbye display 26-03-2021(1).jpg|城巴最後一架丹尼士三叉戟完成本路線由中環開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「」字句，以作道別。
Many bus enthusiast take photo with CTB 88R 26-03-2021.jpg|大量巴士迷正拍攝及乘搭最後一輛服役的丹尼士三叉戟作「告別」

註釋
參考資料
腳註
書籍
*

外部連結
*早餐照片，見 其中「活動主辦人特意安排由沙田往港島一段供應早餐，讓參加者感受當年的早餐巴士」段落的附圖。