小石站

小石站（）是位於北海道宗谷郡猿拂村字小石，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨著天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

概要
此站至曲淵站之間相距17.7公里。在青函隧道啟用後，龍飛海底站至吉岡海底站之間打破了紀錄，成為中途不包括信號站，日本站間最長區間。在車站無人化同時把交會設備停止使用，為免曲淵站至鬼志別站之間擁有長23.0公里的一個閉塞區間，加上有列車以此站為終點站，因此直至國鐵末期仍有職員處理閉塞系統。

截至1983年，音威子府站至此站之間設有1班下行列車。

歷史

1922年（大正11年）11月1日 - 鐵道省宗谷本線鬼志別站至稚內站（現時：南稚內站）之間開通（宗谷本線全線開通），此站啟用。一般車站。
1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站。同時，售票和檢票業務，交會設備也停止使用。客運業務無人化（簡易委託車站）。但是，仍然有職員處理閉塞系統。
1986年（昭和61年）11月1日 - 不再處理閉塞，完全成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除。

車站構造
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（南稚內方向的列車會開啟右邊車門）。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），在外邊的一條側線在廢除交會設備後也沒有使用，該側線在音威子府一方設有轉轍器，路軌中途被撤去。

車站周邊
曾經車站附近的村落以炭礦而繁榮。截至1983年（昭和58年），附近可看見露天開採的小型礦場

巴士路線
曾經設有鐵路替代巴士路線，由營運的。在2011年（平成23年）10月1日走線變更後會通過此站。使小石至曲淵之間的公共交通被消滅。現時猿拂村至鬼志別之間設有替代服務。

現況
截至2001年（平成13年），由當地自治會建立了記載「望鄉」的石碑，當中記載了天北線的歷史。此外，於石碑旁邊設置了寫上「小石站」的牌子。截至2010年（平成22年），石碑仍然存在。另外截至2011年（平成23年），車站部分位置建設了停車場。也建設了「小石交流中心」。

此外，站名牌上的牌子遷移至鬼志別站內的「鬼志別巴士總站」一樓天北線資料展示室作保存和展示。

在曾經為「日本最長駅間」的山嶺區間，與道道並行區間中，截至2001年（平成13年）可該該段看到路軌的路基。截至2010年（平成22年）沒有變化，更可確認路軌的橋腳。

藤田炭礦宗谷礦業所惠用線
隨著戰後開始增產煤炭政策，於車站附近開始採煤，同時開設北海道拓殖炭礦。在1967年（昭和42年）關閉煤礦時廢除。

炭礦地位於小石市區西北方，路線途經一個緩坡。

概要

** 區間：小石 - 礦業所
** 里程 - 1.0公里

初期 - 5560號機（前・國鐵，後來成為）、1102號機**
後期 - 8104號機、8112號機**（前・國鐵，後來成為）

歷史

相鄰車站
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: 天北線
:: 鬼志別－小石－曲淵

注腳
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