大众ID.4

大众ID.4是由德国汽车制造商大众汽车生产的电动跨界休旅車。该车型基于开发,也是大众ID.系列的第二款车型。其量产版于2020年9月首次亮相,是大众品牌首款纯电动跨界休旅車,而其轿跑车車型以ID.5名义于2021年10月发布。该车型于2020年底开始交付欧洲客户,并于2021年第一季度在北美市场交付。

该车于2021年击败亚军和豐田Yaris,获得该年度的世界年度風雲車大奖。

概览
ID.4最初以I.D. Crozz和I.D. Crozz II两款概念车的名义分别在上海车展和法兰克福车展首次展出。ID.4的原型车则在2019年法兰克福车展上低调亮相,以免抢走大众首款纯电动车ID.3的风头。

ID.4的量产版于2020年9月23日在全球发布。与主要面向欧洲市场的ID.3不同,ID.4还将北美地区作为其核心市场之一。大众集团美国首席执行官斯科特·基奥甚至表示,ID.4“驾驶起来就像GTI,它拥有途观的外形和甲壳虫的用途”,以强调其驾驶动力、设计和技术。

该车型在上市时仅提供后置后驱的版本,后续推出双电机全轮驱动版本。首批销售的是ID.4“第一版”(1st edition),其内部和外部特征与量产车型有所不同。

ID.4的前大灯和尾灯大多为LED灯,矩阵LED灯在某些市场为选配。前部有一个低位进气口,散热器和空调系统部件位于其后。短悬垂和的轴距,使得该车的车长达到。车轮尺寸为18-21英寸。后轮驱动车型最多可拖曳的制动拖车,配有选配牵引杆,并标配车顶导轨。

2024年款车型对配置进行了升级,配备更大的12.9英寸信息娱乐显示屏,同时内置更新后的系统;而82 kWh的车型还配备升级版APP 550电机,同时提供更高的功率和效率。

File:2021 Volkswagen ID.4 City Rear.jpg|ID.4后侧
File:VW ID4 Family Innen.jpg|ID.4内饰

ID.5
大众ID.5于2021年8月首次亮相,同年11月正式发布,自2022年1月起投产。ID.5的风阻系数较低,为0.26,比ID.4低0.02。ID.5有三款不同版本,分别是 Pro、Pro Performance和 GTX,后者采用双电机全轮驱动布局。ID.5有三种动力系统可供选择,但与ID.4不同,ID.5仅有一款77 kWh的电池可供选择。ID.5倾斜的车顶线减少了载物空间,其中后排座椅升起时可提供549升的载物空间,而座椅折叠时则可提供1,561升的载物空间。

File:Volkswagen ID.5 GTX 1X7A0318.jpg|ID.5 GTX
File:Volkswagen ID.5 GTX 1X7A0138.jpg|ID.5后侧

各地版本
欧洲
欧洲市场销售的ID.4提供四种动力选项。或版本由52 kWh电池组供电,而更大的77 kWh电池可与或电动机配对,单次充电的续航里程可达。旗舰版本可在8.5秒内完成加速。

全轮驱动版在欧洲以ID.4 GTX的名义销售,的加速仅需5.7秒,而的加速也仅需6.2秒。

File:Volkswagen ID.4 GTX 1X7A0301.jpg|ID.4 GTX前侧
File:Volkswagen ID.4 GTX 1X7A0302.jpg|ID.4 GTX后侧
File:VW ID4 GTX Innen 20210805 114156.jpg|ID.4 GTX内饰

北美
在北美市场,ID.4后驱版的功率为,扭矩为;全轮驱动版的功率为,扭矩为。北美版的电池组有62 kWh和82 kWh两种规格可选,其中82 kWh的电池组根据美国环保署的测试标准,满电续航里程为(具体取决于版本)。而62 kWh的续航里程为。

北美市场销售的2021-2022款ID.4为从德国进口,同时享受当地的补贴政策。

北美版2023款车型进行了适度更新。其中,标准版和S trim版搭载62 kWh的电池组,由SK On供应,峰值充电率为140 kW。标准版的ID.4售价降至37,495美元(自2022年12月起上涨至38,995美元)。而更大的82 kWh电池组也进行了升级,自2022年12月起由SK On和同时供应,以提高产量。对于搭载82 kWh电池组的后驱版,峰值充电速度为170 kW;其他车型配备LG电池组,峰值充电速度为135 kW,与大多数2023年前车型一样。所有82 kWh 四驱版车型均配备SK On电池,峰值充电功率为170 kW。大众表示,SK On 电池组的10-80%直流快速充电时间为30分钟,LG电池组的10-80%直流快速充电时间为36分钟。两个电池组的电池容量和额定续航里程相同。

2023款的更新还包括重新设计的中控台、更大的12 英寸信息娱乐系统、自动停车系统、辅助车道变换、全旅程智能辅助驾驶系统(Travel Assist)(Travel Assist是北美版ID.4的标准配置,但2021-22款车型没有辅助车道变换功能)和45瓦USB-C快充口。选装件包括Area View(环视摄像头系统)、三区自动气候控制、加热后排座椅和新的外观颜色。

中国大陆
中国大陆市场的ID.4分为两种车型,分别是上汽大众生产的ID.4 X和一汽大众生产的ID.4 Crozz,两款车型的造型略有不同。ID.4 X和ID.4 Crozz两款车型于2020年10月下线。考虑到紧凑级SUV的市场需求,上汽大众和一汽大众选择ID.4作为在中国大陆市场量产的首款ID.系列车型,而非该系列首款全球上市车型ID.3。这两款车型分别由上汽大众新能源汽车工厂和一汽大众佛山MEB智慧工厂生产,且均为工厂启用后的首款量产车型。

一汽大众ID.4 Crozz外形与欧洲版的ID.4类似,但电池容量较小,续航里程为(根据NEDC标准),功率为;而续航里程更长的版本可实现的续航,功率为。高性能版本采用双电机全轮驱动,功率为,续航里程为。而上汽大众ID.4 X的车身长度增加了,主要是通过增加不同的保险杠。

File:Volkswagen ID.4 X IMG001.jpg|上汽大众ID.4 X前侧
File:Volkswagen ID.4 X 005.jpg|上汽大众ID.4 X后侧
File:Volkswagen ID.4 Crozz IMG001.jpg|一汽大众ID.4 Crozz前侧
File:Volkswagen ID.4 Crozz 002.jpg|一汽大众ID.4 Crozz后侧
File:Volkswagen ID.4 CROZZ 142611202020.jpg|一汽大众ID.4 Crozz内饰
File:Volkswagen ID.4 Crozz and ID.4 X IMG002.jpg|ID.4 Crozz和ID.4 X

安全性
2021年至2023年,ID.4在美国公路安全保险协会的安全测试中被评为“Top Safety Pick+”级。

产销量
参考文献
外部鏈接

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